Hardtail trail in acciaio con forcella da 130 mm, trasmissione GX Eagle e componenti di livello superiore, pensata per chi cerca una Cale più raffinata, stabile e pronta per usi intensi. È il riferimento della gamma: più confortevole e più completa rispetto alle versioni in alluminio, ideale per trail tecnici, giri lunghi e bikepacking off-road senza compromessi.
Pagamenti sicuri e dati protetti
Spedizioni sicure e tracciabili
Recesso regolato e trasparente
La Bombtrack Cale GX Eagle è la versione in acciaio della piattaforma Cale: una hardtail moderna pensata per spingerti più in profondità nei trail e nella natura, con la sicurezza di una bici nata per l’avventura. Telaio in acciaio 4130 double butted, forcella RockShox Revelation RC da 130 mm, trasmissione Sram GX Eagle 12v e reggisella telescopico KS di serie: tutto quello che ti serve per divertirti sui singletrack e caricare borse quando vuoi partire per un weekend lungo.
Telaio in acciaio 4130 double butted con standard Boost, perni passanti, attacchi portapacchi / parafanghi e passaggio interno per reggisella telescopico.
Forcella RockShox Revelation RC, 130 mm per più controllo e possibilità di regolazione sui trail tecnici.
Trasmissione Sram GX Eagle 1x12 con corona da 30 T e cassetta 10–52 T: range enorme per salite ripide con bagaglio e discese veloci.
Freni Sram Guide RE con pinze potenti e rotori Centerline 200 / 180 mm per una frenata solida e modulabile.
Ruote WTB ST i29 29" con copertoni Maxxis Ardent 29" x 2.4" tubeless ready, veloci ma con grip multi-superficie.
Reggisella telescopico KS E20i da 150 mm di escursione per abbassare subito il baricentro quando la pendenza aumenta.
Colorazione Metallic Burgundy che esalta le linee del telaio in acciaio con un look premium e distintivo.
All’interno della gamma Cale, la GX Eagle è il riferimento in acciaio: una trail bike robusta, stabile e precisa, pensata per esplorare sentieri tecnici, fare lunghi giri in montagna e montare tutto quello che ti serve per andare lontano senza rinunciare al divertimento in discesa.
Performance & terreni ideali
La Cale GX Eagle nasce come hardtail trail in acciaio: lunga, stabile e con un retrotreno compatto, per un mix di sicurezza sul veloce e agilità quando il sentiero si stringe. La forcella da 130 mm e le ruote 29" la rendono una piattaforma ideale sia per trail tecnici che per avventure di più giorni.
Come si comporta su strada e off-road
In salita: il telaio in acciaio assorbe bene le vibrazioni, mentre la combinazione 30 / 10–52 T ti permette di salire anche su rampe molto ripide, con un passo regolare.
In discesa: angolo di sterzo aperto, forcella Revelation RC e Maxxis Ardent da 2.4" ti danno grip e controllo su rock garden, radici e curve veloci.
Trasferimenti misti: le 29" con copertoni scorrevoli rendono la bici efficace su strade bianche, forestali e tratti di asfalto tra un sentiero e l’altro.
Per cosa è ideale
Trail center e percorsi all-mountain con tratti tecnici e discese lunghe.
Giri alpini con fondi variabili, dal sottobosco al roccioso.
Bikepacking off-road per chi vuole un telaio in acciaio confortevole e robusto.
Uso “una bici per tutto” se alterni trail, gravel impegnativo e spostamenti quotidiani rugged.
Setup consigliati
Trail / All Mountain: tieni i Maxxis Ardent 29" x 2.4" in configurazione tubeless, con pressioni medio-basse; cockpit Bombtrack Illusion da 35 mm e attacco Seido Drift corto per massimizzare controllo e stabilità.
Adventure & bikepacking: sfrutta gli attacchi su telaio e forcella per triple cage mounts, borse e rack posteriori leggeri, valutando un copertone posteriore un filo più scorrevole se fai tanta sterrata veloce.
