Adventure bike con forcella ammortizzata progettata per bikepacking tecnico, sterrato impegnativo e lunghi percorsi su terreni sconnessi.
Telaio in acciaio, forcella RockShox Rudy XPLR da 40 mm, geometria stabile e numerosi punti di fissaggio la rendono ideale per forest roads, singletrack facili e percorsi adventure più accidentati rispetto a una classica gravel.
Pagamenti sicuri e dati protetti
Spedizioni sicure e tracciabili
Recesso regolato e trasparente
La Bombtrack Beyond SUS è pensata per chi vede il concetto di “gravel” in chiave decisamente off-road: sterrati seri, singletrack, forestali sconnessi e lunghi viaggi su terreni tutt’altro che perfetti.
Il telaio in acciaio 4130 double butted si combina con la forcella ammortizzata RockShox Rudy XPLR per creare una piattaforma comoda, stabile e capace, anche quando il terreno inizia a somigliare più a un sentiero MTB che a una strada bianca.
L’impostazione è quella tipica della famiglia Beyond: geometria orientata all’avventura, posizione comoda sulle lunghe distanze, numerosi attacchi per borse e portapacchi, ampio spazio per gomme generose e componentistica pensata per viaggiare. La differenza, qui, è la sospensione anteriore, che aggiunge controllo e sicurezza sui tratti più tecnici, riducendo l’affaticamento di braccia e spalle.
Se cerchi una bici capace di unire la versatilità di una dropbar adventure con la confidenza di una front MTB leggera, la Beyond SUS è una candidata naturale per il tuo prossimo grande progetto di viaggio.
Perché è una Beyond SUS
Telaio in acciaio 4130 double butted: robusto, riparabile, confortevole e perfetto per i lunghi chilometri.
Forcella RockShox Rudy XPLR con 40 mm di escursione: più controllo su root, rock garden leggeri e terreni rotti.
Trasmissione 1×11 con guarnitura 36T e cassetta 11–42T: rapporti adatti a salite lunghe e carico da bikepacking.
Ruote differenziate: 27.5” per taglie XS–S, 29” per M–XL, per mantenere feeling simile e maneggevolezza ottimizzata in tutte le taglie.
Geometria adventure: stabile in discesa, sicura con borse, ma ancora agile e divertente in singletrack.
Punti di forza
Pacchetto sospensione + acciaio: comfort reale su sterrati impegnativi e usura ridotta del biker.
Gomme WTB Venture (27.5” × 1.9” o 29” × 2.0”) tubeless-ready per grip e scorrevolezza su fondi misti.
Impianto frenante TRP Spyre meccanico a doppio pistone: affidabile, facile da regolare anche in viaggio.
Numerosi attacchi sul telaio per portapacchi, borse, parafanghi e accessori da viaggio.
Capacità di carico elevata (rider + bagagli fino a 140 kg) e standard MTB per resistenza nel tempo.
Descrizione breve
Una adventure bike con sospensione anteriore pensata per attraversare paesi, catene montuose e reti di trail. La Beyond SUS unisce ruote generose, acciaio affidabile, forcella ammortizzata e una trasmissione semplice, creando un mezzo ideale per chi vuole esplorare oltre i confini della classica gravel.
Ideale per
Bikepacking e viaggi su sterrati impegnativi e singletrack facili.
Traversate off-road con tappe lunghe e terreno variabile.
Uso “monster cross” per chi vuole una dropbar molto capace in fuoristrada.
Rider che arrivano dal mondo MTB ma vogliono una bici più scorrevole e “viaggiante”.
Perché Metallic Teal
La finitura Metallic Teal unisce anima tecnica e gusto estetico: un teal profondo con riflessi metallici che cambiano con la luce, valorizzando le forme del telaio in acciaio. È un colore che si integra bene con borse e accessori di qualsiasi tonalità, restando leggibile anche nelle foto di viaggio e negli scenari più polverosi. Perfetto per chi vuole una bici dall’estetica distintiva ma non eccessiva.
