Allroad & Gravel Bike Versatile:
pensata per chi cerca una sola bici per fare (quasi) tutto
La Bombtrack Arise SG Rival è una allroad in acciaio progettata per essere stabile, affidabile e confortevole su strada, sterrato leggero e percorsi misti. Il telaio in cromoly double-butted e la forcella in acciaio con passaggio cavi interno offrono solidità e precisione. Le ruote dimensionate in base alla taglia (650B per XS/S e 700C per M–XL) mantengono una geometria equilibrata, indipendentemente dall’altezza del rider.
Consulenza Prima dell’Acquisto
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Contattaci: info@bikejamming.it
Perché Scegliere l’Acciaio Cromoly
- Materiale resistente e duraturo, ideale per bici da utilizzo quotidiano e gravel.
- Comportamento confortevole grazie alla naturale capacità di smorzare le vibrazioni.
- Ottima stabilità anche con borse e accessori installati.
- Facilmente riparabile e perfetto per un uso a lungo termine.
Punti di Forza
- Telaio e forcella in acciaio con attacchi completi per portapacchi e parafanghi.
- Ruote 650B (XS/S) o 700C (M–XL) per adattare la bici all’altezza del rider senza influire sulla guida.
- Trasmissione SRAM Rival 1x11 idraulica: potente, precisa e adatta a percorsi misti.
- Ampia compatibilità gomme fino a 42C.
- Cerchi WTB ST tubeless-ready per maggiore comfort e trazione.
Descrizione Breve
La Arise SG Rival è la scelta ideale per chi cerca una gravel in acciaio pratica, robusta e configurabile. Perfetta per commuting urbano, gravel leggero, touring moderato e uscite su terreni misti.
Ideale Per
- Uso quotidiano urbano e tragitti misti.
- Gravel su strade bianche e sterrati scorrevoli.
- Tour di un weekend, light-packing e bikepacking leggero.
- Chi desidera una bici unica, versatile e affidabile nel tempo.
Specifiche Tecniche (Sintesi)
- Telaio: acciaio cromoly double-butted
- Forcella: acciaio con passaggio interno cavo luci
- Trasmissione: SRAM Rival 1×11
- Freni: SRAM Rival idraulici, flat-mount
- Ruote: WTB ST 650B o 700C in base alla taglia
- Pneumatici: Speedster 38–40C (compatibilità fino a 42C)
Rider Fit & Usage Profile
La Arise SG Rival è perfetta per chi vuole una bici polivalente con feeling classico dell’acciaio, capace di affrontare con serenità:
- tragitti urbani e quotidiani
- sterrati leggeri
- uscite lunghe con eventuali borse
- ambienti misti dove servono stabilità, comfort e affidabilità
Setup Recommendations
Suggerimenti opzionali per personalizzare la bici:
- Sella touring/gravel se prevedi uscite molto lunghe.
- Portapacchi posteriore + borse per commuting o touring.
- Nastro manubrio imbottito per aumentare comfort su terreni irregolari.
Confronto con Modelli Simili
Arise SG Rival vs Hook (allroad/gravel sportiva): maggiore comfort, più predisposizione al carico, guida meno filante ma più stabile.
Arise SG Rival vs Beyond (adventure/bikepacking): più scorrevole su asfalto e uso quotidiano; meno orientata al carico pesante.
Guida Taglie
XS: 150–161 cm
S: 160–171 cm
M: 170–181 cm
L: 179–190 cm
XL: 188–199 cm
Contattaci se sei tra due taglie: info@bikejamming.it
Cosa dice chi l’ha provata
Raccolta da test e pareri della community:
- Valutata come una delle “gravel in acciaio più equilibrate” nella fascia touring/allroad.
- Apprezzata per la semplicità del setup 1x11 e la stabilità in curva.
- Considerata ideale come bici unica per uso misto e urbano.
(Frasi derivate da recensioni pubbliche della community.)
Perché Acquistare da Noi
- Spedizione espressa tracciata in UE.