All-weather / commuting robusto: monta parafanghi e un portapacchi compatibile; la sezione da 2.4" ti dà comfort e grip su pavé, buche e pioggia.
La Cale GX Eagle viene spesso descritta come la trail bike di riferimento in acciaio della gamma Bombtrack: una hardtail lunga, stabile e pensata per i percorsi più tecnici, costruita sul successo dei modelli Beyond+ e dedicata a chi vuole spingersi oltre i sentieri più facili.
Il mix di telaio in acciaio 4130, forcella RockShox Revelation RC da 130 mm e freni Sram Guide RE è considerato da molti una scelta “seria” per uso all-mountain: tanta potenza in frenata, controllo sullo sconnesso e comfort di marcia superiore.
La trasmissione Sram GX Eagle 12v con cassetta 10–52 T viene apprezzata per l’ampiezza di rapporti, in grado di coprire sia le salite più ripide, anche con borse, sia i trasferimenti veloci senza “frullare” le gambe.
Copertoni Maxxis Ardent 29" x 2.4" tubeless ready e reggisella telescopico KS di serie completano un allestimento che molti rider considerano pronto all’uso per trail impegnativi e bikepacking dal carattere deciso, senza upgrade obbligati.
Guida taglie Bombtrack Cale GX Eagle
Taglia
Altezza minima (cm)
Altezza massima (cm)
Note
M
170
181
Per stature medio-basse, con una posizione leggermente più compatta e giocosa.
L
179
190
Ottimo compromesso per trail / all-mountain e bikepacking.
XL
188
199
Per rider più alti che cercano stabilità massima e reach generoso.
Le indicazioni di taglia basate sull’altezza sono una linea guida orientativa per restringere le opzioni. Un bike fitting corretto richiede di considerare anche cavallo, busto, braccia, mobilità e stile di guida.
Visto che non esistono due corpi identici, non esiste un consiglio valido al 100% per tutti. Il modo più affidabile per scegliere la taglia giusta è combinare queste indicazioni con una valutazione più approfondita delle tue misure o, se necessario, con il supporto di un bike fitter professionale.
Consulenza Bikejamming
Se sei indeciso tra due taglie o vuoi capire come impostare la Cale GX Eagle per i tuoi giri, scrivici a info@bikejamming.it raccontandoci come pedali: ti aiutiamo a scegliere taglia, setup e possibili upgrade in base al tuo utilizzo reale.
Porta una hardtail in acciaio dove finisce la traccia
La Bombtrack Cale GX Eagle – Metallic Burgundy è fatta per te se vuoi una hardtail in acciaio con cui spingere forte sui trail, esplorare nuovi sentieri e caricare borse per un weekend fuori porta, senza rinunciare al controllo in discesa e alla comodità sulle lunghe distanze.
Hai dubbi sulla taglia, sul tipo di utilizzo o su come ottimizzare l’allestimento per i tuoi percorsi? Scrivici su info@bikejamming.it: possiamo consigliarti gomme, upgrade (ruote, cockpit, freni), soluzioni di carico e regolazioni per cucire la Cale GX Eagle su di te.
CTA
Pronto a spingerti più in profondità nei trail? Configura ora la tua Cale GX Eagle e portala sul primo singletrack che hai in mente.
Domande frequenti e risposte sulla Bombtrack Cale GX Eagle
Che tipo di bici è la Cale GX Eagle?
È una hardtail trail in acciaio con geometria moderna, forcella da 130 mm e montaggio di livello più alto. È pensata per un uso intensivo su trail tecnici e per uscite lunghe anche con carico.
Che differenza c’è tra Cale GX Eagle e le versioni in alluminio?
La differenza principale è il telaio in acciaio, che offre più comfort e una risposta più “piena” sullo sconnesso, oltre a un montaggio complessivamente più raffinato. È una bici più completa e più orientata a utilizzi impegnativi e prolungati.
