Introduzione
La Hook EXT Rival AXS in finitura Matt Charcoal Grey unisce eleganza e sostanza. Questa versione incarna lo spirito Hook EXT: pronta per sterrati, gravel impegnativi e avventure off-road, senza rinunciare a una linea pulita e contemporanea. È la gravel per chi vuole prestazioni e stile, insieme.
Il grigio opaco dona alla bici un aspetto sofisticato e minimale, perfetto per chi apprezza discrezione e versatilità.
Perché è una Hook EXT Rival AXS
- Telaio in acciaio Columbus Cromor double-butted con attacchi per borse, parafanghi e accessori, pensato per durare e affrontare percorsi impegnativi.
- Forcella full carbon con through-axle e predisposizione per rack, borse e parafanghi, per il massimo equilibrio tra leggerezza e versatilità.
- Trasmissione SRAM Rival AXS electronic wireless 1×12, per cambi precisi, fluidi e affidabili su ogni terreno.
- Freni a disco idraulici potenti e modulabili, efficaci anche con carico o su terreni morbidi e variabili.
- Ruote compatibili con pneumatici larghi e setup tubeless, per grip e comfort su sterrato e ghiaia.
Punti di Forza
- Cambiata elettronica wireless: pulita, precisa e semplice da gestire.
- Versatilità reale: a suo agio su asfalto, sterrato, gravel e percorsi più tecnici.
- Montaggi completi: rack, parafanghi, borse – pronta a diventare gravel-packer o commuter.
- Geometria equilibrata: stabile su fondi irregolari, scorrevole sui tratti veloci.
- Estetica raffinata: il grigio opaco Matt Charcoal Grey rende la bici sobria ma distintiva.
Descrizione Breve
Hook EXT Rival AXS è una gravel–adventure moderna e sofisticata, pensata per offrire alte prestazioni su percorsi misti, comfort in viaggio e un comportamento prevedibile e affidabile anche con bagagli o gomme generose.
Ideale Per
- Gravel tecnico e strade bianche impegnative.
- Percorsi misti asfalto/sterro su lunghe distanze.
- Bikepacking leggero o medio.
- Commuting confortevole e versatile.
- Chi cerca una gravel moderna, performante, elegante e adatta a molti usi.
Specifiche Tecniche (Sintesi)
– Telaio: Columbus Cromor double-butted con attacchi rack/fender, movimento centrale T47, predisposizione per borse e accessori.
– Forcella: full carbon, through-axle, predisposizione per rack, borse e parafanghi.
– Gruppo: SRAM Rival AXS wireless, 1×12.
– Freni: freni a disco idraulici.
– Ruote: compatibili con setup tubeless e pneumatici gravel/avventura.
– Predisposizioni per bagagli ed equipaggiamento da viaggio.
Compatibilità Gomme (dati ufficiali)
Telaio – max senza parafanghi:
650B × 52C / 700C × 40C
Forcella – max senza parafanghi:
650B × 57C / 700C × 57C
Interpretazione Tecnica
La Hook EXT Rival AXS offre una notevole flessibilità di configurazione grazie alla differenza di clearance fra telaio e forcella:
- Con 650B × 52C si privilegiano comfort e trazione su terreni tecnici.
- Con 700C × 40C si punta a scorrevolezza e rendimento su gravel misti e veloci.
- La forcella molto permissiva consente setup “mullet width” o front bias per chi cerca più grip e controllo sull’anteriore.
Questa versatilità rende la Hook EXT Rival AXS adatta sia a gravel sportivo che a bikepacking e touring leggero.
Rider Fit – Guida Taglie
XS: 150–161 cm
S: 160–171 cm
M: 170–181 cm
L: 179–190 cm
XL: 188–199 cm
Per una valutazione più accurata, contattaci con altezza e cavallo.
Setup Consigliati
- Borse da telaio, manubrio e sella per gravel/touring leggero.
- Portapacchi e parafanghi per commuting e viaggio.
- Pneumatici generosi per terreni misti o sterrati.
- Ottima come gravel all-round per tutte le stagioni.
Recensioni Indipendenti
- Una gravel elegante e versatile, pensata per un uso misurato ma pronta all’avventura.
- Rival AXS offre cambiata fluida e silenziosa, ideale per chi cerca comfort e affidabilità su percorsi lunghi.