Compatibilità gomme (ufficiale)
Telaio – massimo senza parafanghi:
XS–S: 27.5″ × 2.1″
M–XL: 29″ × 2.1″
Forcella – massimo senza parafanghi:
XS–S: 27.5″ × 2.0″
M–XL: 29″ × 2.0″
Interpretazione tecnica
La Beyond SUS è progettata per lavorare al meglio con sezioni di gomma generose, in chiave adventure:
Su XS–S, il formato 27.5″ con sezione fino a 2.0–2.1″ offre un ottimo equilibrio tra trazione, comfort e maneggevolezza.
Su M–XL, il formato 29″ fino a 2.0–2.1″ privilegia scorrevolezza, stabilità e capacità di “galleggiare” sugli ostacoli.
Il limite reale per la scelta delle gomme è dato dalla combinazione telaio/forcella: rispettarlo significa evitare sfregamenti e mantenere sicurezza, soprattutto con bici carica.
Per un utilizzo bikepacking intenso, molti rider scelgono gomme con sezione leggermente inferiore al massimo consentito, così da preservare un margine di sicurezza in caso di fango o piccoli fuori-centro della ruota.
Rider Fit – Guida taglie
Taglie consigliate (indicative):
XS: 150–161 cm
S: 160–171 cm
M: 170–181 cm
L: 179–190 cm
XL: 188–199 cm
Per una valutazione accurata della taglia, puoi scriverci indicando:
altezza
misura del cavallo
uso prevalente (viaggio, trail, misto, ecc.)
Setup consigliati
Bikepacking lungo raggio con borse da telaio, manubrio e sella.
Configurazione “trail” con gomme vicine al limite massimo per controllo e comfort in off-road.
Assetto misto viaggio/uso quotidiano, con portapacchi e luci a dinamo (grazie al passaggio cavo interno).
Upgrade futuro semplice grazie agli standard diffusi (BSA 73 mm, perni passanti, ecc.).
Perché acquistare da noi
Spedizione express tracciata in tutta Europa.
Assistenza bilingue IT/EN, prima e dopo l’acquisto.
Consulenza reale su taglia, allestimenti e uso previsto.
Risposte rapide via email (in genere entro 24 ore).
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Pronto a spingerti oltre con una dropbar a sospensione pensata per l’avventura? Aggiungi la Bombtrack Beyond SUS – Metallic Teal al carrello.
Sì. È progettata per il bikepacking su terreni variabili e più tecnici, con una piattaforma stabile, numerosi attacchi per borse e una forcella ammortizzata che aiuta a mantenere controllo e comfort sulle lunghe distanze.
Che differenza c’è tra Beyond SUS e Beyond 1?
La Beyond SUS è più orientata a sterrato tecnico, trail facili e terreni accidentati grazie alla forcella ammortizzata. La Beyond 1 resta più essenziale, più semplice e più adatta a chi cerca una adventure rigida per viaggi off-road e carico reale.
La forcella ammortizzata ha senso su una bici da viaggio?
Sì, se il terreno è davvero sconnesso. La RockShox Rudy XPLR da 40 mm riduce l’affaticamento di mani, braccia e spalle e migliora il controllo su radici, pietre, washboard e sterrati rotti.
È adatta anche ai singletrack?
Sì, soprattutto ai singletrack facili o scorrevoli. Non è una MTB, ma si muove con molta più sicurezza di una gravel classica quando il fondo diventa tecnico o irregolare.
Si può usare anche con carico importante?
Sì. La Beyond SUS è pensata per lavorare bene anche con borse e bagagli, mantenendo stabilità e controllo su percorsi di più giorni e terreni variabili.
Che tipo di gomme può montare?
Fino a 2.1″ sul telaio e fino a 2.0″ sulla forcella, in base alla taglia e al formato ruota. Questo permette configurazioni molto adatte a comfort, grip e sicurezza in ottica adventure.
È una buona scelta per chi arriva dalla MTB?
Sì. È una delle opzioni più interessanti per chi vuole passare a una drop bar senza perdere troppa confidenza in fuoristrada. Mantiene una guida stabile e una buona capacità di assorbire il terreno.
