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BOMBTRACK Audax AL Sword - Matt Black

2.150,00 € (Risparmia 157,00 €)
1.993,00 €
Tasse incluse

La Bombtrack Audax AL Sword Matt Black è una allroad/endurance bike leggera, pulita e molto versatile, pensata per lunghe distanze, commuting evoluto e percorsi misti scorrevoli. Telaio in alluminio, forcella full carbon, trasmissione 1x10 e ruote 650B la rendono una piattaforma pratica, stabile e a bassa manutenzione per chi cerca una bici veloce ma facile da vivere ogni giorno.

 

Pagamenti sicuri e dati protetti

 

Spedizioni sicure e tracciabili

 

Recesso regolato e trasparente

Allroad versatile

La Bombtrack Audax AL Sword in finitura Matt Black è una allroad moderna pensata per lunghe distanze, superfici miste e utilizzo quotidiano affidabile. È una bici veloce, essenziale e concreta, costruita attorno a un telaio in alluminio leggero, a una forcella full carbon e a una trasmissione semplice da gestire anche quando i chilometri aumentano.

Il telaio in alluminio 6061-T6 double butted offre una risposta pronta alla pedalata e una guida precisa, mentre la forcella in carbonio contribuisce a filtrare vibrazioni e ad aumentare la versatilità grazie agli attacchi per parafanghi e portaborraccia/cargo.

Consulenza prima dell’acquisto

Stai valutando la Audax AL Sword per commuting evoluto, lunghe uscite su asfalto rovinato o percorsi misti scorrevoli? Possiamo aiutarti a scegliere taglia, assetto e configurazione gomme più adatta al tuo utilizzo.
Contattaci: info@bikejamming.it

Perché scegliere l’alluminio 6061-T6

  • Struttura leggera e reattiva, ideale per mantenere ritmo e fluidità su asfalto e fondi scorrevoli.
  • Ottimo equilibrio tra rigidità, robustezza e semplicità d’uso quotidiana.
  • Pedalata diretta e pronta nei rilanci, nelle salite regolari e nei cambi di ritmo.
  • Gestione pratica nel tempo, con un telaio pensato per un utilizzo frequente e versatile.
  • Abbinamento efficace con la forcella full carbon, che migliora comfort e controllo sulle superfici irregolari.

Punti di forza

  • Telaio in alluminio 6061-T6 double butted con movimento centrale T47 e attacchi per parafanghi.
  • Forcella full carbon con attacchi per parafanghi e cage mounts per aumentare la versatilità nei setup endurance e light touring.
  • Trasmissione Microshift Sword 1x10 con cassetta 11–48T: ampia gamma rapporti, semplicità e manutenzione contenuta.
  • Freni TRP Spyre C a disco meccanici flat mount: modulabili, affidabili e facili da gestire in viaggio.
  • Ruote 650B su tutte le taglie con cerchi WTB ST i21 tubeless-ready e pneumatici WTB Horizon 47C per comfort, grip e scorrevolezza.
  • Passaggio gomme ufficiale fino a 650B x 50C oppure 700C x 35C senza parafanghi.

Descrizione breve

La Bombtrack Audax AL Sword è una allroad in alluminio progettata per chi cerca una bici sola per coprire tanti scenari: uscite lunghe, strade secondarie, asfalto irregolare, commuting evoluto, randonnée leggere e percorsi misti non estremi. Il montaggio con Microshift Sword 1x10, ruote 650B e coperture da 47C privilegia comfort, affidabilità e versatilità reale.

Ideale per

  • Lunghe distanze su asfalto, asfalto rovinato e strade bianche scorrevoli.
  • Commuting veloce e quotidiano con una bici stabile ma brillante.
  • Allroad, endurance e randonnée con assetto semplice e affidabile.
  • Weekend tour e light bikepacking con borse compatte.
  • Chi vuole una bici unica, concreta e facile da mantenere.