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Tabelle Tecniche:
SPECIFICHE
| Colore 1 |
Matt metallic volcanic grey |
| Colore 2 |
- |
| Colore 3 |
- |
| Telaio |
4130 double butted crmo, heat treated front triangle, TA sliding dropouts, rack / fender mounts, 68 mm BSA BB shell |
| Forcella |
4130 crmo, TA, rack / fender mounts, internal hub dynamo cable routing |
| Manubrio |
Bombtrack CX-10 drop bar, 31.8 mm, 10° flare |
| Nastro |
Bombtrack Escape bar tape |
| Attacco Manubrio |
Seido Meander forged aluminium stem, -6° |
| Serie Sterzo |
Neco H282 sealed external aheadset, 1.1/8'' |
| Leve Freno |
Sram Rival 1 double tap hydraulic |
| Cambio |
Sram Rival 1 double tap 1 x 11 |
| Freni |
Sram Rival flat mount hydraulic disc brakes |
| Rotore |
Sram G2 Cleansweep 180 mm front and 160 mm rear rotor |
| Guarnitura |
Bombtrack TAF19 aluminium crank, 24 mm spindle |
| MC |
BSA sealed BB, external cups |
| Pedali |
- |
| Catena |
KMC X11 chain, 1/2'' x 11/128'', 114L |
| Corona |
Bombtrack Ridge aluminium chainring, narrow-wide, 40 T |
| Cassetta |
Sram PG-1130 11-speed, 11 - 42 T |
| Deragliatore Anteriore |
- |
| Deragliatore Posteriore |
Sram Rival 1, clutch, long cage |
| Mozzo Anteriore |
Bombtrack Arc sealed hub, 6-bolt disc |
| Mozzo Posteriore |
Bombtrack Arc sealed hub, 11-speed, 6-bolt disc |
| Perno Passante |
12 x 100 mm / 12 x 142 mm |
| Cerchio Anteriore |
WTB ST i19 double wall, TCS 2.0, 32h |
| Cerchio Posteriore |
WTB ST i19 double wall, TCS 2.0, 32h |
| Sella |
Bombtrack Dart saddle |
| Reggisella |
Bombtrack Beech 27.2 mm x 300 mm |
| Morsetto Reggisella |
Bombtrack Origin 29.8 mm |
| Ruota Anteriore |
XS - S Vee Tire Speedster 650B x 38C / M - XL Vee Tire Speedster 700C x 40C |
| Ruota Posteriore |
XS - S Vee Tire Speedster 650B x 38C / M - XL Vee Tire Speedster 700C x 40C |
| Parafanghi |
- |
| Portapacchi |
- |
| Cavalletto |
- |
| Luci |
- |
| Peso |
TBA |
| Peso Telaio |
TBA |
| Massimo peso rider |
120 kg incl. carico |
| classificazione delle condizioni d’uso secondo lo standard ASTM” |
2 |
Il prodotto finale può variare nell’aspetto, nella finitura e in alcuni dettagli minori.
INFORMAZIONI DI MONTAGGIO
|
|
| Standard movimento centrale |
BSA – larghezza scatola 68 mm |
| Standard serie sterzo (S.H.I.S.) |
EC34 / 28.6 |
| Angolo pista serie sterzo (crown race) |
45° |
| Diametro interno tubo sterzo forcella |
25.4 mm |
| Massima tolleranza coperture forcella (senza parafango) |
XS–S: 650B x 42C / M–XL: 700C x 42C |
| Massima tolleranza coperture telaio (senza parafango) |
XS–S: 650B x 42C / M–XL: 700C x 42C ¹ |
| Spazio massimo corona anteriore 1x |
44T con chainline 45 mm |
| Spazio massimo corone anteriori 2x |
52 / 36T con chainline 45 mm |
| Diametro reggisella |
27.2 mm |
| Diametro collarino sella |
29.8 mm |
| Diametro fascetta deragliatore anteriore |
28.6 mm |
| Compatibilità deragliatore anteriore telaio |
sì |
| Attacco freno anteriore |
FM 160 / 180 |
| Attacco freno posteriore |
FM 140 / 160 |
| Spessore attacco freno posteriore telaio |
10 mm |
| Massima dimensione rotore anteriore |
180 mm |
| Massima dimensione rotore posteriore |
160 mm |
| Perni passanti anteriori |
12 mm x 100 mm, passo 1.5 |
| Perni passanti posteriori |
12 mm x 142 mm, passo 1.5 |
| Standard test ISO |
Road |
