La Beyond AL Apex – Matt Metallic Red è la versione in alluminio della piattaforma Beyond: una bici adventure/bikepacking moderna, più leggera e reattiva rispetto alla classica versione in acciaio, ma sempre pensata per affrontare terreni impegnativi, viaggi a lungo raggio e sterrati veri. Il telaio in alluminio 6061-T6 idroformato offre efficienza in pedalata e grande capacità di carico, mentre la forcella in alluminio con triple mounts e attacchi rack/fender amplia le possibilità di allestimento.
La trasmissione SRAM Apex 1×11 con cassetta 11–42 T fornisce un range ampio per gestire salite ripide con bici carica, mentre le ruote differenziate (27.5″ sulla taglia S, 29″ da M in su) ottimizzano controllo e scorrevolezza in base alla statura del rider. I copertoni WTB Ranger da 2.0″, tubeless-ready, completano un pacchetto pronto per viaggi, sterrati e percorsi tecnici.
Se cerchi una gravel-adventure in alluminio capace di trasformarsi facilmente da bikepacking rig a bici da esplorazione quotidiana, la Beyond AL Apex rappresenta una soluzione concreta, moderna e robusta, con una geometria collaudata per l’uso reale sul lungo periodo.
Perché è una Beyond AL Apex
- Telaio in alluminio 6061-T6 idroformato con attacchi multipli per rack, parafanghi e accessori.
- Forcella in alluminio con mount per portapacchi, gabbie triple e instradamento interno per dinamo.
- Trasmissione SRAM Apex 1×11 con cassetta 11–42 T, ideale per salite ripide e terreno misto.
- Geometria adventure/MTB-oriented: stabile con carico, sicura in fuoristrada, confortevole sulle lunghe distanze.
- Ruote differenziate: 27.5″ (S) e 29″ (M–XL) per bilanciare agilità, comfort e capacità di superare gli ostacoli.
Punti di forza
- Struttura in alluminio: più leggera rispetto all’acciaio, ma con telaio e forcella progettati per il viaggio pesante.
- Freni a disco meccanici TRP Spyre C: affidabili, potenti e facili da regolare anche in viaggio.
- Copertoni WTB Ranger 27.5″ o 29″ x 2.0″ tubeless-ready: trazione e controllo su sterrato, gravel, singletrack.
- Full rack & fender ready: telaio e forcella con attacchi completi per portapacchi anteriore/posteriore e parafanghi.
- Componentistica pensata per l’avventura: cockpit comodo, ampia luce per gomme, BB T47, standard moderni.
Descrizione breve
Beyond AL Apex – Matt Metallic Red è una bici adventure/gravel in alluminio robusta e versatile, progettata per bikepacking, viaggi off-road, sterrati tecnici e uso esplorativo a lungo raggio. Unisce la geometria collaudata della Beyond a un telaio più leggero e reattivo, mantenendo grande capacità di carico e comfort in sella.
Ideale per
- Bikepacking e viaggi off-road su più giorni.
- Gravel tecnico, singletrack leggeri, sterrati di montagna.
- Touring avventura con carico completo (borse + portapacchi).
- Esplorazioni “no limits” vicino a casa, anche su trail normalmente da MTB.
- Chi cerca una piattaforma adventure moderna, solida e multi-ruolo.
Compatibilità gomme (ufficiale)
Telaio – massimo senza parafanghi:
- S: 27.5″ × 2.25″
- M – L: 29″ × 2.25″
Forcella – massimo senza parafanghi:
- 27.5″ × 2.25″ / 29″ × 2.1″
Interpretazione tecnica
La Beyond AL Apex nasce chiaramente orientata all’uso off-road e al viaggio carico. La possibilità di montare gomme fino a 2.25″ sul telaio (a seconda della taglia) permette di allestire la bici in chiave quasi “MTB rigida”, mantenendo però la praticità di un set-up dropbar.
- Setup 27.5″ (taglia S): più agile e compatta, ideale per rider più bassi e percorsi tortuosi, con grande trazione e comfort.
- Setup 29″ (M–XL): maggiore capacità di “galleggiare” sugli ostacoli, molto efficace su lunghe salite sterrate, strade bianche veloci e trail scorrevoli.
- Freni PM anteriore con disco fino a 203 mm: enorme margine di potenza, utile in discese lunghe, tecniche e con carico.
In sintesi, la Beyond AL Apex si colloca tra una MTB rigida da viaggio e una gravel estrema: una base perfetta per chi non vuole limiti nei terreni affrontabili.