È più adatta al trail o al bikepacking?
Entrambi. Nasce come vera trail bike, ma il telaio in acciaio e gli attacchi per accessori la rendono particolarmente interessante anche per bikepacking off-road più impegnativo e su più giorni.
Come si comporta sui trail tecnici?
Molto bene. La forcella RockShox Revelation, i freni Guide RE e la geometria stabile la rendono più sicura e controllabile nelle discese lunghe, nei passaggi rocciosi e nei trail veloci.
È una buona scelta come bici unica?
Sì, soprattutto per chi cerca una hardtail capace di fare davvero tutto: trail riding, giri alpini, lunghe distanze e viaggi off-road, con un livello di comfort superiore rispetto all’alluminio.
Che differenza c’è tra Cale GX Eagle e Cale AL SX Eagle?
La AL SX Eagle è più diretta e orientata al trail riding puro con un telaio in alluminio. La GX Eagle aggiunge comfort, più qualità nei componenti e una maggiore predisposizione a utilizzi lunghi e impegnativi.
Perché scegliere l’acciaio su una hardtail moderna?
Perché offre più assorbimento delle vibrazioni e una sensazione di guida più naturale sulle lunghe distanze e sui terreni sconnessi, senza rinunciare alla precisione nei tratti tecnici.
Specifiche tecniche – Bombtrack Cale GX Eagle
Componente
Dettagli
Modello
Cale GX Eagle
Colorazione
Metallic burgundy
Telaio
4130 acciaio crmo double butted, perno passante, attacchi portapacchi / parafanghi, standard Boost, passaggio interno reggisella telescopico, scatola movimento centrale BSA 73 mm
Forcella
RockShox Revelation RC, forcella ammortizzata, 130 mm di escursione, conica 1 1/2" – 1 1/8"
Manubrio
Bombtrack Illusion flat bar, alluminio, diametro di serraggio 35 mm
Manopole
Bombtrack Return, 135 mm, lock-on
Attacco manubrio
Seido Drift, attacco in alluminio, diametro di serraggio 35 mm
Sram Centerline, 200 mm anteriore e 180 mm posteriore
Guarnitura
Sram Descendant, guarnitura in alluminio, Boost DUB
Movimento centrale
Sram DUB BSA 73 mm
Pedali
Non inclusi
Catena
Sram GX Eagle, 1/2" x 11/128", 116L
Corona
Sram Eagle X-Sync 2, narrow-wide, 30 denti
Cassetta
Sram XG-1275 Eagle, 12 velocità, 10–52 denti
Deragliatore anteriore
- (non previsto)
Deragliatore posteriore
Sram GX Eagle, con frizione, gabbia lunga
Mozzo anteriore
Seido Grad Boost, mozzo sigillato, 6 fori disco
Mozzo posteriore
Seido Gon Boost, mozzo sigillato, 102 punti di ingaggio, corpetto XD, 6 fori disco
Perni passanti
15 x 110 mm anteriore / 12 x 148 mm posteriore
Cerchio anteriore
WTB ST i29, doppia parete, TCS 2.0, 32 fori
Cerchio posteriore
WTB ST i29, doppia parete, TCS 2.0, 32 fori
Sella
Seido Origin
Reggisella
KS E20i reggisella telescopico, 30,9 mm, 150 mm di escursione, 474 mm di lunghezza
Collarino reggisella
Bombtrack Origin, 34,9 mm
Copertone anteriore
Maxxis Ardent 29" x 2.4", TLR, tubeless ready
Copertone posteriore
Maxxis Ardent 29" x 2.4", TLR, tubeless ready
Dettagli costruttivi & geometria
Standard Telaio & Componenti
Voce
Dettagli
Standard movimento centrale
BSA – larghezza scatola 73 mm
Standard serie sterzo (S.H.I.S.)