| Lunghezza pedivelle |
XS 165 mm / S–M 170 mm / L–XL 175 mm |
| Q-Factor |
170 mm |
| BCD guarnitura |
130 mm, 5 fori |
| Offset corona |
0 mm |
| Chainline |
45 mm |
| Lunghezza raggi ruota anteriore |
XS–S: 273 / 275 mm — M–XL: 292 / 293 mm |
| Lunghezza raggi ruota posteriore |
XS–S: 272 / 274 mm — M–XL: 291 / 293 mm |
| Numero raggi (ant. / post.) |
32 / 32 |
| ERD |
XS–S: 570 mm — M–XL: 604 mm |
| PCD mozzo anteriore |
58 mm |
| PCD mozzo posteriore |
58 mm |
| Distanza flange mozzo anteriore / offset |
56.5 mm centro–centro / 6.6 mm |
| Distanza flange mozzo posteriore / offset |
51 mm centro–centro / 8.8 mm |
| Lunghezza attacco manubrio |
XS–S 80 mm / M 90 mm / L–XL 100 mm |
| Angolo attacco manubrio |
-6° |
| Spessori serie sterzo |
1 x 10 mm, 2 x 5 mm |
| Offset reggisella |
24 mm |
| Lunghezza reggisella |
300 mm |
| Traino rimorchio bici |
approvato |
| Seggiolino bimbo montato su tubo sella |
approvato |
| Forcellino cambio |
BT-DH-025 |
| Minuteria telaio |
BT-CR-007 |
| Tappi terminali mozzo ant. |
BT-HC-012 |
| Tappi terminali mozzo post. |
BT-HC-017 |
| Corpetto cassetta |
BT-CB-006 |
| Bullone pedivella |
BT-CRP-001 |
| Perni passanti anteriori |
BT-TA-F-603 |
| Perni passanti posteriori |
BT-TA-R-603 |
È possibile montare coperture fino a 650B x 47C, ma a seconda della combinazione tra pneumatico e cerchio potrebbe essere necessario arretrare il forcellino scorrevole oppure accettare una distanza inferiore a 6 mm tra pneumatico e telaio.
GEOMETRIE
| Voce |
XS |
S |
M |
L |
XL |
| Taglia ruota (Wheel size) |
650B |
650B |
700C |
700C |
700C |
| Lunghezza tubo sella (Seat Tube Length) |
460 |
490 |
520 |
550 |
580 |
| Lunghezza orizzontale effettiva (Horizontal TT length) |
506 |
529 |
554 |
578 |
602 |
| Angolo tubo sella (Seat Angle) |
73.5° |
73.5° |
73° |
73° |
73° |
| Angolo sterzo (Head Angle) |
70° |
70.5° |
70.5° |
71° |
71° |
| Lunghezza tubo sterzo (Headtube Length) |
100 |
130 |
150 |
180 |
210 |
| BB Drop |
55 |
55 |
70 |
70 |
70 |
| Chainstay Length |
420 |
420 |
435 |
435 |
435 |
| Fork Offset |
55 |
55 |
55 |
55 |
55 |
| Trail |
64 |
60 |
68 |
65 |
65 |
| Wheelbase Length |
995 |
1016 |
1045 |
1065 |
1090 |
| Standover (altezza standover) |
733 |
762 |
799 |
828 |
857 |
| Reach |
351 |
370 |
379 |
394 |
409 |
| Stack |
508 |
538 |
572 |
602 |
631 |
| Front Center |
582 |
602 |
619 |
639 |
664 |
| Axle to Crown |
390 |
390 |
390 |
390 |
390 |
| Altezza minima ciclista |
1500 |
1600 |
1700 |
1790 |
1880 |
| Altezza massima ciclista |
1610 |
1710 |
1810 |
1900 |
1990 |
La raccomandazione sulla taglia della bici rappresenta indicativamente una linea guida utile per restringere rapidamente le opzioni in base all’altezza del ciclista. Il bike fitting è un tema complesso e richiede di considerare anche altre misure e fattori. Poiché non esistono due corpi umani perfettamente identici, non è possibile fornire un consiglio valido al 100% per tutti. Di conseguenza, Bombtrack non può garantire che le raccomandazioni indicate siano corrette per ogni singolo cliente. Il modo migliore per individuare la taglia corretta è rivolgersi al tuo rivenditore Bombtrack (info@bikejamming.it) o a un professionista del bike fitting, che potrà determinare la misura più adatta.
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