Perché Acquistare da Noi
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Tabelle Tecniche
Specifiche
| Voce | Dettaglio |
| Colore 1 |
Matt Charcoal Grey |
| Colore 2 |
- |
| Colore 3 |
- |
| Telaio |
Columbus Cromor double butted, perno passante, attacchi portapacchi/parafanghi, passaggio cavo luce interno, attacco luce posteriore, trattamento ED, scatola MC T47 da 85.5 mm |
| Forcella |
Seido MGV full carbon, perno passante, 1.1/2'' - 1.1/8'', attacchi parafanghi/triple cage, rotore max 180 mm, compatibile portapacchi lowrider, passaggio cavo dinamo interno |
| Manubrio |
Bombtrack Beaufort drop bar, 31.8 mm, 16° flare |
| Nastro manubrio |
Bombtrack Escape bar tape |
| Attacco manubrio |
Seido Chase in alluminio forgiato, 0° |
| Serie sterzo |
Serie sterzo esterna sigillata, 1.1/2'' - 1.1/8'' |
| Leve freno |
SRAM Rival eTap AXS double tap hydraulic |
| Comando cambio |
SRAM Rival eTap AXS double tap 1×12 |
| Freni |
SRAM Rival flat mount, freni a disco idraulici |
| Rotori |
SRAM Centerline 180 mm anteriore / 160 mm posteriore |
| Guarnitura |
SRAM Rival Wide, perno DUB |
| Movimento centrale |
SRAM DUB T47 85.5 mm |
| Pedali |
- |
| Catena |
SRAM Rival, flattop, 1/2'' x 11/128'', 112L |
| Corona |
SRAM Rival, 12-speed, 38 T |
| Cassetta |
SRAM XPLR XG-1251 12-speed, 10–44 T |
| Deragliatore anteriore |
- |
| Deragliatore posteriore |
SRAM Rival XPLR eTap AXS, con frizione, gabbia media |
| Mozzo anteriore |
Bombtrack Tau sigillato, 6 fori (disco) |
| Mozzo posteriore |
Bombtrack Tau sigillato, corpetto XD, 6 fori (disco) |
| Perni passanti |
12 × 100 mm / 12 × 142 mm |
| Cerchio anteriore |
WTB ST Light i25, doppia camera, TCS 2.0, 32 fori |
| Cerchio posteriore |
WTB ST Light i23, doppia camera, TCS 2.0, 32 fori |
| Sella |
Bombtrack Dart saddle |
| Reggisella |
Bombtrack Yew in alluminio, 27.2 mm × 300 mm |
| Collarino reggisella |
Bombtrack Prime 29.8 mm |
| Copertone anteriore |
WTB Ranger TCS Light / Fast Rolling 27.5'' × 2.0'', tubeless ready |
| Copertone posteriore |
WTB Ranger TCS Light / Fast Rolling 27.5'' × 2.0'', tubeless ready |
| Parafanghi |
- |
| Portapacchi |
- |
| Cavalletto |
- |
| Luci |
- |
| Caricabatterie |
SRAM EP-EAC-BC-A1 |
| Peso |
12.1 kg (taglia M) |
| Peso kit telaio |
2710 g telaio (taglia L, incl. perno passante e forcellino) / 550 g forcella (steerer 300 mm, incl. perno passante) |
| Peso massimo ciclista |
130 kg (inclusi bagagli) |
| Condizione ASTM |
2 |
| Nota prodotto |
Il prodotto finale può variare in aspetto, finitura e dettagli minori. |
Informazioni di Montaggio
| Voce | Dettaglio |
| Standard movimento centrale |
T47 – larghezza scafo 85.5 mm |
| Standard serie sterzo (S.H.I.S.) |
EC34 / 28.6 | EC44 / 40 |
| Angolo crown race serie sterzo |
45° |
| Diametro interno cannotto forcella |
23.6 mm |
| Clearance max forcella (senza parafanghi) |
650B × 57C / 700C × 57C |
| Clearance max telaio (senza parafanghi) |
650B × 52C / 700C × 40C |
| Clearance max corona 1x |
44 T con chainline 45 mm |
| Clearance max corone 2x |
50 / 36 T con chainline 45 mm |
| Diametro reggisella |
27.2 mm |
| Diametro collarino reggisella |
29.8 mm |