Riepilogo
La Bombtrack Beyond SUS è una adventure bike a sospensione anteriore pensata per chi vuole affrontare sterrati impegnativi, trail facili, viaggi lunghi e bikepacking tecnico con una piattaforma stabile, confortevole e molto più capace di una gravel classica. Il telaio in acciaio, la forcella RockShox Rudy XPLR, la geometria orientata all’avventura e la possibilità di montare gomme generose la rendono una scelta naturale per chi cerca controllo, comfort e affidabilità reale fuori dall’asfalto.
Specifiche tecniche
Color 1
Metallic teal
Color 2
-
Color 3
-
Telaio
Acciaio 4130 crmo a doppio spessore, perno passante (TA), attacchi per portapacchi / parafanghi, passaggio interno cavo luce, scatola movimento centrale BSA 73 mm
Forcella
RockShox Rudy XPLR, forcella ammortizzata, 1.1/2" - 1.1/8", 40 mm di escursione, offset 51 mm
Manubrio
Bombtrack Tackle gravel bar, 31.8 mm, flare 25°
Nastro manubrio
Bombtrack Command bar tape
Attacco manubrio
Bombtrack Tramp in alluminio forgiato, angolo 3°
Serie sterzo
Serie sterzo esterna sigillata, 1.1/2'' - 1.1/8''
Leve freno/cambio
SRAM Apex double tap meccanico
Comandi cambio
SRAM Apex double tap 1×11
Freni
TRP Spyre C freni a disco meccanici
Dischi freno
SRAM Centerline, 180 mm anteriore, 160 mm posteriore
Guarnitura
Bombtrack Ames in alluminio forgiato, perno da 24 mm
Movimento centrale
BSA a calotte esterne, sigillato
Pedali
-
Catena
KMC X11, 1/2'' x 11/128'', 114 maglie
Corona
Alluminio, narrow-wide, 36 denti
Cassetta
SRAM PG-1130 11 velocità, 11–42 denti
Deragliatore anteriore
-
Deragliatore posteriore
SRAM Apex 1, frizione, gabbia lunga
Mozzo anteriore
Bombtrack Arc, mozzo sigillato, 6 fori disco
Mozzo posteriore
Bombtrack Arc, mozzo sigillato, 11 velocità, 6 fori disco
Perni passanti
12 x 100 mm / 12 x 142 mm
Cerchio anteriore
WTB ST i23 doppia camera, TCS 2.0, 32 fori
Cerchio posteriore
WTB ST i23 doppia camera, TCS 2.0, 32 fori
Sella
Bombtrack Fuzz saddle
Reggisella
Seido Beech, 27.2 mm x 400 mm
Collarino reggisella
Bombtrack Prime 29.8 mm
Copertone anteriore
WTB Venture TCS Light / Fast Rolling XS – S: 27.5'' × 1.9'' (tubeless ready) M – XL: 29'' × 2.0'' (tubeless ready)
Copertone posteriore
WTB Venture TCS Light / Fast Rolling XS – S: 27.5'' × 1.9'' (tubeless ready) M – XL: 29'' × 2.0'' (tubeless ready)
Parafanghi
-
Portapacchi
-
Cavalletto
-
Luci
-
Peso bici
12,3 kg (taglia M)
Peso frameset
2540 g telaio (taglia M, incl. perni, viti, collarino e forcellino) – forcella non dichiarata nel dato frameset
Peso massimo rider + bagagli
140 kg (incluso il bagaglio)
ASTM riding condition
Categoria 2
Note
Il prodotto finale può variare per aspetto, finitura e piccoli dettagli.
Informazioni di montaggio
Standard movimento centrale
BSA – larghezza scatola 73 mm
Standard serie sterzo (S.H.I.S.)