Specifiche tecniche in sintesi

  • Telaio: 6061-T6 double butted aluminium
  • Forcella: full carbon, TA, con fender / cage mounts
  • Trasmissione: Microshift Sword 1x10
  • Corona: 40T narrow-wide
  • Cassetta: 11–48T
  • Freni: TRP Spyre C flat mount meccanici
  • Ruote: 650B con cerchi WTB ST i21 TCS 2.0, 32h
  • Pneumatici: WTB Horizon 650B x 47C

Compatibilità gomme ufficiale

  • Telaio – max senza parafanghi: 650B x 50C / 700C x 35C
  • Forcella – max senza parafanghi: 650B x 50C / 700C x 35C

Interpretazione tecnica

– Il montaggio di serie 650B x 47C punta su comfort, grip e controllo, soprattutto su asfalto irregolare e fondi misti.
– La compatibilità con 700C fino a 35C (ruote non fornite di serie) consente un setup più rapido e filante per uso prevalentemente stradale/allroad veloce.
– La trasmissione 1x10 con 11–48T è coerente con un utilizzo endurance e mixed-surface, con rapporti adatti sia alle salite sia ai tratti veloci.
– I freni meccanici TRP Spyre C sono una scelta sensata per chi cerca semplicità di manutenzione e affidabilità lontano dall’officina.

Rider Fit – Guida taglie

  • XS: 150–161 cm
  • S: 160–171 cm
  • M: 170–181 cm
  • L: 179–190 cm
  • XL: 188–199 cm

La tabella è indicativa. Per una consulenza taglia più precisa, inviaci altezza + cavallo + uso previsto.

Setup consigliati

  • Allroad comfort: 650B x 47C tubeless per fondi misti e percorrenze lunghe.
  • Commuting evoluto: 650B con coperture scorrevoli e parafanghi se il setup lo richiede.
  • Allroad veloce: secondo set di ruote 700C x 32–35C per chi usa soprattutto asfalto e strade bianche compatte.
  • Weekend touring leggero: 650B 47–50C con borse compatte e carico contenuto.

Recensioni

  • Molto convincente sulle lunghe distanze grazie alla combinazione tra telaio reattivo, forcella carbon e coperture generose.
  • Scorrevole su asfalto ma più rassicurante di una road bike quando il fondo peggiora.
  • Trasmissione e freni coerenti con un uso reale: semplici, funzionali e adatti a chi privilegia affidabilità e praticità.

Perché acquistare da noi

  • Consulenza onesta e personalizzata prima dell’acquisto.
  • Supporto su taglia, assetto e configurazione in base all’uso reale.
  • Assistenza in italiano e inglese.
  • Contatto diretto con Bikejamming per dubbi tecnici e scelta del modello.

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Domande frequenti sulla Bombtrack Audax AL Sword

La Bombtrack Audax AL Sword è una bici da strada o una gravel?

Si colloca nel mondo allroad/endurance: più stabile e versatile di una road bike pura, più rapida e filante di una gravel orientata allo sterrato tecnico. È pensata per asfalto, fondi misti scorrevoli e lunghe distanze.

È adatta alle lunghe distanze?

Sì. Geometria, forcella full carbon, coperture 650B x 47C e montaggio essenziale la rendono molto interessante per endurance, randonnée leggere e uscite lunghe su fondi non perfetti.

Che trasmissione monta davvero?

Monta una Microshift Sword 1x10 con cassetta 11–48T e deragliatore posteriore con frizione. Non è una Rival idraulica: quella indicazione era sbagliata.

I freni sono idraulici?

No. La Audax AL Sword monta freni a disco meccanici TRP Spyre C flat mount con rotori da 160 mm.

Le ruote sono 650B o 700C?

Di serie monta ruote 650B con pneumatici WTB Horizon 47C, e la geometria ufficiale Bombtrack riporta 650B su tutte le taglie. Il telaio e la forcella accettano comunque anche ruote 700C con coperture fino a 35C senza parafanghi.

Si può usare anche per commuting e uso quotidiano?

Sì. È una delle sue destinazioni più sensate: è rapida, stabile, semplice da mantenere e adatta a fondi irregolari, strade secondarie e tragitti misti.

Può andare bene per touring leggero?

Sì, soprattutto in assetto light touring o fast touring con borse compatte. Non è una piattaforma nata per carichi pesanti continuativi, ma si presta bene a viaggi leggeri e uscite lunghe ben organizzate.

È una buona scelta come bici unica?

Per molti rider sì. Copre molto bene commuting evoluto, allroad, endurance, lunghe distanze e weekend riding con un set-up semplice e convincente.