| Diametro fascetta deragliatore ant. |
28.6 mm |
| Telaio compatibile deragliatore anteriore |
Sì |
| Attacco freno anteriore |
FM 160 / 180 |
| Attacco freno posteriore |
FM 140 / 160 |
| Spessore telaio al mount freno posteriore |
10 mm |
| Rotore max anteriore |
180 mm |
| Rotore max posteriore |
160 mm |
| Perno passante anteriore |
12 mm × 100 mm, passo filettatura 1.5 |
| Perno passante posteriore |
12 mm × 142 mm, passo filettatura 1.5 |
| Standard test ISO |
Road |
| Lunghezza pedivelle |
XS 165 mm / S–M 170 mm / L–XL 175 mm |
| Q-Factor |
150 mm |
| BCD guarnitura |
Direct mount (compatibile SRAM) |
| Offset corona |
6 mm |
| Chainline |
47.5 mm |
| Lunghezza raggi ruota anteriore |
274 mm, 275 mm |
| Lunghezza raggi ruota posteriore |
273 mm, 275 mm |
| Numero raggi (ant/post) |
32 / 32 |
| ERD |
570 mm |
| PCD mozzo anteriore |
58 mm |
| PCD mozzo posteriore |
58 mm |
| Distanza flange mozzo ant. / offset |
56.5 mm centro-centro / 6.6 mm |
| Distanza flange mozzo post. / offset |
51 mm centro-centro / 8.8 mm |
| Lunghezza attacco manubrio |
XS–M 45 mm / L–XL 60 mm |
| Angolo attacco manubrio |
0° |
| Spessori serie sterzo |
1 × 10 mm, 2 × 5 mm |
| Offset reggisella |
0 mm |
| Lunghezza reggisella |
300 mm |
| Traino bici (bike trailer) |
Approvato |
| Seggiolino su tubo sella |
Approvato |
| Forcellino cambio |
BT-DH-008 |
| Parti minute telaio |
BT-CR-007 / BT-CR-006 |
| End caps mozzo anteriore |
BT-HC-014 |
| End caps mozzo posteriore |
BT-HC-020 |
| Corpo ruota libera |
BT-CB-013 |
| Bullone pedivella |
- |
| Perno passante anteriore |
BT-TA-F-601 |
| Perno passante posteriore |
BT-TA-R-602 |
Geometrie
| Misura bici | XS | S | M | L | XL |
| Diametro ruote |
27.5'' |
27.5'' |
27.5'' |
27.5'' |
27.5'' |
| Lunghezza tubo sella |
460 |
500 |
530 |
570 |
600 |
| Top tube orizzontale |
520 |
534 |
558 |
572 |
597 |
| Angolo sella |
73.9° |
73.9° |
73.5° |
73.5° |
73.0° |
| Angolo sterzo |
70.9° |
70.9° |
71.5° |
71.5° |
71.5° |
| Lunghezza tubo sterzo |
110 |
130 |
150 |
170 |
190 |
| BB Drop |
71 |
71 |
66 |
66 |
66 |
| Lunghezza carro posteriore |
425 |
425 |
425 |
425 |
425 |
| Offset forcella |
53 |
53 |
53 |
53 |
53 |
| Trail |
64 |
64 |
61 |
60 |
60 |
| Interasse |
1003 |
1018 |
1034 |
1049 |
1068 |
| Standover |
753 |
782 |
805 |
834 |
857 |
| Reach |
360 |
369 |
381 |
390 |
403 |
| Stack |
558 |
577 |
593 |
612 |
631 |
| Front Center |
588 |
603 |
618 |
632 |
652 |
| Axle to Crown |
410 |
410 |
410 |
410 |
410 |
| Altezza minima ciclista¹ |
1500 |
1600 |
1700 |
1790 |
1880 |
| Altezza massima ciclista¹ |
1610 |
1710 |
1810 |
1900 |
1990 |
¹ La raccomandazione sulla taglia della bici rappresenta una linea guida indicativa per restringere le opzioni in base all’altezza del ciclista. Il bike fitting è un tema complesso e richiede di considerare anche altre misure e fattori. Poiché non esistono due corpi umani identici, non è possibile fornire un consiglio valido al 100% per tutti. Il modo migliore per individuare la taglia corretta è rivolgersi al tuo rivenditore Bombtrack (info@bikejamming.it) o a un professionista del bike fitting.
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