Cosa aspettarsi dalla Hook EXT Apex Eagle
La Hook EXT Apex Eagle in colorazione Metallic Sunglow Fade è pensata per chi vive l'esplorazione come un modo naturale di pedalare. La sfumatura calda richiama paesaggi aperti e percorsi sterrati illuminati dal sole, ma la vera identità della bici è nella sua capacità di spingersi oltre i limiti delle gravel tradizionali.
Questa versione della Hook nasce per terreni più impegnativi: sterrati tecnici, singletrack leggeri, salite toste e fondi misti che cambiano spesso consistenza. Il gruppo SRAM Apex Eagle 1×12 garantisce una gamma rapporti ampia e silenziosa, ideale anche quando la bici è carica di borse. Il telaio in acciaio Bombtrack offre controllo e prevedibilità, mentre le ruote 27.5” aumentano grip e comfort.
Se cerchi una bici sincera, capace e costruita per portarti lontano senza complicazioni, la Hook EXT Apex Eagle rappresenta una compagna solida e affidabile.
Cosa distingue davvero una Hook EXT
DNA off-road evoluto
• Più stabile e orientata allo sterrato rispetto alla Hook standard
• Più maneggevole della Beyond, ideale per percorsi misti
• Geometria pensata per sicurezza sullo sconnesso e fluidità su asfalto
Ottimizzata per 27.5”
• Trazione superiore su fondi tecnici
• Comportamento prevedibile anche con borse da bikepacking
Comfort e controllo da acciaio
• Il telaio risponde in modo progressivo, soprattutto su giri lunghi
• Mantiene stabilità anche a pieno carico
Punti di Forza
• Trasmissione SRAM Apex Eagle 1×12 con ampia gamma
• Ruote 27.5” tubeless-ready per massima trazione
• Forcella full carbon con mount multipli
• Telaio robusto con numerosi attacchi per borse e portapacchi
• Progettata per lunghe distanze e percorsi tecnici
Descrizione Breve
Una gravel adventure moderna e resistente, costruita per affrontare sterrati veri, trail leggeri e viaggi su più giorni. La combinazione Eagle + 27.5” + geometria bilanciata la rende ideale per chi ama uscire dai percorsi più battuti.
Ideale Per
• Gravel tecnico e terreni dissestati
• Salite impegnative su percorsi misti
• Bikepacking in autonomia
• Lunghe giornate su forest roads e sterrati
Specifiche Tecniche (Sintesi)
Dati principali
• Telaio: acciaio doppio spessore
• Forcella: full carbon
• Gruppo: SRAM Apex Eagle 1×12
• Freni: idraulici SRAM
• Ruote: 27.5” tubeless-ready
• Attacchi: multipli per borse e portapacchi
• Reggisella: 27.2 mm
Compatibilità Gomme (ufficiale Bombtrack)
Telaio – massimo senza parafanghi
• 650B × 52C
• 700C × 40C
Forcella – massimo senza parafanghi
• 650B × 57C
• 700C × 57C
Analisi Tecnica delle Tolleranze
Questa Hook EXT offre una libertà di setup superiore rispetto alla media:
• Sul telaio, il limite reale è 52 mm in 27.5”, la misura cruciale da rispettare
• In 700C, il telaio arriva a 40 mm, ideale per gravel più veloci
• La forcella è molto più permissiva (fino a 57 mm), aprendo configurazioni evolute come:
– anteriore più largo del posteriore (mullet width)
– front traction bias tipico del bikepacking tecnico
Questa asimmetria rende la Hook EXT estremamente versatile, soprattutto per i rider più esperti.
Rider Fit – Come scegliere la taglia
XS: 150–161 cm
S: 160–171 cm
M: 170–181 cm
L: 179–190 cm
XL: 188–199 cm
Per una valutazione precisa basta inviarci altezza + cavallo.
Setup Consigliati
• Borse da telaio + manubrio + sella per un assetto adventure leggero
• Anteriore più largo per maggiore controllo sul tecnico
• Compatibilità portapacchi full touring
• Ottima base per impianti a dinamo
Perché scegliere Metallic Sunglow Fade
Una finitura luminosa e caratteristica, capace di esaltare le linee della Hook EXT e garantire grande visibilità. Una scelta che comunica avventura e identità.