EC34 / 28.6 | EC44 / 40
Angolo sede corona serie sterzo
45°
Diametro interno tubo sterzo forcella
24.6 mm
Clearance massima forcella (senza parafanghi)
XS – S: 27.5'' × 2.0'' / M – XL: 29'' × 2.0''
Clearance massima telaio (senza parafanghi)
XS – S: 27.5'' × 2.1'' / M – XL: 29'' × 2.1''
Corona massima 1x
36 denti con chainline 48 mm
Corone massime 2x
42 / 28 denti con chainline 49,5 mm
Diametro reggisella
27.2 mm
Diametro collarino reggisella
29.8 mm
Diametro collarino deragliatore anteriore
28.6 mm
Compatibilità deragliatore anteriore
Sì
Attacco freno anteriore
FM 160 / 180
Attacco freno posteriore
FM 140 / 160
Spessore zona attacco freno posteriore
10 mm
Rotore massimo anteriore
180 mm
Rotore massimo posteriore
160 mm
Perno passante anteriore
12 mm x 100 mm, passo 1.5
Perno passante posteriore
12 mm x 142 mm, passo 1.5
Standard test ISO
MTB
Lunghezza pedivelle
XS 165 mm / S–M 170 mm / L–XL 175 mm
Q-Factor
179 mm
BCD guarnitura
104 mm, 4 fori
Offset corona
0 mm
Chainline
49,5 mm
Lunghezza raggi ruota anteriore
XS – S: 272 mm, 273 mm / M – XL: 292 mm, 293 mm
Lunghezza raggi ruota posteriore
XS – S: 274 mm, 272 mm / M – XL: 293 mm, 291 mm
Numero raggi (ant/post)
32 / 32
ERD
XS – S: 570 mm / M – XL: 606 mm
PCD mozzo anteriore
58 mm
PCD mozzo posteriore
58 mm
Distanza flange mozzo ant. / offset
56,5 mm centro-centro / 6,6 mm
Distanza flange mozzo post. / offset
51 mm centro-centro / 8,8 mm
Lunghezza attacco manubrio
50 mm
Angolo attacco manubrio
3°
Spessori serie sterzo
1 × 10 mm, 2 × 5 mm (XL: 1 × 10 mm, 1 × 5 mm)
Offset reggisella
24 mm
Lunghezza reggisella
400 mm
Traino rimorchio bici
Approvato
Seggiolino montato su tubo sella
Approvato
Forcellino cambio
BT-DH-008
Piccole parti telaio
BT-CR-007
End caps mozzo anteriore
BT-HC-014
End caps mozzo posteriore
BT-HC-017
Corpo ruota libera
BT-CB-006
Bullone pedivella
BT-CRP-001
Perno passante anteriore
RockShox Maxle Stealth 12 x 100
Perno passante posteriore
BT-TA-R-602
Geometrie
Parametro
XS
S
M
L
XL
Wheel size
27.5''
27.5''
29''
29''
29''
Seat Tube Length
400
440
480
520
560
Horizontal TT length
493
522
558
590
624
Seat Angle
74.9°
74.4°
73.4°
72.9°
72.4°
Head Angle
69.9°
70.4°
70.9°
71.9°
71.9°
Headtube Length
100
130
150
190
220
BB Drop
54
54
69
69
69
Chainstay Length
425
425
455
455
455
Fork Offset
50
50
50
50
50
Trail
76
73
76
69
69
Wheelbase Length
1000
1021
1066
1082
1110
Standover
730
764
805
845
876
Reach
347
362
376
389
408
Stack
538
569
605
647
675
Front Center
581
602
620
636
663
Axle to Crown
425
425
425
425
425
Altezza minima rider ¹
1500
1600
1700
1790
1880
Altezza massima rider ¹
1610
1710
1810
1900
1990
¹ La raccomandazione sulla taglia della bici rappresenta una linea guida indicativa per restringere le opzioni in base all’altezza del ciclista. Il bike fitting è un tema complesso e richiede di considerare anche altre misure e fattori. Poiché non esistono due corpi umani perfettamente identici, non è possibile fornire un consiglio valido al 100% per tutti. Il modo migliore per individuare la taglia corretta è rivolgersi al tuo rivenditore Bombtrack (info@bikejamming.it) o a un professionista del bike fitting.
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