La Bombtrack Audax AL Sword – Matt Black è una allroad moderna in alluminio pensata per chi vuole una bici unica, veloce, concreta e versatile. Il telaio 6061-T6, la forcella full carbon, la trasmissione Microshift Sword 1x10, i freni TRP Spyre C meccanici e le ruote 650B x 47C creano un insieme coerente per asfalto, fondi misti scorrevoli, commuting evoluto e lunghe percorrenze con assetto essenziale.

Specifiche tecniche

Modello AUDAX AL SWORD
Colore 1 Matt black
Colore 2 Matt splatter silver / black fade
Colore 3 -
Telaio (Frame) Alluminio 6061-T6 doppio spessore differenziato (double butted), perni passanti (TA), attacchi parafanghi, scatola movimento centrale T47 da 86,5 mm
Forcella (Fork) Full carbon, perno passante, cannotto conico 1.1/2'' - 1.1/8'', attacchi per parafanghi / cargo cages
Manubrio (Handlebar) Seido CX-10 drop bar, 31,8 mm, flare 10°
Nastro manubrio (Grips / Bar tape) Bombtrack Command bar tape
Attacco manubrio (Stem) Seido Meander forged aluminium stem, -6°
Serie sterzo (Headset) Integrata sigillata, 1.1/2'' - 1.1/8''
Leve freno/cambio (Levers) Microshift Sword SB-G7000 dual control lever mechanic
Comando cambio (Shifter) Microshift Sword SB-G7000 dual control lever 1 x 10
Freni (Brakes) TRP Spyre C flat mount mechanic disc brakes
Rotori (Rotor) TRP 160 mm
Guarnitura (Crankset) Bombtrack Lyer forged aluminium crank, interfaccia direct mount (compatibile Sram), asse da 30 mm
Movimento centrale (BB / Bottom Bracket) Bombtrack T47 interno sigillato per asse da 30 mm
Pedali (Pedals) -
Catena (Chain) KMC X10, 1/2'' x 11/128''
Corona (Chainring) Alluminio lavorato CNC, narrow-wide, 40T
Cassetta (Cassette) Microshift CS-H105 10 velocità, 11–48T
Deragliatore anteriore (Front derailleur) -
Cambio posteriore (Rear derailleur) Microshift Sword RD-G7025L, con frizione, gabbia media
Mozzo anteriore (Front hub) Bombtrack Arc sealed hub, attacco disco 6 fori
Mozzo posteriore (Rear hub) Bombtrack Arc sealed hub, corpetto 11 velocità, attacco disco 6 fori
Perni passanti (Through axle) 12 x 100 mm / 12 x 142 mm
Cerchio anteriore (Front rim) WTB ST i21 double wall, TCS 2.0, 32 fori
Cerchio posteriore (Rear rim) WTB ST i21 double wall, TCS 2.0, 32 fori
Sella (Saddle) Seido Comp saddle
Reggisella (Seat post) Seido Yew Offset 27,2 mm x 355 mm
Collare reggisella (Seat clamp) Bombtrack Prime 31,8 mm
Pneumatico anteriore (Front tire) WTB Horizon 650B x 47C
Pneumatico posteriore (Rear tire) WTB Horizon 650B x 47C
Parafanghi (Fender) -
Portapacchi (Rack) -
Cavalletto (Kickstand) -
Luci (Light) -
Peso (Weight) tba
Peso frameset (Weight frameset) 1810 g telaio (taglia M, con TA e hanger) / 530 g forcella (cannotto 300 mm, con TA)
Peso massimo rider (Maximum rider weight) 120 kg inclusi bagagli
Condizione d’uso ASTM (ASTM riding condition) 2

