Introduzione
La Hook EXT Apex Eagle in versione Matt Teal è pensata per chi sente il richiamo dei luoghi più tranquilli: foreste, strade bianche immerse nel verde, sterrati remoti dove il rumore della ghiaia sotto le ruote diventa parte dell’esperienza. Il colore opaco, elegante e naturale, esalta le linee del telaio e si integra perfettamente con borse e accessori da viaggio, offrendo una presenza discreta ma ricca di carattere.
Il telaio in acciaio Bombtrack, solido e confortevole, si combina con il gruppo SRAM Apex Eagle 1×12 per offrire una gamma rapporti ampia e intuitiva. Le ruote da 27.5” garantiscono trazione e controllo sui terreni irregolari, rendendo questa Hook EXT una scelta ideale per chi predilige percorsi avventurosi senza rinunciare a comodità e naturalezza di guida.
Se cerchi una gravel capace di muoversi con sicurezza nel bosco, sui sentieri leggeri e nei lunghi attraversamenti su sterrato, la Hook EXT Apex Eagle Matt Teal rappresenta una sintesi perfetta di estetica, funzionalità e sensibilità outdoor. Siamo disponibili per consigli su taglia e confronto modelli.
Perché è una Hook EXT
- Più stabile della Hook standard sulle superfici sconnesse
- Più agile della Beyond sui percorsi dinamici
- Ottimizzata per gomme larghe e sterrati tecnici
- Comportamento prevedibile grazie al telaio in acciaio
- Geometria bilanciata per controllo e lunghe distanze
Punti di Forza
- Trasmissione SRAM Apex Eagle 1×12 con ampia gamma
- Ruote 27.5” tubeless-ready per maggiore trazione
- Forcella full carbon con attacchi multipli
- Telaio robusto con numerose predisposizioni
- Stabilità elevata su sterrati tecnici
Descrizione Breve
Una gravel adventure capace e affidabile, costruita per affrontare terreni irregolari, trail leggeri e viaggi in autonomia. La trasmissione Eagle 1×12 e le ruote 27.5” offrono versatilità e sicurezza.
Ideale Per
- Gravel tecnico
- Bikepacking su più giorni
- Percorsi misti con salite impegnative
- Uscite avventura in ogni stagione
Specifiche Tecniche (Sintesi)
– Telaio in acciaio doppio spessore
– Forcella full carbon
– Gruppo SRAM Apex Eagle 1×12
– Freni a disco idraulici SRAM
– Ruote 27.5” tubeless-ready
– Predisposizioni per borse e portapacchi
– Reggisella 27.2 mm
Compatibilità Gomme (ufficiale Bombtrack)
Telaio – massimo senza parafanghi
Forcella – massimo senza parafanghi
Interpretazione Tecnica
La Hook EXT permette configurazioni avanzate grazie alle differenze tra forcella e telaio.
- Sul telaio la massima luce reale è 52 mm in formato 27.5
- In formato 700C il telaio arriva a 40 mm
- La forcella è molto più permissiva e accetta gomme fino a 57 mm
Configurazioni avanzate possibili
Mullet Width
- Gomma anteriore più larga del posteriore
- Maggiore trazione e controllo sui terreni tecnici
Front Traction Bias (stile bikepacking tecnico)
- Anteriore largo per grip e assorbimento
- Posteriore più stretto per scorrevolezza e riduzione sfregamenti
- Perfetto per terreni variabili e tappe lunghe
Questo è uno dei punti distintivi della Hook EXT rispetto a molte gravel concorrenti.
Rider Fit – Consiglio Taglie
XS: 150–161 cm
S: 160–171 cm
M: 170–181 cm
L: 179–190 cm
XL: 188–199 cm
Possiamo consigliarti la taglia esatta con altezza + cavallo.
Setup Consigliati
- Borse da sella, telaio e manubrio
- Possibilità di montare portapacchi anteriori e posteriori
- Anteriore più largo per percorsi tecnici
- Ottima base per mozzo dinamo
Perché scegliere il colore Matt Teal
Il Matt Teal è una tonalità che richiama la natura. Non è appariscente, ma dà personalità alla bici, integrandosi perfettamente con borse, accessori e ambientazioni outdoor. È la scelta ideale per chi desidera una Hook EXT dall’estetica elegante, fresca e legata ai paesaggi che attraversa.