Cosa dicono le recensioni indipendenti
• “Una piattaforma stabile e pronta all’avventura, ideale per lo sterrato impegnativo.”
• “Il gruppo Eagle offre versatilità eccezionale su salite lunghe e a pieno carico.”
• “Una bici che spinge a esplorare senza limiti.”
Perché acquistare da noi
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Tabelle Tecniche:
SPECIFICHE
| Colorazione 3 | Metallic Sunglow Fade |
| Telaio | Columbus Cromor doppio spessore, TA, attacchi portapacchi/parafanghi, passaggio interno cavo luci, attacco luce posteriore, trattamento ED, scatola movimento T47 da 85.5 mm |
| Forcella | Seido MGV full carbon, TA, 1.5"–1 1/8", attacchi parafango/triple cage, rotore max 180 mm, compatibile lowrider, passaggio interno cavo dinamo |
| Manubrio | Seido Tackle drop bar, 31.8 mm, flare 16° |
| Nastro manubrio | Bombtrack Escape bar tape |
| Attacco manubrio | Seido Meander alluminio forgiato, -6° |
| Serie sterzo | Seido Pro EC sigillata esterna, 1.5"–1 1/8" |
| Leve freno/cambio | SRAM Apex Eagle double tap idrauliche |
| Comando cambio | SRAM Apex Eagle double tap 1×12 |
| Freni | SRAM Apex flat-mount a disco idraulici |
| Rotori | SRAM Centerline 180 mm (anteriore) / 160 mm (posteriore) |
| Guarnitura | SRAM Apex Wide, perno DUB |
| Movimento centrale | Seido T47 Pro 85.5 mm per perno 30 mm |
| Catena | SRAM Apex flattop 1/2" × 11/128", 112L |
| Cassetta | SRAM NX Eagle PG-1230 12v, 11–50T |
| Deragliatore posteriore | SRAM Apex Eagle, frizione, gabbia lunga |
| Mozzo anteriore | Seido Tau sigillato, disco 6 fori |
| Mozzo posteriore | Seido Tau sigillato, corpo HG, disco 6 fori |
| Perni passanti | 12×100 mm / 12×142 mm |
| Cerchio anteriore | Seido Sinus i25 doppia parete asimmetrico, tubeless ready, 32h |
| Cerchio posteriore | Seido Sinus i25 doppia parete asimmetrico, tubeless ready, 32h |
| Reggisella | Seido Yew alluminio, 27.2 mm × 350 mm |
| Collarino sella | Bombtrack Prime 29.8 mm |
| Copertone anteriore | WTB Ranger TCS Light/Fast Rolling 27.5" × 2.0", tubeless ready |
| Copertone posteriore | WTB Ranger TCS Light/Fast Rolling 27.5" × 2.0", tubeless ready |
| Peso bici | 11.7 kg (taglia M) |
| Peso frameset | Telaio 2710 g (taglia L, incl. TA e forcellino) / Forcella 550 g (stelo 300 mm, incl. TA) |
| Peso massimo ciclista | 130 kg (bagagli inclusi) |
Il prodotto finale può variare nell’aspetto, nella finitura e in alcuni dettagli minori.
