Una gravel versatile per chi pedala su tutto
La Hook in versione Metallic Red interpreta alla perfezione l’idea di gravel polivalente: un telaio in acciaio che assorbe le asperità senza perdere precisione, una guida intuitiva anche sullo sconnesso e la solidità tipica dei tubi Columbus quando i chilometri aumentano. È la bicicletta ideale per chi vuole un mezzo unico, capace di scorrere veloce sull’asfalto ma pronto allo sterrato senza esitazioni. Un progetto Bombtrack che unisce attenzione artigianale, soluzioni intelligenti e una geometria equilibrata. Se hai dubbi sulla scelta della taglia o vuoi capire se è la bici giusta per te, siamo qui per aiutarti.
Consulenza prima dell’ordine
Scelta taglia e configurazione: info@bikejamming.it
Perché scegliere l’acciaio Columbus Cromor
• Assorbimento delle vibrazioni superiore, ideale per lunghe ore in sella
• Resistenza nel tempo, perfetta per uscite frequenti e terreni vari
• Stabilità con oppure senza borse leggere
• Sensazioni di guida progressive e naturali, ottime per l’endurance
Punti di Forza
• Telaio Columbus Cromor a spessori variabili
• Forcella full carbon predisposta per parafanghi
• Shimano GRX 2×10: rapporti ampi e intuitivi
• Pneumatici differenziati per mantenere geometrie coerenti tra le taglie
• Compatibilità gomme completa (forcella e carro)
• Ottima per gravel sportivo, commuting rapido e uscite lunghe
Descrizione Breve
Una gravel equilibrata, piacevole e veloce, progettata per essere affidabile su strada e prevedibile sullo sterrato. La Hook (qui proposta in colore Metallic Red) è la bici giusta se cerchi un’unica soluzione per allenamenti, avventure e uso quotidiano.
Ideale Per
• Gravel scorrevole e strade bianche
• Giri endurance e uscite lunghe
• Commuting dinamico
• Light touring e piccoli viaggi
• Chi vuole una gravel reattiva ma confortevole
Specifiche Tecniche (Sintesi)
Telaio: Columbus Cromor
Forcella: full carbon TA
Gruppo: Shimano GRX 2×10
Freni: Shimano GRX a disco idraulici
Ruote: WTB TCS tubeless ready
Pneumatici (di serie):
• XS–S: 650B
• M–XL: 700C
Compatibilità gomme massima (senza parafanghi):
• Forcella: 650B×52C • 700C×45C
• Telaio: XS–S 650B×42C • M–XL 700C×42C
Rider Fit & Usage Profile
Adatta a chi cerca un mezzo tuttofare: dinamico sull’asfalto, sicuro sullo sterrato e confortevole sulle lunghe distanze.
Setup Recommendations
• Portapacchi posteriore per micro-avventure
• 650B per maggiore comfort fuori strada
• Nastro più spesso per lunghe ore in sella
Confronto con altri modelli Bombtrack
• Hook EXT – più orientata all’off-road tecnico
• Arise SG – più semplice e comfort per uso quotidiano
• Hook – via di mezzo perfetta tra sportività e comodità
Colori Disponibili
• Metallic Red
• Metallic Teal / Black Fade
Guida Taglie
XS 150–161 cm
S 160–171 cm
M 170–181 cm
L 179–190 cm
XL 188–199 cm
Consulenza: info@bikejamming.it
Cosa dice chi l’ha provata
• Geometria intuitiva, adatta a molti terreni
• Grande comfort anche dopo molte ore
• Considerata una delle gravel in acciaio più complete della categoria