Rider Fit – guida taglie
- S: indicativamente 160 – 171 cm
- M: indicativamente 170 – 181 cm
- L: indicativamente 179 – 190 cm
- XL: indicativamente 188 – 199 cm
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Setup consigliati
- Bikepacking completo: borse da telaio, manubrio e sella + eventuale portapacchi posteriore.
- Adventure “trail-oriented”: gomme più tassellate entro i valori massimi dichiarati per affrontare sentieri più tecnici.
- Uso misto viaggio + daily: portapacchi posteriore, parafanghi e coperture scorrevoli per commuting robusto.
- Setup con mozzo dinamo (grazie al passaggio cavo interno sulla forcella) per viaggi autonomi e uso bikepacking notturno.
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Specifiche tecniche
Specifiche – Bombtrack Beyond AL Apex
| Colore 1 |
Matt metallic red |
| Colore 2 |
- |
| Colore 3 |
- |
| Telaio |
6061-T6 hydro-formed aluminium, TA, attacchi rack / parafanghi, predisposizione stealth dropper, scatola movimento T47 86.5 mm |
| Forcella |
6061 alluminio, TA, 1.1/2'' - 1.1/8'', attacchi parafanghi / rack / triple cage, passaggio interno cavo dinamo |
| Manubrio |
Bombtrack Tackle gravel bar, 31.8 mm, 25° flare |
| Nastro manubrio |
Bombtrack Command bar tape |
| Attacco manubrio |
Bombtrack Tramp forged aluminium stem, 3° |
| Serie sterzo |
Sealed integrated aheadset, 1.1/2'' - 1.1/8'' |
| Leve |
Sram Apex double tap mechanic |
| Comandi cambio |
Sram Apex double tap 1 x 11 |
| Freni |
TRP Spyre C freni a disco meccanici |
| Rotori |
TRP 180 mm anteriore e 160 mm posteriore |
| Guarnitura |
Bombtrack Ames forged aluminium crank, perno da 24 mm |
| Movimento centrale |
Bombtrack T47 movimento sigillato interno per perno 24 mm |
| Pedali |
- |
| Catena |
KMC X11 chain, 1/2'' x 11/128'', 114L |
| Corona |
Acciaio, narrow-wide, 36 T |
| Cassetta |
Sram PG-1130 11-speed, 11 - 42 T |
| Deragliatore anteriore |
- |
| Deragliatore posteriore |
Sram Apex 1, clutch, gabbia lunga |
| Mozzo anteriore |
Bombtrack Arc mozzo sigillato, freno a disco 6 fori |
| Mozzo posteriore |
Bombtrack Arc mozzo sigillato, 11-speed, freno a disco 6 fori |
| Perni passanti |
12 x 100 mm / 12 x 142 mm |
| Cerchio anteriore |
WTB ST i23 double wall, TCS 2.0, 32 fori |
| Cerchio posteriore |
WTB ST i23 double wall, TCS 2.0, 32 fori |
| Sella |
Bombtrack Fuzz saddle |
| Reggisella |
Seido Yew reggisella in alluminio, 31.6 mm x 400 mm |
| Collarino reggisella |
Bombtrack Prime 34.9 mm |
| Copertone anteriore |
WTB Ranger TCS Light / Fast Rolling, S 27.5'' x 2.0'' / M - XL 29'' x 2.0'', tubeless ready |
| Copertone posteriore |
WTB Ranger TCS Light / Fast Rolling, S 27.5'' x 2.0'' / M - XL 29'' x 2.0'', tubeless ready |
| Parafanghi |
- |
| Portapacchi |
- |
| Cavalletto |
- |
| Luci |
- |
| Peso |
11.7 kg (taglia M) |
| Peso frameset |
2145 g telaio (taglia M, incl. TA, viteria, collarino reggisella, forcellino) / 1000 g forcella (300 mm steerer, incl. TA) |
| Peso massimo rider |
140 kg inclusi i bagagli |
| Condizione d’uso ASTM |
2 |
| Nota |
Il prodotto finale può variare per aspetto, finitura e piccoli dettagli. |
Informazioni di montaggio
Informazioni di montaggio – Bombtrack Beyond AL Apex
| Standard movimento centrale |
T47 - larghezza scatola 86.5 mm |
| Standard serie sterzo (S.H.I.S.) |
IS42 / 28.6 | IS52 / 40 |
| Angolo crown race serie sterzo |
45° |
| Diametro interno tubo sterzo forcella |
24.6 mm |