INFORMAZIONI DI MONTAGGIO
| Standard movimento centrale | T47 – larghezza scatola 85.5 mm |
| Standard serie sterzo (S.H.I.S.) | EC34 / 28.6 • EC44 / 40 |
| Angolo crown race serie sterzo | 45° |
| Diametro interno tubo sterzo forcella | 23.6 mm |
| Spazio massimo copertone forcella (senza parafango) | 650B × 57C / 700C × 57C |
| Spazio massimo copertone telaio (senza parafango) | 650B × 52C / 700C × 40C |
| Spazio massimo corona 1x | 44T con chainline 45 mm |
| Spazio massimo corone 2x | 50 / 36T con chainline 45 mm |
| Diametro reggisella | 27.2 mm |
| Diametro collarino sella | 29.8 mm |
| Diametro fascetta deragliatore anteriore | 28.6 mm |
| Compatibilità deragliatore anteriore | Sì |
| Attacco freno anteriore | FM 160 / 180 |
| Attacco freno posteriore | FM 140 / 160 |
| Spessore zona attacco freno posteriore | 10 mm |
| Massima dimensione rotore anteriore | 180 mm |
| Massima dimensione rotore posteriore | 160 mm |
| Perni passanti anteriori | 12 × 100 mm, passo 1.5 |
| Perni passanti posteriori | 12 × 142 mm, passo 1.5 |
| Lunghezza pedivelle | XS 165 mm • S–M 170 mm • L–XL 175 mm |
| BCD guarnitura | Direct Mount (compatibile SRAM) |
| Lunghezza raggi ruota anteriore | tba |
| Lunghezza raggi ruota posteriore | tba |
| Conteggio raggi (ant./post.) | 32 / 32 |
| PCD mozzo posteriore | 58 mm |
| Distanza flange mozzo ant. / offset | 56.5 mm centro-centro / 6.6 mm |
| Distanza flange mozzo post. / offset | 51 mm centro-centro / 8.8 mm |
| Lunghezza attacco manubrio | XS–S 80 mm • M 90 mm • L–XL 100 mm |
| Angolo attacco manubrio | -6° |
| Spessori serie sterzo | 1 × 10 mm, 2 × 5 mm |
| Lunghezza reggisella | 350 mm |
| Seggiolino bimbo su tubo sella | Approvato |
| Forcellino cambio | BT-DH-008 |
| Small parts telaio | BT-CR-007 / BT-CR-006 |
| End caps mozzo anteriore | BT-HC-014 |
| End caps mozzo posteriore | BT-HC-017 |
| Corpo ruota libera | BT-CB-006 |
| Bullone pedivella | BT-CRP-002 |
| Asse passante anteriore | BT-TA-F-601 |
| Asse passante posteriore | BT-TA-R-602 |
GEOMETRIE
| Voce / Taglia | XS | S | M | L | XL |
|---|
| Misura ruote | 27.5" | 27.5" | 27.5" | 27.5" | 27.5" |
| Lunghezza tubo sella (mm) | 460 | 500 | 530 | 570 | 600 |
| Top tube orizzontale (mm) | 520 | 534 | 558 | 572 | 597 |
| Angolo tubo sella | 73.9° | 73.9° | 73.5° | 73.5° | 73.0° |
| Angolo sterzo | 70.9° | 70.9° | 71.5° | 71.5° | 71.5° |
| Lunghezza tubo sterzo (mm) | 110 | 130 | 150 | 170 | 190 |
| BB Drop (mm) | 71 | 71 | 66 | 66 | 66 |
| Lunghezza carro (mm) | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
| Offset forcella (mm) | 53 | 53 | 53 | 53 | 53 |
| Trail (mm) | 64 | 64 | 61 | 60 | 60 |
| Interasse (mm) | 1003 | 1018 | 1034 | 1049 | 1068 |
| Standover (mm) | 753 | 782 | 805 | 834 | 857 |
| Reach (mm) | 360 | 369 | 381 | 390 | 403 |
| Stack (mm) | 558 | 577 | 593 | 612 | 631 |
| Front center (mm) | 588 | 603 | 618 | 632 | 652 |
| Axle to crown (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Altezza minima ciclista ¹ (mm) | 1500 | 1600 | 1700 | 1790 | 1880 |
| Altezza massima ciclista ¹ (mm) | 1610 | 1710 | 1810 | 1900 | 1990 |
La raccomandazione sulla taglia della bici rappresenta indicativamente una linea guida utile per restringere rapidamente le opzioni in base all’altezza del ciclista. Il bike fitting è un tema complesso e richiede di considerare anche altre misure e fattori. Poiché non esistono due corpi umani perfettamente identici, non è possibile fornire un consiglio valido al 100% per tutti. Di conseguenza, Bombtrack non può garantire che le raccomandazioni indicate siano corrette per ogni singolo cliente. Il modo migliore per individuare la taglia corretta è rivolgersi al tuo rivenditore Bombtrack (info@bikejamming.it) o a un professionista del bike fitting, che potrà determinare la misura più adatta.
