Gravel adventure a manubrio flat pensata per massimizzare controllo e confidenza sui terreni più tecnici, con una guida più vicina al mondo MTB. La Hook EXT SX Eagle combina telaio in acciaio, ruote 27.5” e trasmissione 1x12 per affrontare sterrati rotti, discese e bikepacking leggero con un comportamento stabile, diretto e molto intuitivo.
Pagamenti sicuri e dati protetti
Spedizioni sicure e tracciabili
Recesso regolato e trasparente
Introduzione
La Hook EXT SX Eagle è la versione più orientata al controllo della famiglia Hook EXT, pensata per chi vuole affrontare sterrati tecnici, discese e percorsi irregolari con una guida più intuitiva e sicura. Il manubrio flat cambia in modo netto il comportamento della bici: più leva, più stabilità e una sensazione generale molto più vicina al mondo MTB rispetto a una gravel tradizionale.
Il telaio in acciaio Columbus Cromor mantiene la guida composta e prevedibile anche sullo sconnesso, mentre le ruote 27.5” con pneumatici ad alto volume aumentano trazione e comfort sui terreni più difficili. La trasmissione SRAM SX Eagle 1x12 completa il quadro con una gestione semplice e una gamma rapporti adatta a salite ripide e fondi lenti.
Il risultato è una Hook EXT pensata meno per la velocità pura e più per la confidenza: una piattaforma ideale per gravel tecnico, trail leggeri e bikepacking off-road, dove il controllo conta più dell’efficienza assoluta.
Hook EXT SX Eagle 2025 Matt Desert Green è una gravel–adventure robusta e versatile, pensata per affrontare sterrati, forest roads, percorsi tecnici e viaggi in autonomia.
Domande frequenti e risposte sulla Bombtrack Hook EXT SX Eagle
Che tipo di bici è la Hook EXT SX Eagle?
È una gravel adventure con manubrio flat, progettata per offrire più controllo e sicurezza sui terreni tecnici rispetto alle versioni con drop bar. È la EXT più vicina come sensazione al mondo MTB.
Che differenza c’è tra Hook EXT SX Eagle e le altre Hook EXT?
La differenza principale è il cockpit. Il flat bar cambia completamente la guida: più leva, più controllo in discesa e più facilità sui tratti tecnici. Le altre EXT sono più orientate a efficienza e posizione da gravel.
È adatta a chi arriva dalla MTB?
Sì, è probabilmente la Hook EXT più naturale per chi arriva da MTB. La posizione, il controllo e il comportamento sullo sconnesso risultano più familiari rispetto a una drop bar.
Si può usare per bikepacking?
Sì, soprattutto per bikepacking leggero o medio su percorsi off-road. Il telaio in acciaio e le predisposizioni permettono setup completi, ma il punto forte resta la gestione del terreno.
È una bici veloce su asfalto o gravel scorrevole?
Non è il suo focus principale. Può farlo, ma è progettata per dare il meglio quando il terreno si complica, non per massimizzare velocità e scorrevolezza.
Che vantaggio dà la trasmissione 1x12 SX Eagle?
Offre semplicità e una gamma rapporti ampia, ideale per salite ripide, fondi lenti e utilizzo off-road dove conta più l’affidabilità che la finezza della cambiata.
Per chi ha davvero senso la Hook EXT SX Eagle?
Per chi cerca massimo controllo, confidenza e facilità di guida su sterrati tecnici, discese e percorsi variabili, con un’impostazione più intuitiva rispetto a una gravel tradizionale.
Tabelle tecniche
SPECIFICHE
Voce
Dettaglio
Colore 1
Matt Desert Green
Colore 2
-
Colore 3
-
Telaio
Columbus Cromor double butted, perno passante, attacchi portapacchi/parafanghi, passaggio cavo luci interno, attacco luce posteriore, scatola MC T47 da 85.5 mm
Forcella
Bombtrack EXT full carbon, TA, 1.1/2'' - 1.1/8'', attacchi parafanghi/triple cage, passaggio interno per dinamo
Manubrio
Bombtrack Trail flat bar, 31.8 mm, 9° backsweep, 4° upsweep, 7 mm rise
Manopole
Bombtrack Tab 129 mm
Attacco manubrio
Bombtrack Roam in alluminio forgiato, -7°
Serie sterzo
Serie sterzo esterna sigillata, 1.1/2'' - 1.1/8''
Leve freno
SRAM Level idrauliche
Comando cambio
SRAM SX Eagle 12-speed
Freni
SRAM Level hydraulic disc brakes
Rotori
SRAM G2 Cleansweep 160 mm
Guarnitura
SRAM Rival Wide, perno DUB
Movimento centrale
SRAM DUB T47 85.5 mm
Pedali
-
Catena
SRAM NX Eagle, 1/2'' x 11/128'', 114L
Corona
SRAM Rival, 12-speed, 38 T
Cassetta
SRAM PG-1210 Eagle 12-speed, 11–50 T
Deragliatore anteriore
-
Deragliatore posteriore
SRAM SX Eagle, con frizione, gabbia lunga
Mozzo anteriore
Bombtrack Tau sigillato, 6 fori
Mozzo posteriore
Bombtrack Tau sigillato, corpo ruota libera 11v, 6 fori
Perno passante
12 × 100 mm / 12 × 142 mm
Cerchio anteriore
WTB ST Light i25, doppia camera, TCS 2.0, 32 fori
Cerchio posteriore
WTB ST Light i23, doppia camera, TCS 2.0, 32 fori
Sella
Bombtrack Comp
Reggisella
Bombtrack Yew in alluminio, 27.2 mm × 300 mm
Collarino reggisella
Bombtrack Origin 29.8 mm
Copertone anteriore
WTB Ranger TCS Light / Fast Rolling 27.5'' × 2.0'', tubeless ready
Copertone posteriore
WTB Ranger TCS Light / Fast Rolling 27.5'' × 2.0'', tubeless ready
Parafanghi
-
Portapacchi
-
Cavalletto
-
Luci
-
Peso
11.6 kg (taglia L)
Peso kit telaio
2710 g telaio (taglia L, incl. TA e forcellino) / 600 g forcella (steerer 300 mm, incl. TA)
Peso massimo ciclista
130 kg (inclusi bagagli)
Condizione ASTM
2
Il prodotto finale può variare nell’aspetto, nella finitura e in alcuni dettagli minori.