ZS44 / 28,6 | EC44 / 40
Angolo sede corona serie sterzo
45°
Diametro interno cannotto forcella
24,6 mm
Spazio massimo gomma anteriore (senza parafango)
27,5" x 2,8" / 29" x 2,6"
Spazio massimo gomma posteriore (senza parafango)
27,5" x 2,8" / 29" x 2,4"
Corona massima 1x
32 denti con linea catena 52 mm
Corona massima 2x
- (non applicabile)
Diametro reggisella
30,9 mm
Diametro collarino reggisella
34,9 mm
Diametro fascetta deragliatore anteriore
34,9 mm
Compatibilità deragliatore anteriore
Sì
Attacco freno anteriore
Post Mount 7"
Attacco freno posteriore
IS
Spessore telaio zona attacco freno posteriore
-
Rotore massimo anteriore
220 mm
Rotore massimo posteriore
180 mm
Perno passante anteriore
15 x 110 mm, passo filetto 1,5
Perno passante posteriore
12 x 148 mm, passo filetto 1,5
Standard di prova ISO
MTB
Lunghezza pedivelle
S–M: 170 mm / L–XL: 175 mm
Q-Factor
172 mm
BCD guarnitura
Direct mount (compatibile Sram)
Offset corona
3 mm
Linea catena
52 mm
Lunghezza raggi ruota anteriore
293 mm, 294 mm
Lunghezza raggi ruota posteriore
294 mm, 292 mm
Numero raggi (ant./post.)
32 / 32
ERD cerchio
606 mm
PCD mozzo anteriore
58 mm
PCD mozzo posteriore
58 mm / 64 mm
Distanza flange mozzo ant. / offset
61,5 mm centro-centro / 3,4 mm
Distanza flange mozzo post. / offset
56,4 mm centro-centro / 9,2 mm
Lunghezza attacco manubrio
40 mm
Angolo attacco manubrio
0°
Spessori serie sterzo
1 x 10 mm, 2 x 5 mm
Offset reggisella
0 mm
Lunghezza reggisella
474 mm, escursione 150 mm
Compatibilità rimorchio bici
Approvato
Compatibilità seggiolino su tubo sella
Approvato
Forcellino cambio
BT-DH-008
Small parts telaio
BT-CR-006 / BT-CR-008
End caps mozzo anteriore
BT-HC-016
End caps mozzo posteriore
BT-HC-019
Corpetto cassetta
BT-CB-010
Bullone pedivella
-
Perno passante anteriore (ref.)
RockShox Maxle Stealth 15 x 110
Perno passante posteriore (ref.)
BT-TA-R-603
Geometria (ruote 29")
Parametro
M
L
XL
Formato ruote
29"
29"
29"
Lunghezza tubo sella (mm)
430
460
500
Lunghezza orizzontale effettiva (mm)
608
633
648
Angolo tubo sella
74,0°
73,5°
73,5°
Angolo tubo sella effettivo
74,0°
73,5°
73,5°
Angolo sterzo
67,0°
67,0°
67,5°
Lunghezza tubo sterzo (mm)
110
120
125
BB Drop (mm)
55
55
55
Lunghezza foderi orizzontali (mm)
440
440
440
Offset forcella (mm)
42
42
42
Trail (mm)
114
114
110
Interasse (mm)
1150
1170
1180
Standover (mm)
783
802
825
Reach (mm)
433
450
463
Stack (mm)
610
619
627
Front center (mm)
721
741
750
Axle-to-crown forcella (mm)
509
509
509
Altezza minima rider (cm)
170
179
188
Altezza massima rider (cm)
181
190
199
¹ Le indicazioni di taglia in base all’altezza sono linee guida generali e non sostituiscono un bike fitting professionale. ² Valori riferiti alla configurazione standard di serie.
Commenti (0)
Non è stato possibile inviare il tuo giudizio sulla recensione
Segnala commento
Segnalazione inviata
Non è stato possibile inviare la tua segnalazione