Una gravel equilibrata per strada, sterrato e lunghe distanze
La Hook 2025 nasce per chi cerca una gravel capace di restituire sensazioni sincere: una pedalata fluida, un controllo immediato sullo sterrato e quella stabilità tipica dell’acciaio Columbus quando la strada si allunga. Non è solo un mezzo tecnico: è una bici costruita per accompagnare uscite quotidiane e weekend di esplorazione, senza richiedere concessioni nella guida. La filosofia Bombtrack, fatta di cura artigianale e soluzioni intelligenti, qui si traduce in un allround che si adatta al tuo ritmo e al tuo percorso. Se vuoi capire se è la bici giusta per te, siamo pronti a parlarne con competenza e sincerità.
Consulenza prima dell’ordine
Supporto taglia e scelta modello: info@bikejamming.it
Perché scegliere l’acciaio Columbus Cromor
- Elevata capacità di smorzare le vibrazioni per una guida più fluida.
- Durabilità nel tempo, ideale per uso frequente su terreni misti.
- Stabilità anche con accessori o borse leggere.
- Sensazione di guida progressiva, perfetta per l’endurance.
Punti di Forza
- Telaio Columbus Cromor butted: comfort naturale e grande affidabilità.
- Forcella full carbon con predisposizione per parafanghi.
- Trasmissione Shimano GRX 2×10: ampia gamma rapporti per salite e ritmo in pianura.
- Pneumatici diversi in base alla taglia per mantenere geometria e handling ottimali.
- Compatibilità gomme dettagliata (anteriore + posteriore).
- Perfetta per gravel sportivo, commuting veloce e uscite endurance.
Descrizione Breve
La Hook è una gravel versatile e dinamica, progettata per mantenere velocità su asfalto e stabilità su sterrato.
Un’ottima scelta come unica bici per percorsi misti, uscite lunghe e utilizzo quotidiano.
Ideale Per
- Gravel su strade bianche e sterrati scorrevoli
- Endurance e uscite lunghe
- Commuting sportivo tutto l’anno
- Light touring e weekend adventure
- Chi vuole una gravel reattiva, confortevole e affidabile
Specifiche Tecniche (Sintesi)
- Telaio: Columbus Cromor butted
- Forcella: full carbon, TA, flat-mount
- Gruppo: Shimano GRX 2×10
- Freni: Shimano GRX hydraulic disc
- