La Hook EXT Ti nasce per chi cerca una gravel progettata per durare una vita: un telaio in titanio 3Al-2.5V che non arrugginisce, resiste alla fatica e mantiene le sue qualità nel tempo, abbinato a una forcella in carbonio leggera e versatile.
È una bici costruita per l’avventura — viaggi, carichi, percorsi misti — ma anche per chi desidera pedalare ogni giorno con un mezzo che unisce comfort e affidabilità. L’equilibrio tra leggerezza, robustezza e stabilità la rende perfetta sia per spedizioni di più giorni sia per uscite gravel veloci ma tecniche.
Perché è una Hook EXT Ti
- Telaio in titanio 3Al-2.5V: nessuna corrosione, durata eccezionale, resistenza alla fatica e agli urti.
- Forcella full carbon con attacchi per portapacchi, borse, parafanghi e routing interno per dinamo.
- Trasmissione elettronica Shimano GRX Di2 2×11, fluida, precisa e affidabile in ogni condizione.
- Ruote tubeless-ready con gomme 27.5″ × 2.0″ per grip e comfort sui terreni misti.
- Numerosi attacchi su telaio e forcella: ideale per bikepacking, touring, uso quotidiano e percorsi misti.
Punti di forza
- Materiale premium come il titanio: non arrugginisce, richiede poca manutenzione, offre una lunga vita utile.
- Versatilità totale: compatibile con borse, portapacchi, parafanghi e sistemi da viaggio.
- Leggera ma robusta grazie alla combinazione titanio + carbonio.
- Trasmissione elettronica e freni idraulici per massima precisione e controllo.
- Pneumatici larghi e tubeless-ready per comfort e stabilità su sterrato.
Descrizione breve
Hook EXT Ti 2025 è una gravel adventure premium: telaio in titanio, forcella in carbonio, trasmissione Di2 e ruote tubeless. Una bici destinata a durare nel tempo e a offrire affidabilità su percorsi difficili, viaggi e terreni impegnativi.
Ideale per
- Bikepacking e viaggi su più giorni.
- Gravel tecnico e forestale.
- Percorsi misti (asfalto + ghiaia + sterrato).
- Commuting affidabile in tutte le condizioni.
- Chi desidera una bici “per sempre”.
Specifiche tecniche (sintesi)
– Telaio: Titanio 3Al-2.5V, movimento centrale T47, attacchi rack/fender, dropout UDH.
– Forcella: Full carbon, attacchi multipli, triple mounts, predisposizione dinamo.
– Gruppo: Shimano GRX Di2 2×11, cassetta 11–34T, guarnitura 48/31T.
– Freni: Freni a disco idraulici.
– Ruote: Cerchi tubeless-ready con gomme 27.5″ × 2.0″.
Compatibilità gomme (ufficiale)
Telaio – massimo senza parafanghi:
650B × 52C
700C × 40C
Forcella – massimo senza parafanghi:
650B × 57C
700C × 57C
Interpretazione tecnica
La Hook EXT Ti permette configurazioni gomme molto versatili, con una distinzione importante tra telaio e forcella:
- In formato 650B, sia telaio sia forcella accettano ampiezze perfette per terreni più impegnativi, comfort e viaggio.
- In formato 700C, la forcella arriva fino a 57 mm, mentre il telaio è limitato a 40 mm: questo è il limite reale per il posteriore.
Questa differenza consente strategie interessanti:
- Anteriore più largo per trazione e controllo (front traction bias).
- Posteriore più stretto per scorrevolezza e velocità.
- Setup da viaggio o da esplorazione su terreni tecnici.
Rider fit – guida taglie
Disponibile in taglie XS → XL.
XS: 150–161 cm
S: 160–171 cm
M: 170–181 cm
L: 179–190 cm
XL: 188–199 cm
Per una consulenza, inviaci altezza e cavallo: rispondiamo entro 24 ore.
Setup consigliati
- Bikepacking medio/lungo con borse da telaio, manubrio e sella.
- Gravel tecnico con gomme 650B larghe.
- Gravel veloce con 700C 40–45 mm.
- Touring leggero con portapacchi e parafanghi.
- Setup con anteriore più largo per massima trazione off-road.
Recensioni indipendenti
- Una gravel in titanio progettata per resistere e viaggiare nel tempo, con geometria equilibrata e grande comfort sulle lunghe distanze.
- Perfetta combinazione di stabilità, leggerezza e capacità di trasporto, ideale per avventure impegnative e uso quotidiano con carico.
Perché acquistare da noi
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Tabelle tecniche
Specifiche
| Voce | Dettaglio |
| Colore 1 |
Titanium / black |
| Colore 2 |
- |
| Colore 3 |
- |
| Telaio |
Titanium 3Al-2.5V, perno passante, attacchi portapacchi/parafanghi, forcellino cambio UDH |
| Forcella |
Seido MGV full carbon, perno passante, 1.1/2'' - 1.1/8'', attacchi parafanghi/triple cage, rotore max 180 mm, compatibile portapacchi lowrider, passaggio cavo dinamo interno |
| Manubrio |
Seido Tackle drop bar, 31.8 mm, 25° flare |
| Nastro manubrio |
Bombtrack Escape bar tape |
| Attacco manubrio |
Seido Chase in alluminio forgiato, 0° |
| Serie sterzo |
Serie sterzo esterna sigillata, 1.1/2'' - 1.1/8'' |
| Leve freno |
Shimano GRX DI2 ST-RX815 hydraulic |
| Comandi cambio |
Shimano GRX DI2 ST-RX815 2 × 11 |
| Freni |
Shimano GRX BR-RX810 flat mount, freni a disco idraulici |
| Rotori |
Shimano SM-RT86 180 mm anteriore / 160 mm posteriore |
| Guarnitura |
Shimano GRX 810-2, pedivelle in alluminio forgiato hollow, perno 24 mm |
| Movimento centrale |
Bombtrack T47 interno sigillato per perno 24 mm |
| Pedali |
- |
| Catena |
KMC X11 EPT Anti Rust chain, 1/2'' × 11/128'', 112L |
| Corone |
Shimano GRX, 48 T / 31 T |
| Cassetta |
Shimano Ultegra CS-HG800, 11 velocità, 11–34 T |
| Deragliatore anteriore |
Shimano GRX DI2 FD-RX815-F |
| Deragliatore posteriore |
Shimano GRX DI2 RD-RX815 |
| Mozzo anteriore |
Bombtrack Tau sigillato, 6 fori (disco) |
| Mozzo posteriore |
Bombtrack Tau sigillato, 11 velocità, 6 fori (disco) |
| Perni passanti |
12 × 100 mm / 12 × 142 mm |
| Cerchio anteriore |
WTB EZR i25, TCS 2.0, 32 fori |
| Cerchio posteriore |
WTB EZR i23, TCS 2.0, 32 fori |
| Sella |
Bombtrack Dart saddle |
| Reggisella |
Bombtrack Yew in alluminio, 27.2 mm × 300 mm |
| Collarino reggisella |
Bombtrack Prime 31.8 mm |
| Copertone anteriore |
WTB Ranger TCS Light / Fast Rolling 27.5'' × 2.0'', tubeless ready |
| Copertone posteriore |
WTB Ranger TCS Light / Fast Rolling 27.5'' × 2.0'', tubeless ready |
| Parafanghi |
- |
| Portapacchi |
- |
| Cavalletto |
- |
| Luci |
- |
| Caricabatterie |
Shimano SM-BCR2 charger |
| Peso |
10.8 kg (taglia M) |
| Peso kit telaio |
2060 g telaio (taglia L, incl. perno passante e forcellino) / 550 g forcella (steerer 300 mm, incl. perno passante) |
| Peso massimo ciclista |
130 kg (inclusi bagagli) |
| Condizione ASTM |
2 |
| Nota prodotto |
Il prodotto finale può variare in aspetto, finitura e dettagli minori. |
Informazioni di montaggio
| Voce | Dettaglio |
| Standard movimento centrale |
T47 – larghezza scafo 86.5 mm |
| Standard serie sterzo (S.H.I.S.) |
EC34 / 28.6 | EC44 / 40 |
| Angolo crown race serie sterzo |
45° |
| Diametro interno cannotto forcella |
23.6 mm |
| Clearance max forcella (senza parafanghi) |
650B × 57C / 700C × 57C |
| Clearance max telaio (senza parafanghi) |
650B × 52C / 700C × 40C |
| Clearance max corona 1x |
44 T con chainline 45 mm |
| Clearance max corone 2x |
50 / 36 T con chainline 45 mm |
| Diametro reggisella |
27.2 mm |
| Diametro collarino reggisella |