Perché acquistare da noi
• Spedizione rapida e tracciata
• Assistenza dedicata prima dell’acquisto
• Supporto post-vendita reale
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Tabelle Tecniche:
SPECIFICHE
| Voce | Specifica |
|---|
| Colorazione 1 |
Metallic black |
| Colorazione 2 |
Metallic red |
| Colorazione 3 |
Metallic teal / black fade |
| Telaio |
Columbus Cromor doppio spessore, TA, attacchi portapacchi/parafanghi, ED coated, BB T47 86.5 mm |
| Forcella |
Full carbon, TA, 1.5"–1 1/8", triple cage mounts, passaggio interno cavo dinamo |
| Manubrio |
Bombtrack CX-10, 31.8 mm, flare 10° |
| Nastro manubrio |
Bombtrack Escape |
| Attacco manubrio |
Bombtrack Roam alluminio forgiato, -7° |
| Serie sterzo |
Esterna sigillata, 1.5"–1 1/8" |
| Leve freno/cambio |
Shimano GRX ST-RX400 idrauliche |
| Comandi |
Shimano GRX ST-RX400 2×10 |
| Freni |
Shimano GRX BR-RX400 a disco idraulici |
| Rotori |
Shimano SM-RT66 160 mm |
| Guarnitura |
Shimano GRX FC-RX600-10, perno 24 mm |
| Movimento centrale |
Bombtrack T47 sigillato per perno 24 mm |
| Catena |
KMC X10 EPT Anti Rust (112L XS–S / 114L M–XL) |
| Corone |
46/30T |
| Cassetta |
Shimano CS-HG50 11–36T |
| Deragliatore anteriore |
Shimano GRX FD-RX400-F |
| Deragliatore posteriore |
Shimano GRX RD-RX400 con frizione |
| Mozzo anteriore |
Bombtrack Tau, 6-bolt |
| Mozzo posteriore |
Bombtrack Tau 11s, 6-bolt |
| Perni passanti |
12×100 mm / 12×142 mm |
| Cerchio anteriore |
WTB ST i19 TCS 2.0, 32h |
| Cerchio posteriore |
WTB ST i19 TCS 2.0, 32h |
| Sella |
Seido Comp |
| Reggisella |
Bombtrack Beech 27.2 mm (415 mm XL / 315 mm XS–L) |
| Collarino sella |
Bombtrack Origin 29.8 mm |
| Copertone anteriore |
XS–S: WTB Resolute 650B×42C • M–XL: WTB Venture 700C×40C tubeless ready |
| Copertone posteriore |
XS–S: WTB Resolute 650B×42C • M–XL: WTB Venture 700C×40C tubeless ready |
| Peso bici |
11.1 kg (taglia M) |
| Peso telaio |
2420 g (taglia M, incl. TA e hanger) |
| Peso forcella |
600 g (stelo 300 mm, incl. TA) |
| Peso massimo ciclista |
120 kg (bagagli inclusi) |
| ASTM |
Condizione 2 |
Il prodotto finale può variare nell’aspetto, nella finitura e in alcuni dettagli minori.
INFORMAZIONI DI MONTAGGIO
| Voce | Specifica |
|---|
| Standard movimento centrale |
T47 – larghezza scatola 86.5 mm |
| Standard serie sterzo (S.H.I.S.) |
EC34 / 28.6 • EC44 / 40 |
| Angolo crown race forcella |
36° |
| Diametro interno tubo sterzo forcella |
23.6 mm |
| Spazio massimo copertone forcella (senza parafango) |
650B × 52C / 700C × 45C |
| Spazio massimo copertone telaio (senza parafango) |
XS–S: 650B × 42C • M–XL: 700C × 42C |
| Spazio massimo corona 1x |
40 T con chainline 45 mm |
| Spazio massimo corone 2x |
48 / 32 T con chainline 46.9 mm |
| Diametro reggisella |
27.2 mm |
| Diametro collarino sella |
29.8 mm |
| Diametro fascetta deragliatore anteriore |
28.6 mm |
| Compatibilità deragliatore anteriore |
Sì |
| Attacco freno anteriore |
FM 140 / 160 |
| Attacco freno posteriore |
FM 140 / 160 |
| Spessore zona attacco freno posteriore |
10 mm |
| Massima dimensione rotore anteriore |
160 mm |
| Massima dimensione rotore posteriore |
160 mm |
| Perni passanti anteriori |
12 × 100 mm, passo 1.5 |
| Perni passanti posteriori |
12 × 142 mm, passo 1.5 |
| Standard test ISO |
Road |
| Lunghezza pedivelle |
XS 165 mm • S–M 170 mm • L–XL 175 mm |
| Q Factor |
151 mm |
| BCD guarnitura |
110 mm / 80 mm, Shimano 4 fori asimmetrici |
| Offset corona |
0 mm |
| Chainline |
47 mm |
| Lunghezza raggi ruota anteriore |
XS–S: 273 / 275 mm • M–XL: 292 / 293 mm |
| Lunghezza raggi ruota posteriore |
XS–S: 275 / 273 mm • M–XL: 293 / 291 mm |
| Conteggio raggi (ant./post.) |
32 / 32 |
| ERD cerchi |
XS–S: 570 mm • M–XL: 604 mm |
| PCD mozzo anteriore |
58 mm |
| PCD mozzo posteriore |
58 mm |
| Distanza flange mozzo ant. / offset |
56.5 mm centro-centro / 6.6 mm |
| Distanza flange mozzo post. / offset |
51 mm centro-centro / 8.8 mm |
| Lunghezza attacco manubrio |
XS–S 80 mm • M 90 mm • L–XL 100 mm |
| Angolo attacco manubrio |
-7° |
| Spessori serie sterzo |
1 × 10 mm, 2 × 5 mm |
| Offset reggisella |
24 mm |
| Lunghezza reggisella |
XL 415 mm • XS–L 315 mm |
| Carrello per rimorchio bici |
Approvato |
| Seggiolino bimbo su tubo sella |
Approvato |
| Forcellino cambio |
BT-DH-008 |
GEOMETRIE
| Voce / Taglia | XS | S | M | L | XL |
|---|
| Misura ruote |
650B |
650B |
700C |
700C |
700C |
| Lunghezza tubo sella (mm) |
460 |
490 |
525 |
545 |
565 |
| Top tube orizzontale (mm) |
509 |
523 |
541 |
563 |
580 |
| Angolo tubo sella |
73.6° |
73.6° |
73.6° |
73.1° |
73.1° |
| Angolo sterzo |
70.6° |
71.1° |
71.6° |
71.6° |
71.6° |
| Lunghezza tubo sterzo (mm) |
100 |
110 |
130 |
150 |
170 |
| BB Drop (mm) |
54 |
54 |
64 |
64 |
64 |
| Lunghezza carro (mm) |
410 |
410 |
425 |
425 |
425 |
| Offset forcella (mm) |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
| Trail (mm) |
65 |
62 |
65 |
65 |
65 |
| Interasse (mm) |
979 |
989 |
1014 |
1031 |
1049 |
| Standover (mm) |
732 |
752 |
803 |
821 |
841 |
| Reach (mm) |
355 |
366 |
375 |
386 |
397 |
| Stack (mm) |
522 |
534 |
565 |
584 |
603 |
| Front center (mm) |
576 |
586 |
597 |
615 |
632 |
| Axle to crown (mm) |
400 |
400 |
400 |
400 |
400 |
| Altezza minima ciclista ¹ (mm) |
1500 |
1600 |
1700 |
1790 |
1880 |
| Altezza massima ciclista ¹ (mm) |
1610 |
1710 |
1810 |
1900 |
1990 |
La raccomandazione sulla taglia della bici rappresenta indicativamente una linea guida utile per restringere rapidamente le opzioni in base all’altezza del ciclista. Il bike fitting è un tema complesso e richiede di considerare anche altre misure e fattori. Poiché non esistono due corpi umani perfettamente identici, non è possibile fornire un consiglio valido al 100% per tutti. Di conseguenza, Bombtrack non può garantire che le raccomandazioni indicate siano corrette per ogni singolo cliente. Il modo migliore per individuare la taglia corretta è rivolgersi al tuo rivenditore Bombtrack (info@bikejamming.it) o a un professionista del bike fitting, che potrà determinare la misura più adatta.
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