Recensioni Indipendenti
- “Una bici stabile e affidabile sui terreni irregolari.”
- “La trasmissione Eagle si dimostra versatile in salite e viaggi impegnativi.”
- “Un mezzo che invita a spingersi oltre il percorso noto.”
Perché acquistare da noi
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Tabelle Tecniche:
SPECIFICHE
| Colorazione 3 | Metallic Sunglow Fade |
| Telaio | Columbus Cromor doppio spessore, TA, attacchi portapacchi/parafanghi, passaggio interno cavo luci, attacco luce posteriore, trattamento ED, scatola movimento T47 da 85.5 mm |
| Forcella | Seido MGV full carbon, TA, 1.5"–1 1/8", attacchi parafango/triple cage, rotore max 180 mm, compatibile lowrider, passaggio interno cavo dinamo |
| Manubrio | Seido Tackle drop bar, 31.8 mm, flare 16° |
| Nastro manubrio | Bombtrack Escape bar tape |
| Attacco manubrio | Seido Meander alluminio forgiato, -6° |
| Serie sterzo | Seido Pro EC sigillata esterna, 1.5"–1 1/8" |
| Leve freno/cambio | SRAM Apex Eagle double tap idrauliche |
| Comando cambio | SRAM Apex Eagle double tap 1×12 |
| Freni | SRAM Apex flat-mount a disco idraulici |
| Rotori | SRAM Centerline 180 mm (anteriore) / 160 mm (posteriore) |
| Guarnitura | SRAM Apex Wide, perno DUB |
| Movimento centrale | Seido T47 Pro 85.5 mm per perno 30 mm |
| Catena | SRAM Apex flattop 1/2" × 11/128", 112L |
| Cassetta | SRAM NX Eagle PG-1230 12v, 11–50T |
| Deragliatore posteriore | SRAM Apex Eagle, frizione, gabbia lunga |
| Mozzo anteriore | Seido Tau sigillato, disco 6 fori |
| Mozzo posteriore | Seido Tau sigillato, corpo HG, disco 6 fori |
| Perni passanti | 12×100 mm / 12×142 mm |
| Cerchio anteriore | Seido Sinus i25 doppia parete asimmetrico, tubeless ready, 32h |
| Cerchio posteriore | Seido Sinus i25 doppia parete asimmetrico, tubeless ready, 32h |
| Reggisella | Seido Yew alluminio, 27.2 mm × 350 mm |
| Collarino sella | Bombtrack Prime 29.8 mm |
| Copertone anteriore | WTB Ranger TCS Light/Fast Rolling 27.5" × 2.0", tubeless ready |
| Copertone posteriore | WTB Ranger TCS Light/Fast Rolling 27.5" × 2.0", tubeless ready |
| Peso bici | 11.7 kg (taglia M) |
| Peso frameset | Telaio 2710 g (taglia L, incl. TA e forcellino) / Forcella 550 g (stelo 300 mm, incl. TA) |
| Peso massimo ciclista | 130 kg (bagagli inclusi) |
Il prodotto finale può variare nell’aspetto, nella finitura e in alcuni dettagli minori.
