• Bombtrack Hook EXT C Apex AXS – Gravel Carbon Red
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BOMBTRACK Hook EXT C Apex AXS - Glossy Red

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Introduzione

La Hook EXT C Apex AXS è progettata per chi desidera una gravel leggera, veloce e capace di affrontare percorsi che vanno ben oltre la semplice strada bianca. Il telaio in carbonio T800 riduce il peso senza sacrificare robustezza, mentre la forcella Seido MGV full carbon offre una generosa luce per pneumatici, attacchi multipli e routing interno.

La trasmissione SRAM Apex AXS 1×12 wireless aggiunge precisione, silenziosità e una gestione della bici nettamente più semplice: niente cavi, manutenzione ridotta, cambiata sempre immediata. La geometria è equilibrata e pensata per unire performance e comfort anche sulle distanze lunghe.

Solo dopo aver presentato le sue qualità arriva il dettaglio estetico: la finitura Glossy Red. Un rosso lucido, energico e brillante, che valorizza le linee del telaio in carbonio e dona un carattere deciso senza risultare eccessivo. È una bici che si fa notare senza bisogno di alzare la voce.

Perché è una Hook EXT C Apex AXS

  • Telaio in carbonio Toray T800 con passaggio cavi interno e molteplici attacchi per borse, portapacchi e accessori.
  • Forcella Seido MGV full carbon con attacchi per portapacchi/borse e ampia compatibilità gomme.
  • Trasmissione wireless SRAM Apex AXS 1×12, precisa e affidabile su ogni terreno.
  • Freni a disco idraulici per una frenata potente e modulabile.
  • Ruote tubeless-ready con pneumatici 700×40C, ottimi su ghiaia, sterrato e percorsi misti.

Punti di Forza

  • Costruzione full carbon: leggera, reattiva, solida.
  • Ampia gamma rapporti con cassetta 11–50T: salite ripide con meno fatica e velocità sui tratti scorrevoli.
  • Geometria veloce ma stabile, ideale per gravel sportivo e avventura.
  • Attacchi per borse, portapacchi e accessori: ottima per bikepacking leggero e viaggi.
  • Colore Glossy Red brillante e distintivo.

Descrizione Breve

La Hook EXT C Apex AXS è una gravel in carbonio ad alte prestazioni, perfetta per uscire veloci, affrontare percorsi misti e organizzare avventure su più giorni mantenendo leggerezza e precisione di guida.

Ideale Per

  • Gravel veloce e gravel racing.
  • Avventura e bikepacking leggero.
  • Percorsi misti asfalto + ghiaia + sterrato.
  • Lunghe distanze con ritmo sostenuto.
  • Chi cerca una gravel moderna, leggera e versatile.

Specifiche Tecniche (Sintesi)

– Telaio: carbonio Toray T800, passaggio cavi interno, attacchi multipli, movimento centrale T47.
– Forcella: Seido MGV full carbon, rack/fender mounts, triple mounts.
– Gruppo: SRAM Apex AXS wireless, 1×12, cassetta 11–50T.
– Freni: freni a disco idraulici SRAM.
– Ruote / Pneumatici: tubeless-ready, 700×40C.
– Manubrio: Seido Tackle con flare 16° per comfort e controllo.

Compatibilità Gomme (dato ufficiale)

Frame – massimo senza parafanghi:
– 650B × 57C
– 700C × 45C

Fork – massimo senza parafanghi:
– 650B × 57C
– 700C × 57C

Interpretazione Tecnica

Questa bici offre una luce per pneumatici molto generosa, con un comportamento diverso tra telaio e forcella:

  • In formato 650B, telaio e forcella accettano entrambi gomme fino a 57 mm: è possibile montare sezioni molto ampie per massima trazione e comfort.
  • In formato 700C, la forcella arriva fino a 57 mm, mentre il telaio è limitato a 45 mm: questo valore va considerato come limite reale al posteriore.