Informazioni di montaggio

Standard movimento centrale (BB standard) T47 - larghezza scatola 86,5 mm
Standard serie sterzo (Headset standard / S.H.I.S.) IS42 / 28.6 | IS52 / 40
Angolo crown race serie sterzo (Headset crown race angle) 36°
Diametro interno cannotto forcella (Fork steerer inner diameter) 23,6 mm
Passaggio max forcella senza parafanghi (Fork max tire clearance w/o fender) 650B x 50C / 700C x 35C
Passaggio max telaio senza parafanghi (Frame max tire clearance w/o fender) 650B x 50C / 700C x 35C
Compatibilità max corona 1x (Maximum chainring clearance 1x) 42T con chainline 45 mm
Compatibilità max corone 2x (Maximum chainring clearance 2x) 50 / 34T con chainline 43,5 mm
Diametro reggisella (Seat post diameter) 27,2 mm
Diametro collare sella (Seat clamp diameter) 31,8 mm
Supporto deragliatore anteriore (Front derailleur clamp diameter) Integrated FD hanger
Telaio compatibile con deragliatore anteriore (Frame front derailleur compatible) Sì
Attacco freno anteriore (Brake mount front) FM 140 / 160
Attacco freno posteriore (Brake mount rear) FM 140 / 160
Spessore supporto freno posteriore telaio (Frame thickness rear brake mount) 20 mm
Diametro massimo rotore anteriore (Maximum rotor clearance front) 160 mm
Diametro massimo rotore posteriore (Maximum rotor clearance rear) 160 mm
Perno passante anteriore (Front through axle) 12 mm x 100 mm, passo filetto 1,5
Perno passante posteriore (Rear through axle) 12 mm x 142 mm, passo filetto 1,5
Standard test ISO (ISO testing standard) Road
Lunghezza pedivelle (Crankarm) XS 165 mm / S-M 170 mm / L-XL 175 mm
Q Factor 152 mm
BCD guarnitura (BCD crank) Direct mount (Sram compatible)
Offset corona (Chainring offset) 6 mm
Linea catena (Chainline) 46 mm
Lunghezza raggi ruota anteriore (Spoke length front wheel) 273 mm, 274 mm
Lunghezza raggi ruota posteriore (Spoke length rear wheel) 274 mm, 272 mm
Numero raggi ant./post. (Spoke count front / rear) 32 / 32
ERD 568 mm
PCD mozzo anteriore (Front hub PCD) 58 mm
PCD mozzo posteriore (Rear hub PCD) 58 mm
Distanza / offset flange mozzo anteriore (Front hub flange distance / offset) 56,5 mm centro-centro / 6,6 mm
Distanza / offset flange mozzo posteriore (Rear hub flange distance / offset) 51 mm centro-centro / 8,8 mm
Lunghezza attacco manubrio (Stem length) XS-S 80 mm / M 90 mm / L-XL 100 mm
Angolo attacco manubrio (Stem angle) -6°
Spessori serie sterzo (Headset spacers) 1 x 10 mm, 2 x 5 mm
Offset reggisella (Seat post offset) 23 mm
Lunghezza reggisella (Seat post length) 355 mm
Compatibile con rimorchio bici (Bike trailer approved) Sì
Seggiolino bimbo su tubo sella (Seat tube mounted child seat) Non approvato
Forcellino cambio (Derailleur hanger) BT-DH-018
Piccola componentistica telaio (Frame small parts) BT-CR-013
End caps mozzo anteriore (Hub end caps front) BT-HC-012
End caps mozzo posteriore (Hub end caps rear) BT-HC-017
Corpetto cassetta (Cassette body) BT-CB-006
Bullone pedivella (Crankarm bolt) BT-CRP-002
Perno passante anteriore ricambio BT-TA-F-601
Perno passante posteriore ricambio BT-TA-R-601

Geometrie

Taglia XS S M L XL
Misura ruota 650B 650B 650B 650B 650B
Lunghezza tubo sella 470 500 530 560 590
Lunghezza orizzontale top tube 505 527 551 569 592
Angolo tubo sella 75.0° 74.5° 74.0° 74.0° 73.5°
Angolo sterzo 71.0° 72.0° 72.0° 72.0° 72.0°
Lunghezza head tube 100 120 150 180 205
BB Drop 70 68 68 65 65
Lunghezza carro 420 420 420 420 420
Offset forcella 53 53 53 53 53
Trail 64 58 58 58 58
Interasse 989 998 1019 1039 1057
Standover 728 754 782 812 838
Reach 368 379 390 401 411
Stack 512 533 561 587 611
Front center 579 588 608 628 645
Axle to crown 385 385 385 385 385
Altezza rider minima consigliata 150 cm 160 cm 170 cm 179 cm 188 cm
Altezza rider massima consigliata 161 cm 171 cm 181 cm 190 cm 199 cm

Nota taglie: la raccomandazione è indicativa. Per assistenza: info@bikejamming.it

  • Marca
  • Riferimento
    BTAALSMBS
  • Condizione
    Nuovo

  • Telaio
    Allroad Endurance
  • Ruota
    27.5''

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