31.8 mm |
| Diametro fascetta deragliatore ant. |
31.8 mm |
| Telaio compatibile deragliatore anteriore |
Sì |
| Attacco freno anteriore |
FM 160 / 180 |
| Attacco freno posteriore |
FM 140 / 160 |
| Spessore telaio al mount freno posteriore |
25 mm |
| Rotore max anteriore |
180 mm |
| Rotore max posteriore |
160 mm |
| Perno passante anteriore |
12 mm × 100 mm, passo 1.5 |
| Perno passante posteriore |
12 mm × 142 mm, passo 1.0 |
| Standard test ISO |
Road |
| Lunghezza pedivelle |
XS–M 170 mm / L–XL 175 mm |
| Q-Factor |
151 mm |
| BCD guarnitura |
110 mm / 80 mm, Shimano 4 fori asimmetrico |
| Offset corona |
0 mm |
| Chainline |
46.9 mm |
| Lunghezza raggi ruota anteriore |
274 mm, 275 mm |
| Lunghezza raggi ruota posteriore |
273 mm, 275 mm |
| Numero raggi (ant/post) |
32 / 32 |
| ERD |
570 mm |
| PCD mozzo anteriore |
58 mm |
| PCD mozzo posteriore |
58 mm |
| Distanza flange mozzo ant. / offset |
56.5 mm centro-centro / 6.6 mm |
| Distanza flange mozzo post. / offset |
51 mm centro-centro / 8.8 mm |
| Lunghezza attacco manubrio |
XS–M 45 mm / L–XL 60 mm |
| Angolo attacco manubrio |
0° |
| Spessori serie sterzo |
1 × 10 mm, 2 × 5 mm |
| Offset reggisella |
0 mm |
| Lunghezza reggisella |
300 mm |
| Traino bici (bike trailer) |
Approvato |
| Seggiolino su tubo sella |
Non approvato |
| Forcellino cambio |
Sram UDH |
| Parti minute telaio |
BT-CR-016 |
| End caps mozzo anteriore |
BT-HC-014 |
| End caps mozzo posteriore |
BT-HC-017 |
| Corpo ruota libera |
BT-CB-006 |
| Bullone pedivella |
- |
| Perno passante anteriore |
BT-TA-F-601 |
| Perno passante posteriore |
BT-TA-R-605 |
Geometrie
| Misura bici | XS | S | M | L | XL |
| Diametro ruote |
27.5'' |
27.5'' |
27.5'' |
27.5'' |
27.5'' |
| Lunghezza tubo sella |
460 |
500 |
530 |
570 |
600 |
| Top tube orizzontale |
520 |
534 |
558 |
572 |
597 |
| Angolo sella |
73.9° |
73.9° |
73.5° |
73.5° |
73.0° |
| Angolo sella effettivo |
- |
- |
- |
- |
- |
| Angolo sterzo |
70.9° |
70.9° |
71.5° |
71.5° |
71.5° |
| Lunghezza tubo sterzo |
110 |
130 |
150 |
170 |
190 |
| BB Drop |
71 |
71 |
66 |
66 |
66 |
| Lunghezza carro posteriore |
425 |
425 |
425 |
425 |
425 |
| Offset forcella |
53 |
53 |
53 |
53 |
53 |
| Trail |
64 |
64 |
61 |
60 |
60 |
| Interasse |
1003 |
1018 |
1034 |
1049 |
1068 |
| Standover |
753 |
782 |
805 |
834 |
857 |
| Reach |
360 |
369 |
381 |
390 |
403 |
| Stack |
558 |
577 |
593 |
612 |
631 |
| Front Center |
588 |
603 |
618 |
633 |
652 |
| Axle to Crown |
410 |
410 |
410 |
410 |
410 |
| Altezza minima ciclista¹ |
1500 |
1600 |
1700 |
1790 |
1880 |
| Altezza massima ciclista¹ |
1610 |
1710 |
1810 |
1900 |
1990 |
¹ La raccomandazione sulla taglia della bici rappresenta una linea guida indicativa per restringere le opzioni in base all’altezza del ciclista. Il bike fitting è un tema complesso e richiede di considerare anche altre misure e fattori. Poiché non esistono due corpi umani perfettamente identici, non è possibile fornire un consiglio valido al 100% per tutti. Il modo migliore per individuare la taglia corretta è rivolgersi al tuo rivenditore Bombtrack (info@bikejamming.it) o a un professionista del bike fitting.
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