INFORMAZIONI DI MONTAGGIO
| Standard movimento centrale | T47 – larghezza scatola 85.5 mm |
| Standard serie sterzo (S.H.I.S.) | EC34 / 28.6 • EC44 / 40 |
| Angolo crown race serie sterzo | 45° |
| Diametro interno tubo sterzo forcella | 23.6 mm |
| Spazio massimo copertone forcella (senza parafango) | 650B × 57C / 700C × 57C |
| Spazio massimo copertone telaio (senza parafango) | 650B × 52C / 700C × 40C |
| Spazio massimo corona 1x | 44T con chainline 45 mm |
| Spazio massimo corone 2x | 50 / 36T con chainline 45 mm |
| Diametro reggisella | 27.2 mm |
| Diametro collarino sella | 29.8 mm |
| Diametro fascetta deragliatore anteriore | 28.6 mm |
| Compatibilità deragliatore anteriore | Sì |
| Attacco freno anteriore | FM 160 / 180 |
| Attacco freno posteriore | FM 140 / 160 |
| Spessore zona attacco freno posteriore | 10 mm |
| Massima dimensione rotore anteriore | 180 mm |
| Massima dimensione rotore posteriore | 160 mm |
| Perni passanti anteriori | 12 × 100 mm, passo 1.5 |
| Perni passanti posteriori | 12 × 142 mm, passo 1.5 |
| Lunghezza pedivelle | XS 165 mm • S–M 170 mm • L–XL 175 mm |
| BCD guarnitura | Direct Mount (compatibile SRAM) |
| Lunghezza raggi ruota anteriore | tba |
| Lunghezza raggi ruota posteriore | tba |
| Conteggio raggi (ant./post.) | 32 / 32 |
| PCD mozzo posteriore | 58 mm |
| Distanza flange mozzo ant. / offset | 56.5 mm centro-centro / 6.6 mm |
| Distanza flange mozzo post. / offset | 51 mm centro-centro / 8.8 mm |
| Lunghezza attacco manubrio | XS–S 80 mm • M 90 mm • L–XL 100 mm |
| Angolo attacco manubrio | -6° |
| Spessori serie sterzo | 1 × 10 mm, 2 × 5 mm |
| Lunghezza reggisella | 350 mm |
| Seggiolino bimbo su tubo sella | Approvato |
| Forcellino cambio | BT-DH-008 |
| Small parts telaio | BT-CR-007 / BT-CR-006 |
| End caps mozzo anteriore | BT-HC-014 |
| End caps mozzo posteriore | BT-HC-017 |
| Corpo ruota libera | BT-CB-006 |
| Bullone pedivella | BT-CRP-002 |
| Asse passante anteriore | BT-TA-F-601 |
| Asse passante posteriore | BT-TA-R-602 |
GEOMETRIE
| Voce / Taglia | XS | S | M | L | XL |
|---|
| Misura ruote | 27.5" | 27.5" | 27.5" | 27.5" | 27.5" |
| Lunghezza tubo sella (mm) | 460 | 500 | 530 | 570 | 600 |
| Top tube orizzontale (mm) | 520 | 534 | 558 | 572 | 597 |
| Angolo tubo sella | 73.9° | 73.9° | 73.5° | 73.5° | 73.0° |
| Angolo sterzo | 70.9° | 70.9° | 71.5° | 71.5° | 71.5° |
| Lunghezza tubo sterzo (mm) | 110 | 130 | 150 | 170 | 190 |
| BB Drop (mm) | 71 | 71 | 66 | 66 | 66 |
| Lunghezza carro (mm) | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
| Offset forcella (mm) | 53 | 53 | 53 | 53 | 53 |
| Trail (mm) | 64 | 64 | 61 | 60 | 60 |
| Interasse (mm) | 1003 | 1018 | 1034 | 1049 | 1068 |
| Standover (mm) | 753 | 782 | 805 | 834 | 857 |
| Reach (mm) | 360 | 369 | 381 | 390 | 403 |
| Stack (mm) | 558 | 577 | 593 | 612 | 631 |
| Front center (mm) | 588 | 603 | 618 | 632 | 652 |
| Axle to crown (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Altezza minima ciclista ¹ (mm) | 1500 | 1600 | 1700 | 1790 | 1880 |
| Altezza massima ciclista ¹ (mm) | 1610 | 1710 | 1810 | 1900 | 1990 |
La raccomandazione sulla taglia della bici rappresenta indicativamente una linea guida utile per restringere rapidamente le opzioni in base all’altezza del ciclista. Il bike fitting è un tema complesso e richiede di considerare anche altre misure e fattori. Poiché non esistono due corpi umani perfettamente identici, non è possibile fornire un consiglio valido al 100% per tutti. Di conseguenza, Bombtrack non può garantire che le raccomandazioni indicate siano corrette per ogni singolo cliente. Il modo migliore per individuare la taglia corretta è rivolgersi al tuo rivenditore Bombtrack (info@bikejamming.it) o a un professionista del bike fitting, che potrà determinare la misura più adatta.
