La Bombtrack Beyond+ Midtail è una cargo-bike off-road pensata per chi vuole portare con sé tutto il necessario – persone, borse, attrezzatura – senza rinunciare alla sicurezza e alla maneggevolezza di una vera MTB. Il telaio in acciaio 4130 CrMo doppio spessore con portapacchi posteriore integrato, ruote 29" e geometria moderna la rendono una compagna ideale per bikepacking pesante, commuting “car-free” e avventure a pieno carico.
La forcella in acciaio Seido BPS con attacchi multipli, la trasmissione Shimano Deore 1×12 con cassetta 10–51T e i freni a 4 pistoncini anteriori/2 posteriori confermano la vocazione utility-adventure del modello: Beyond+ Midtail è studiata per gestire carichi importanti, pendenze impegnative e terreni misti senza perdere controllo.
Solo dopo averne compreso il potenziale tecnico si apprezza appieno la finitura Matt Metallic Burgundy: un bordeaux metallizzato opaco profondo e sofisticato, che valorizza linee e volumi del telaio e comunica subito il carattere “premium utility” della bici, anche quando è strapiena di borse, casse o seggiolino.
PERCHÉ È UNA BEYOND+ MIDTAIL
- Telaio in acciaio 4130 CrMo doppio spessore con portapacchi posteriore integrato e standard Boost: pensato per carichi elevati e uso intensivo.
- Capacità di carico totale fino a 200 kg (bagagli inclusi): ideale come cargo-bike off-road o “SUV” a pedali per tutti i giorni.
- Trasmissione Shimano Deore 1×12 con cassetta 10–51T: range enorme per affrontare salite ripide anche con bici pienamente carica.
- Freni idraulici Shimano Deore con 4 pistoncini davanti e 2 dietro, abbinati a dischi da 203/180 mm per massima potenza e controllo in discesa.
- Ruote 29" con copertoni Maxxis Rekon 29×2.6" tubeless ready: grip, comfort e stabilità su sterrati, sentieri e city-jungle.
- Manubrio flat Seido Deviation da 840 mm con backsweep 15°: maggiore controllo e comfort anche con carico posteriore importante.
PUNTI DI FORZA
- Cargo + MTB: una midtail capace di vere uscite off-road, non solo di spostamenti urbani.
- Portapacchi posteriore integrato: struttura rigida, silenziosa e pronta per configurazioni passeggero o carico voluminoso.
- Geometria moderna e stabile: wheelbase lungo e chainstay esteso per stabilità con carico, ma con reach e sterzo da moderna trail bike.
- Impianto frenante potente dimensionato per gestire peso extra, discese lunghe e condizioni variabili.
- Grande versatilità di montaggio: attacchi su telaio e forcella per borse, rack, gabbie triple, luci e accessori.
DESCRIZIONE BREVE
Beyond+ Midtail è una MTB-cargo a coda media progettata per spostamenti quotidiani, bikepacking pesante e uso utility su sterrato e asfalto. Una bici pensata per sostituire l’auto nei giorni feriali e diventare compagna di viaggio nel weekend.
IDEALE PER
- Bikepacking e viaggi su più giorni con carico importante.
- Utilizzo cargo “car-free”: spesa, trasporto attrezzatura, commuting con borse o casse.
- Percorsi off-road e sterrati, anche con passeggero o carico ingombrante.
- Chi vuole una bici unica che unisca stabilità, capacità di carico e vera anima trail.
RECENSIONI INDIPENDENTI
- Descritta come una “cargo-bike fuoristrada credibile”, capace di affrontare sentieri e sterrati dove molte longtail urbane si fermano.
- I tester apprezzano la combinazione di 29×2.6", freni potenti e geometria stabile, che mantiene la bici prevedibile anche con carico posteriore ingombrante.
- La trasmissione Deore 1×12 viene spesso citata come ideale per uso reale: rapporti corti per salite lente con peso e affidabilità nel tempo.
- Il portapacchi integrato è lodato per rigidità, solidità e assenza di scricchiolii, anche dopo molte ore di utilizzo con tanto carico.
RIDER FIT – GUIDA TAGLIE
- M: 170–181 cm
- L: 179–190 cm
- XL: 188–199 cm
La scelta della taglia dipende anche da cavallo, busto e stile di guida.