Questo permette diverse strategie di montaggio:

  • Setup veloce: 700C con gomme 40–45 mm, ideale per gravel scorrevoli e lunghe distanze.
  • Setup adventure: 650B con gomme fino a 57 mm, per massimizzare grip e comfort su sterrati più impegnativi.
  • Front traction bias: in 700C, è possibile sfruttare una gomma più generosa davanti (entro i 57 mm permessi dalla forcella) e una sezione più stretta dietro (entro i 45 mm del telaio), per un mix di controllo, scorrevolezza e sicurezza.

Rider Fit – Guida Taglie

La geometria della Hook EXT C segue uno schema moderno e intuitivo:
S: 163–173 cm
M: 171–181 cm
L: 179–188 cm

Per una scelta precisa, inviaci altezza e misura del cavallo: rispondiamo entro 24h.

Setup Consigliati

  • Setup tubeless 45–50 mm per uso all-round.
  • Setup più largo per percorsi avventurosi e sterrati impegnativi.
  • Borse da telaio + manubrio + sella per viaggi leggeri.
  • Possibilità di montare portapacchi e parafanghi per uso quotidiano o touring.

Recensioni Indipendenti 

  • “Una gravel in carbonio pronta per l’avventura, con dettagli intelligenti e grande luce per pneumatici.”
  • “Trasmissione AXS fluida, precisa e perfetta per viaggi e percorsi misti.”
  • “Un mezzo leggero ma robusto, capace su sterrato e sulle lunghe distanze.”

Perché Acquistare da Noi

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Tabelle Tecniche

Specifiche

VoceDettaglio
Colore 1 Metallic black
Colore 2 Glossy red
Colore 3 -
Telaio Toray T800 carbon blend, perno passante, attacchi portapacchi/parafanghi, passaggio cavo dinamo interno, scatola MC T47 85.5 mm, forcellino cambio UDH, predisposizione passaggio cavi completamente interno
Forcella Seido MGV full carbon, perno passante, 1.1/2'' - 1.1/8'', attacchi parafanghi/triple cage, rotore max 180 mm, compatibile portapacchi lowrider, passaggio cavo dinamo interno
Manubrio Seido Tackle drop bar, 31.8 mm, 16° flare
Nastro manubrio Bombtrack Escape bar tape
Attacco manubrio Seido Scatter in alluminio forgiato, -7°
Serie sterzo Serie sterzo integrata sigillata, 1.1/2'' - 1.1/2''
Leve freno Sram Apex AXS double tap hydraulic
Comando cambio Sram Apex AXS double tap 1 × 12
Freni Sram Apex flat mount, freni a disco idraulici
Rotori Sram Centerline 180 mm anteriore / 160 mm posteriore
Guarnitura Sram Apex Wide, perno DUB
Movimento centrale Sram DUB T47 85.5 mm
Pedali -
Catena Sram Apex, flattop, 1/2'' × 11/128'', 114L
Corona Sram Apex, 12-speed, 38 T
Cassetta Sram NX Eagle PG-1230 12-speed, 11–50 T
Deragliatore anteriore -
Deragliatore posteriore Sram X1 Eagle AXS, con frizione, gabbia lunga
Mozzo anteriore Seido Tau sigillato, 6 fori (disco)
Mozzo posteriore Seido Tau sigillato, corpetto HG, 6 fori (disco)
Perni passanti 12 × 100 mm / 12 × 142 mm
Cerchio anteriore Seido Geon i23, doppia camera asimmetrico, tubeless ready, 28 fori
Cerchio posteriore Seido Geon i23, doppia camera asimmetrico, tubeless ready, 28 fori
Sella Seido Course saddle
Reggisella Seido Yew in alluminio, 27.2 mm × 350 mm
Collarino reggisella Bombtrack Prime 31.8 mm
Copertone anteriore WTB Venture TCS Light 40-622, tubeless ready
Copertone posteriore WTB Venture TCS Light 40-622, tubeless ready
Parafanghi -
Portapacchi -
Cavalletto -
Luci -
Caricabatterie Sram EP-EAC-BC-A1
Peso 9.9 kg (taglia M)
Peso kit telaio 1380 g telaio (taglia M, incl. perno passante e forcellino) / 550 g forcella (steerer 300 mm, incl. perno passante)
Peso massimo ciclista 115 kg (inclusi bagagli)
Condizione ASTM 2
Nota prodotto Il prodotto finale può variare in aspetto, finitura e dettagli minori.

