La Bombtrack Cale GX Eagle è la versione in acciaio della piattaforma Cale: una hardtail moderna pensata per spingerti più in profondità nei trail e nella natura, con la sicurezza di una bici nata per l’avventura. Telaio in acciaio 4130 double butted, forcella RockShox Revelation RC da 130 mm, trasmissione Sram GX Eagle 12v e reggisella telescopico KS di serie: tutto quello che ti serve per divertirti sui singletrack e caricare borse quando vuoi partire per un weekend lungo.
- Telaio in acciaio 4130 double butted con standard Boost, perni passanti, attacchi portapacchi / parafanghi e passaggio interno per reggisella telescopico.
- Forcella RockShox Revelation RC, 130 mm per più controllo e possibilità di regolazione sui trail tecnici.
- Trasmissione Sram GX Eagle 1x12 con corona da 30 T e cassetta 10–52 T: range enorme per salite ripide con bagaglio e discese veloci.
- Freni Sram Guide RE con pinze potenti e rotori Centerline 200 / 180 mm per una frenata solida e modulabile.
- Ruote WTB ST i29 29" con copertoni Maxxis Ardent 29" x 2.4" tubeless ready, veloci ma con grip multi-superficie.
- Reggisella telescopico KS E20i da 150 mm di escursione per abbassare subito il baricentro quando la pendenza aumenta.
- Colorazione Metallic Burgundy che esalta le linee del telaio in acciaio con un look premium e distintivo.
All’interno della gamma Cale, la GX Eagle è il riferimento in acciaio: una trail bike robusta, stabile e precisa, pensata per esplorare sentieri tecnici, fare lunghi giri in montagna e montare tutto quello che ti serve per andare lontano senza rinunciare al divertimento in discesa.
Opinioni Indipendenti & Highlight Tecnici
- La Cale GX Eagle viene spesso descritta come la trail bike di riferimento in acciaio della gamma Bombtrack: una hardtail lunga, stabile e pensata per i percorsi più tecnici, costruita sul successo dei modelli Beyond+ e dedicata a chi vuole spingersi oltre i sentieri più facili.
- Il mix di telaio in acciaio 4130, forcella RockShox Revelation RC da 130 mm e freni Sram Guide RE è considerato da molti una scelta “seria” per uso all-mountain: tanta potenza in frenata, controllo sullo sconnesso e comfort di marcia superiore.
- La trasmissione Sram GX Eagle 12v con cassetta 10–52 T viene apprezzata per l’ampiezza di rapporti, in grado di coprire sia le salite più ripide, anche con borse, sia i trasferimenti veloci senza “frullare” le gambe.
- Copertoni Maxxis Ardent 29" x 2.4" tubeless ready e reggisella telescopico KS di serie completano un allestimento che molti rider considerano pronto all’uso per trail impegnativi e bikepacking dal carattere deciso, senza upgrade obbligati.
Guida Taglie Bombtrack Cale GX Eagle
| Taglia | Altezza minima (cm) | Altezza massima (cm) | Note |
| M |
170 |
181 |
Per stature medio-basse, con una posizione leggermente più compatta e giocosa. |
| L |
179 |
190 |
Ottimo compromesso per trail / all-mountain e bikepacking. |
| XL |
188 |
199 |
Per rider più alti che cercano stabilità massima e reach generoso. |
Le indicazioni di taglia basate sull’altezza sono una linea guida orientativa per restringere le opzioni. Un bike fitting corretto richiede di considerare anche cavallo, busto, braccia, mobilità e stile di guida.
Visto che non esistono due corpi identici, non esiste un consiglio valido al 100% per tutti. Il modo più affidabile per scegliere la taglia giusta è combinare queste indicazioni con una valutazione più approfondita delle tue misure o, se necessario, con il supporto di un bike fitter professionale.
Consulenza Bikejamming
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Porta una hardtail in acciaio dove finisce la traccia
La Bombtrack Cale GX Eagle – Metallic Burgundy è fatta per te se vuoi una hardtail in acciaio con cui spingere forte sui trail, esplorare nuovi sentieri e caricare borse per un weekend fuori porta, senza rinunciare al controllo in discesa e alla comodità sulle lunghe distanze.