Per una valutazione accurata, scrivici altezza + misura del cavallo: rispondiamo entro 24 ore.
SETUP CONSIGLIATI
- Cargo urbano: rail laterali, borse capienti e cavalletto doppio (di serie) per sostituire l’auto in città.
- Bikepacking trail: frame bag + roll manubrio + borse laterali posteriori + gabbie su forcella.
- Family utility: seggiolino omologato e/o seduta passeggero posteriore, con maniglie e pedane dedicate.
- All-round adventure: setup tubeless a bassa pressione per affrontare in sicurezza sterrati, ghiaia e singletrack.
PERCHÉ ACQUISTARE DA NOI
- Spedizione espressa tracciata in Italia e in Europa.
- Assistenza bilingue IT/EN e consulenza reale basata sull’esperienza.
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SPECIFICHE TECNICHE
| Colore 1 |
Matt metallic burgundy |
| Colore 2 |
- |
| Colore 3 |
- |
| Telaio |
4130 CrMo doppio spessore, perno passante, portapacchi posteriore integrato, Boost spacing, predisposizione dropper interna, scatola movimento BSA 73 mm |
| Forcella |
Seido BPS in acciaio 4130 CrMo, foderi doppi spessori, 1.1/2''–1.1/8'', attacchi parafango/rack/triple cage, passaggio interno cavo dinamo |
| Manubrio |
Seido Deviation flat bar, 31.8 mm, larghezza 840 mm, backsweep 15° |
| Manopole |
Bombtrack Scroll grips |
| Attacco manubrio |
Seido Tramp in alluminio forgiato, 3° |
| Serie sterzo |
Serie sterzo sigillata semi-integrata/esterna, 1.1/2''–1.1/8'' |
| Leve freno |
Shimano Deore BL-M6100 idrauliche |
| Comandi cambio |
Shimano Deore SL-M6100-IR 12v con attacco diretto I-Spec |
| Freni |
Shimano Deore idraulici, 4 pistoncini anteriore, 2 pistoncini posteriore |
| Rotori |
Shimano Deore 203 mm (anteriore) / 180 mm (posteriore) |
| Guarnitura |
Shimano Deore FC-M6100-1 in alluminio, Boost |
| Movimento centrale |
BSA sigillato, calotte esterne |
| Pedali |
- |
| Catena |
Shimano Deore CN-M6100, 1/2'' x 11/128'' |
| Corona |
Shimano Deore, narrow-wide, 30T |
| Cassetta |
Shimano Deore CS-M6100 12v, 10–51T |
| Deragliatore anteriore |
- |
| Deragliatore posteriore |
Shimano Deore RD-M6100-SGS, con frizione |
| Mozzo anteriore |
Bombtrack Grad Boost sigillato, 6 fori |
| Mozzo posteriore |
Bombtrack Grad Boost sigillato, corpetto Microspline, 6 fori |
| Perni passanti |
15×110 mm (anteriore) / 12×148 mm (posteriore) |
| Cerchio anteriore |
Seido Magnon i35 heavy duty asimmetrico, tubeless ready, 32 fori |
| Cerchio posteriore |
Seido Magnon i35 heavy duty asimmetrico, tubeless ready, 32 fori |
| Sella |
Seido Origin saddle |
| Reggisella |
Seido Yew in alluminio, 30.9 mm x 400 mm |
| Collarino reggisella |
Bombtrack Origin 34.9 mm |
| Copertone anteriore |
Maxxis Rekon 29'' x 2.6'' EXO TR, Dual Compound, tubeless ready |
| Copertone posteriore |
Maxxis Rekon 29'' x 2.6'' EXO TR, Dual Compound, tubeless ready |
| Parafanghi |
- |
| Portapacchi |
Portapacchi posteriore integrato nel telaio |
| Cavalletto |
Seido Arcade cavalletto centrale a doppia gamba |
| Luci |
- |
| Peso |
17,1 kg (taglia M) |
| Peso frameset |
4700 g telaio (taglia M, incl. TA, forcellino) |
| Peso massimo rider |
200 kg inclusi i bagagli |
| Condizioni d’uso ASTM |
3 |
Il prodotto finale può variare per aspetto, finitura e alcuni dettagli minori.