INFORMAZIONI DI MONTAGGIO
Voce
Dettaglio
Standard movimento centrale
T47 – larghezza scafo 85.5 mm
Standard serie sterzo (S.H.I.S.)
EC34 / 28.6 | EC44 / 40
Angolo crown race serie sterzo
45°
Diametro interno cannotto forcella
23.6 mm
Clearance max forcella (senza parafango)
650B × 52C / 700C × 45C
Clearance max telaio (senza parafango)
650B × 52C / 700C × 40C
Clearance max corona 1x
44 T con chainline 45 mm
Clearance max corone 2x
50 / 36 T con chainline 45 mm
Diametro reggisella
27.2 mm
Diametro collarino reggisella
29.8 mm
Diametro collarino deragliatore anteriore
28.6 mm
Telaio compatibile deragliatore anteriore
Sì
Attacco freno anteriore
FM 140 / 160
Attacco freno posteriore
FM 140 / 160
Spessore telaio al mount freno posteriore
10 mm
Clearance max rotore anteriore
160 mm
Clearance max rotore posteriore
160 mm
Perno passante anteriore
12 × 100 mm, passo filettatura 1.5
Perno passante posteriore
12 × 142 mm, passo filettatura 1.5
Standard test ISO
Road
Lunghezza pedivelle
XS 165 mm / S–M 170 mm / L–XL 175 mm
Q-Factor
150 mm
BCD guarnitura
Direct Mount (compatibile SRAM)
Offset corona
6 mm
Chainline
47.5 mm
Lunghezza raggi ruota anteriore
274 mm, 275 mm
Lunghezza raggi ruota posteriore
273 mm, 275 mm
Numero raggi (ant/post)
32 / 32
ERD
570 mm
PCD mozzo anteriore
58 mm
PCD mozzo posteriore
58 mm
Distanza flange mozzo anteriore / offset
56.5 mm centro-centro / 6.6 mm
Distanza flange mozzo posteriore / offset
51 mm centro-centro / 8.8 mm
Lunghezza attacco manubrio
90 mm
Angolo attacco manubrio
-6°
Spessori serie sterzo
1 × 10 mm, 2 × 5 mm
Offset reggisella
0 mm
Lunghezza reggisella
300 mm
Traino bici (bike trailer)
Approvato
Seggiolino montato sul tubo sella
Approvato
Forcellino cambio
BT-DH-008
Parti minute telaio
BT-CR-007 / BT-CR-006
End caps mozzo anteriore
BT-HC-014
End caps mozzo posteriore
BT-HC-017
Corpo ruota libera
BT-CB-006
Bullone pedivella
-
Perno passante anteriore
BT-TA-F-601
Perno passante posteriore
BT-TA-R-602
GEOMETRIE
Misura bici
XS
S
M
L
XL
Diametro ruote
27.5''
27.5''
27.5''
27.5''
27.5''
Lunghezza tubo sella
460
500
530
570
600
Top tube orizzontale
519
533
556
570
595
Angolo sella
74.5°
74.5°
74.0°
74.0°
74.0°
Angolo sterzo
71.5°
71.5°
72.0°
72.0°
72.0°
Lunghezza serie sterzo
110
130
150
170
190
BB Drop
75
75
70
70
70
Lunghezza carro posteriore
425
425
425
425
425
Offset forcella
48
48
48
48
48
Trail
65
65
62
62
62
Interasse
995
1010
1025
1040
1060
Standover
748
776
803
831
855
Reach
365
374
387
396
409
Stack
554
573
589
608
627
Front Center
581
596
610
625
645
Axle to Crown
395
395
395
395
395
Altezza minima ciclista¹
1500
1600
1700
1790
1880
Altezza massima ciclista¹
1610
1710
1810
1900
1990
¹ La raccomandazione sulla taglia della bici rappresenta indicativamente una linea guida utile per restringere rapidamente le opzioni in base all’altezza del ciclista. Il bike fitting è un tema complesso e richiede di considerare anche altre misure e fattori. Poiché non esistono due corpi umani perfettamente identici, non è possibile fornire un consiglio valido al 100% per tutti. Di conseguenza, Bombtrack non può garantire che le raccomandazioni indicate siano corrette per ogni singolo cliente. Il modo migliore per individuare la taglia corretta è rivolgersi al tuo rivenditore Bombtrack (info@bikejamming.it) o a un professionista del bike fitting, che potrà determinare la misura più adatta.
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