Hai dubbi sulla taglia, sul tipo di utilizzo o su come ottimizzare l’allestimento per i tuoi percorsi? Scrivici su info@bikejamming.it: possiamo consigliarti gomme, upgrade (ruote, cockpit, freni), soluzioni di carico e regolazioni per cucire la Cale GX Eagle su di te.
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Specifiche Tecniche – Bombtrack Cale GX Eagle
| Componente | Dettagli |
| Modello |
Cale GX Eagle |
| Colorazione |
Metallic burgundy |
| Telaio |
4130 acciaio crmo double butted, perno passante, attacchi portapacchi / parafanghi, standard Boost, passaggio interno reggisella telescopico, scatola movimento centrale BSA 73 mm |
| Forcella |
RockShox Revelation RC, forcella ammortizzata, 130 mm di escursione, conica 1 1/2" – 1 1/8" |
| Manubrio |
Bombtrack Illusion flat bar, alluminio, diametro di serraggio 35 mm |
| Manopole |
Bombtrack Return, 135 mm, lock-on |
| Attacco manubrio |
Seido Drift, attacco in alluminio, diametro di serraggio 35 mm |
| Serie sterzo |
Serie sterzo semi-integrata / esterna sigillata, 1 1/2" – 1 1/8" |
| Leve freno |
Sram Guide RE, idrauliche |
| Comando cambio |
Sram GX Eagle, comando 12 velocità |
| Freni |
Sram Guide RE, freni a disco idraulici |
| Rotori |
Sram Centerline, 200 mm anteriore e 180 mm posteriore |
| Guarnitura |
Sram Descendant, guarnitura in alluminio, Boost DUB |
| Movimento centrale |
Sram DUB BSA 73 mm |
| Pedali |
Non inclusi |
| Catena |
Sram GX Eagle, 1/2" x 11/128", 116L |
| Corona |
Sram Eagle X-Sync 2, narrow-wide, 30 denti |
| Cassetta |
Sram XG-1275 Eagle, 12 velocità, 10–52 denti |
| Deragliatore anteriore |
- (non previsto) |
| Deragliatore posteriore |
Sram GX Eagle, con frizione, gabbia lunga |
| Mozzo anteriore |
Seido Grad Boost, mozzo sigillato, 6 fori disco |
| Mozzo posteriore |
Seido Gon Boost, mozzo sigillato, 102 punti di ingaggio, corpetto XD, 6 fori disco |
| Perni passanti |
15 x 110 mm anteriore / 12 x 148 mm posteriore |
| Cerchio anteriore |
WTB ST i29, doppia parete, TCS 2.0, 32 fori |
| Cerchio posteriore |
WTB ST i29, doppia parete, TCS 2.0, 32 fori |
| Sella |
Seido Origin |
| Reggisella |
KS E20i reggisella telescopico, 30,9 mm, 150 mm di escursione, 474 mm di lunghezza |
| Collarino reggisella |
Bombtrack Origin, 34,9 mm |
| Copertone anteriore |
Maxxis Ardent 29" x 2.4", TLR, tubeless ready |
| Copertone posteriore |
Maxxis Ardent 29" x 2.4", TLR, tubeless ready |
Dettagli Costruttivi & Geometria
Standard Telaio & Componenti
| Voce | Dettagli |
| Standard movimento centrale |
BSA – larghezza scatola 73 mm |
| Standard serie sterzo (S.H.I.S.) |
ZS44 / 28,6 | EC44 / 40 |
| Angolo sede corona serie sterzo |
45° |
| Diametro interno cannotto forcella |
24,6 mm |
| Spazio massimo gomma anteriore (senza parafango) |
27,5" x 2,8" / 29" x 2,6" |
| Spazio massimo gomma posteriore (senza parafango) |
27,5" x 2,8" / 29" x 2,4" |
| Corona massima 1x |
32 denti con linea catena 52 mm |