INFORMAZIONI DI MONTAGGIO
| Standard movimento centrale |
BSA – larghezza scatola 73 mm |
| Standard serie sterzo (S.H.I.S.) |
ZS44 / 28.6 | EC44 / 40 |
| Angolo crown race |
45° |
| Diametro interno cannotto forcella |
25,4 mm |
| Spazio max copertone forcella (senza parafanghi) |
29'' x 3.0'' |
| Spazio max copertone telaio (senza parafanghi) |
29'' x 3.0'' |
| Max corona 1x |
48T con chainline 52 mm |
| Max corona 2x |
- |
| Diametro reggisella |
30,9 mm |
| Diametro collarino reggisella |
34,9 mm |
| Diametro collarino deragliatore ant. |
34,9 mm |
| Telaio compatibile deragliatore anteriore |
Sì |
| Attacco freno anteriore |
PM 6'' |
| Attacco freno posteriore |
IS |
| Spessore telaio su attacco posteriore |
- |
| Rotore max anteriore |
203 mm |
| Rotore max posteriore |
180 mm |
| Perno passante anteriore |
15 mm x 110 mm, passo 1,5 |
| Perno passante posteriore |
12 mm x 148 mm, passo 1,0 |
| Standard test ISO |
MTB |
| Lunghezza pedivelle |
170 mm |
| Q Factor |
178 mm |
| BCD guarnitura |
Shimano direct mount |
| Offset corona |
- |
| Chainline |
55 mm |
| Lunghezza raggi anteriori |
TBA |
| Lunghezza raggi posteriori |
TBA |
| Numero raggi (ant./post.) |
32 / 32 |
| ERD |
600 mm |
| PCD mozzo anteriore |
58 mm |
| PCD mozzo posteriore |
58 mm |
| Distanza flange mozzo ant. / offset |
61,5 mm centro-centro / 3,4 mm |
| Distanza flange mozzo post. / offset |
58,3 mm centro-centro / 9,6 mm |
| Lunghezza attacco manubrio |
50 mm |
| Angolo attacco manubrio |
3° |
| Spessori serie sterzo |
1 x 10 mm, 2 x 5 mm |
| Offset reggisella |
0 mm |
| Lunghezza reggisella |
400 mm |
| Traino bici (bike trailer) |
Omologato |
| Seggiolino montato su tubo sella |
Omologato |
| Forcellino cambio |
SRAM UDH |
| Piccoli componenti telaio |
BT-CR-006 / BT-CR-008 |
| End caps mozzo anteriore |
BT-HC-016 |
| End caps mozzo posteriore |
TBA |
| Corpetto ruota libera |
BT-CB-008 |
| Bullone pedivella |
- |
| Perno passante anteriore |
BT-TA-F-605 |
| Perno passante posteriore |
TBA |
GEOMETRIA
| Taglia bici |
M |
L |
XL |
| Formato ruote |
29'' |
29'' |
29'' |
| Lunghezza tubo sella |
510 |
510 |
510 |
| Top tube orizzontale |
608 |
641 |
674 |
| Angolo tubo sella |
74.0° |
74.0° |
74.0° |
| Angolo sterzo |
68.5° |
68.5° |
68.5° |
| Lunghezza tubo sterzo |
110 |
130 |
150 |
| Drop movimento centrale |
80 |
80 |
80 |
| Lunghezza foderi bassi |
580 |
580 |
580 |
| Offset forcella |
51 |
51 |
51 |
| Trail |
97 |
97 |
97 |
| Passo (wheelbase) |
1275 |
1310 |
1345 |
| Standover |
828 |
837 |
847 |
| Reach |
421 |
448 |
476 |
| Stack |
651 |
670 |
688 |
| Front center |
705 |
740 |
775 |
| Axle to crown |
500 |
500 |
500 |
| Altezza minima rider ¹ |
1700 |
1790 |
1880 |
| Altezza massima rider ¹ |
1810 |
1900 |
1990 |
¹ La raccomandazione sulla taglia rappresenta una linea guida indicativa per restringere le opzioni in base all’altezza del ciclista. Il bike fitting è complesso e richiede di considerare anche altre misure e fattori. Per una valutazione precisa rivolgiti al tuo rivenditore Bombtrack (info@bikejamming.it) o a un professionista del bike fitting.
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