| Max sezione copertone forcella (senza parafanghi) |
27.5'' x 2.25'' / 29'' x 2.1'' |
| Max sezione copertone telaio (senza parafanghi) |
S 27.5'' x 2.25'' / M - L 29'' x 2.25'' |
| Massima corona 1x |
36 T con chainline 50 mm |
| Massima corona 2x |
40 / 28 T con chainline 50 mm |
| Diametro reggisella |
31.6 mm |
| Diametro collarino reggisella |
34.9 mm |
| Diametro collarino deragliatore anteriore |
34.9 mm |
| Compatibilità deragliatore anteriore telaio |
sì |
| Attacco freno anteriore |
PM 6'' |
| Attacco freno posteriore |
FM 140 / 160 |
| Spessore telaio al freno posteriore |
20 mm |
| Max rotore anteriore |
203 mm |
| Max rotore posteriore |
160 mm |
| Perno passante anteriore |
12 mm x 100 mm, passo 1.5 |
| Perno passante posteriore |
12 mm x 142 mm, passo 1.5 |
| Standard test ISO |
MTB |
| Lunghezza pedivelle |
S - M 170 mm / L 175 mm |
| Q Factor |
179 mm |
| BCD guarnitura |
104 mm, 4 fori |
| Offset corona |
0 mm |
| Chainline |
50 mm |
| Lunghezza raggi ruota anteriore |
S 272 mm / M - XL 292 mm |
| Lunghezza raggi ruota posteriore |
S 274 mm, 272 mm / M - XL 293 mm, 291 mm |
| Numero raggi (ant / post) |
32 / 32 |
| ERD |
S - S 570 mm / M - XL 606 mm |
| PCD mozzo anteriore |
58 mm |
| PCD mozzo posteriore |
58 mm |
| Distanza flange mozzo ant / offset |
56.5 mm centro-centro / 6.6 mm |
| Distanza flange mozzo post / offset |
51 mm centro-centro / 8.8 mm |
| Lunghezza attacco manubrio |
S - M 50 mm / L - XL 80 mm |
| Angolo attacco manubrio |
3° |
| Spessori serie sterzo |
S - L 1 x 10 mm, 2 x 5 mm / XL 1 x 10 mm, 1 x 2 mm |
| Offset reggisella |
0 mm |
| Lunghezza reggisella |
400 mm |
| Traino rimorchio bici |
approvato |
| Seggiolino bimbo su tubo sella |
non approvato |
| Forcellino cambio |
BT-DH-018 |
| Piccole parti telaio |
BT-CR-007 |
| End caps mozzo anteriore |
BT-HC-012 |
| End caps mozzo posteriore |
BT-HC-017 |
| Corpo cassetta |
BT-CB-006 |
| Bullone pedivella |
BT-CRP-001 |
| Perno passante anteriore |
BT-TA-F-603 |
| Perno passante posteriore |
BT-TA-R-601 |
Geometrie
Geometria – Bombtrack Beyond AL Apex
| Parametro | S | M | L | XL |
| Wheel size |
27.5'' |
29'' |
29'' |
29'' |
| Seat Tube Length |
440 |
480 |
520 |
560 |
| Horizontal TT length |
546 |
567 |
597 |
626 |
| Seat Angle |
74° |
74° |
74° |
74° |
| Head Angle |
70° |
70.5° |
70.5° |
70.5° |
| Headtube Length |
140 |
160 |
200 |
230 |
| BB Drop |
60 |
74 |
74 |
74 |
| Chainstay Length |
420 |
445 |
445 |
445 |
| Fork Offset |
53 |
53 |
53 |
53 |
| Trail |
70 |
75 |
75 |
75 |
| Wheelbase Length |
1040 |
1077 |
1109 |
1140 |
| Standover |
775 |
821 |
859 |
893 |
| Reach |
382 |
394 |
413 |
434 |
| Stack |
569 |
604 |
642 |
670 |
| Front Center |
627 |
642 |
674 |
705 |
| Axle to Crown |
420 |
420 |
420 |
420 |
| Altezza minima rider ¹ |
1600 |
1700 |
1790 |
1880 |
| Altezza massima rider ¹ |
1710 |
1810 |
1900 |
1990 |
¹ La raccomandazione sulla taglia della bici rappresenta una linea guida indicativa per restringere le opzioni in base all’altezza del ciclista. Il bike fitting è un tema complesso e richiede di considerare anche altre misure e fattori. Poiché non esistono due corpi umani perfettamente identici, non è possibile fornire un consiglio valido al 100% per tutti. Il modo migliore per individuare la taglia corretta è rivolgersi al tuo rivenditore Bombtrack (info@bikejamming.it) o a un professionista del bike fitting.
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