| Corona massima 2x |
- (non applicabile) |
| Diametro reggisella |
30,9 mm |
| Diametro collarino reggisella |
34,9 mm |
| Diametro fascetta deragliatore anteriore |
34,9 mm |
| Compatibilità deragliatore anteriore |
Sì |
| Attacco freno anteriore |
Post Mount 7" |
| Attacco freno posteriore |
IS |
| Spessore telaio zona attacco freno posteriore |
- |
| Rotore massimo anteriore |
220 mm |
| Rotore massimo posteriore |
180 mm |
| Perno passante anteriore |
15 x 110 mm, passo filetto 1,5 |
| Perno passante posteriore |
12 x 148 mm, passo filetto 1,5 |
| Standard di prova ISO |
MTB |
| Lunghezza pedivelle |
S–M: 170 mm / L–XL: 175 mm |
| Q-Factor |
172 mm |
| BCD guarnitura |
Direct mount (compatibile Sram) |
| Offset corona |
3 mm |
| Linea catena |
52 mm |
| Lunghezza raggi ruota anteriore |
293 mm, 294 mm |
| Lunghezza raggi ruota posteriore |
294 mm, 292 mm |
| Numero raggi (ant./post.) |
32 / 32 |
| ERD cerchio |
606 mm |
| PCD mozzo anteriore |
58 mm |
| PCD mozzo posteriore |
58 mm / 64 mm |
| Distanza flange mozzo ant. / offset |
61,5 mm centro-centro / 3,4 mm |
| Distanza flange mozzo post. / offset |
56,4 mm centro-centro / 9,2 mm |
| Lunghezza attacco manubrio |
40 mm |
| Angolo attacco manubrio |
0° |
| Spessori serie sterzo |
1 x 10 mm, 2 x 5 mm |
| Offset reggisella |
0 mm |
| Lunghezza reggisella |
474 mm, escursione 150 mm |
| Compatibilità rimorchio bici |
Approvato |
| Compatibilità seggiolino su tubo sella |
Approvato |
| Forcellino cambio |
BT-DH-008 |
| Small parts telaio |
BT-CR-006 / BT-CR-008 |
| End caps mozzo anteriore |
BT-HC-016 |
| End caps mozzo posteriore |
BT-HC-019 |
| Corpetto cassetta |
BT-CB-010 |
| Bullone pedivella |
- |
| Perno passante anteriore (ref.) |
RockShox Maxle Stealth 15 x 110 |
| Perno passante posteriore (ref.) |
BT-TA-R-603 |
Geometria (ruote 29")
| Parametro | M | L | XL |
| Formato ruote |
29" |
29" |
29" |
| Lunghezza tubo sella (mm) |
430 |
460 |
500 |
| Lunghezza orizzontale effettiva (mm) |
608 |
633 |
648 |
| Angolo tubo sella |
74,0° |
73,5° |
73,5° |
| Angolo tubo sella effettivo |
74,0° |
73,5° |
73,5° |
| Angolo sterzo |
67,0° |
67,0° |
67,5° |
| Lunghezza tubo sterzo (mm) |
110 |
120 |
125 |
| BB Drop (mm) |
55 |
55 |
55 |
| Lunghezza foderi orizzontali (mm) |
440 |
440 |
440 |
| Offset forcella (mm) |
42 |
42 |
42 |
| Trail (mm) |
114 |
114 |
110 |
| Interasse (mm) |
1150 |
1170 |
1180 |
| Standover (mm) |
783 |
802 |
825 |
| Reach (mm) |
433 |
450 |
463 |
| Stack (mm) |
610 |
619 |
627 |
| Front center (mm) |
721 |
741 |
750 |
| Axle-to-crown forcella (mm) |
509 |
509 |
509 |
| Altezza minima rider (cm) |
170 |
179 |
188 |
| Altezza massima rider (cm) |
181 |
190 |
199 |
¹ Le indicazioni di taglia in base all’altezza sono linee guida generali e non sostituiscono un bike fitting professionale.
² Valori riferiti alla configurazione standard di serie.
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