Informazioni di Montaggio

VoceDettaglio
Standard movimento centrale T47 – larghezza scafo 85.5 mm
Standard serie sterzo (S.H.I.S.) IS52 / 28.6 | IS52 / 40
Angolo crown race serie sterzo 36°
Diametro interno cannotto forcella 23.6 mm
Clearance max forcella (senza parafanghi) 650B × 57C / 700C × 57C
Clearance max telaio (senza parafanghi) 650B × 57C / 700C × 45C
Clearance max corona 1x 42 T con chainline 47 mm
Clearance max corone 2x 48 / 31 T con chainline 47 mm
Diametro reggisella 27.2 mm
Diametro collarino reggisella 31.8 mm
Deragliatore anteriore Attacco deragliatore a bullone (fornito con il telaio)
Telaio compatibile deragliatore anteriore
Attacco freno anteriore FM 160 / 180
Attacco freno posteriore FM 160 / 180
Spessore telaio al mount freno posteriore 30 mm
Rotore max anteriore 180 mm
Rotore max posteriore 180 mm
Perno passante anteriore 12 mm × 100 mm, passo 1.5
Perno passante posteriore 12 mm × 142 mm, passo 1.0
Standard test ISO Road
Lunghezza pedivelle S–M 170 mm / L 175 mm
Q-Factor 150 mm
BCD guarnitura Sram direct mount
Offset corona 6 mm
Chainline 47.5 mm
Lunghezza raggi ruota anteriore tba
Lunghezza raggi ruota posteriore tba
Numero raggi (ant/post) 28 / 28
ERD 587.5 mm
PCD mozzo anteriore 58 mm
PCD mozzo posteriore 58 mm
Distanza flange mozzo ant. / offset 56.5 mm centro-centro / 6.6 mm
Distanza flange mozzo post. / offset 51 mm centro-centro / 8.8 mm
Lunghezza attacco manubrio S 80 mm / M 90 mm / L 100 mm
Angolo attacco manubrio -7°
Spessori serie sterzo 1 × 10 mm, 2 × 5 mm
Offset reggisella 0 mm
Lunghezza reggisella 350 mm
Traino bici (bike trailer) Non approvato
Seggiolino su tubo sella Non approvato
Forcellino cambio Sram UDH
Parti minute telaio BT-CR-014 / BT-CR-015
End caps mozzo anteriore BT-HC-014
End caps mozzo posteriore BT-HC-017
Corpo ruota libera BT-CB-006
Bullone pedivella -
Perno passante anteriore BT-TA-F-601
Perno passante posteriore BT-TA-R-606

Geometrie

Misura biciSML
Diametro ruote 700C 700C 700C
Lunghezza tubo sella 500 530 570
Top tube orizzontale 541 563 580
Angolo sella 74.5° 74.0° 74.0°
Angolo sella effettivo - - -
Angolo sterzo 70.5° 70.5° 70.5°
Lunghezza tubo sterzo 130 150 170
BB Drop 72 72 72
Lunghezza carro posteriore 425 429 434
Offset forcella 53 53 53
Trail 69 69 69
Interasse 1034 1056 1079
Standover 773 805 822
Reach 384 396 407
Stack 564 583 602
Front Center 619 637 655
Axle to Crown 410 410 410
Altezza minima ciclista¹ 1630 1710 1790
Altezza massima ciclista¹ 1730 1810 1880

¹ La raccomandazione sulla taglia della bici rappresenta una linea guida indicativa per restringere le opzioni in base all’altezza del ciclista. Il bike fitting è un tema complesso e richiede di considerare anche altre misure e fattori. Poiché non esistono due corpi umani perfettamente identici, non è possibile fornire un consiglio valido al 100% per tutti. Il modo migliore per individuare la taglia corretta è rivolgersi al tuo rivenditore Bombtrack (info@bikejamming.it) o a un professionista del bike fitting.

  • Marca
  • Riferimento
    BTHEXTCAAXSGRM
  • Condizione
    Nuovo

  • Telaio
    Gravel / Bikepacking Ready
  • Ruota
    700c

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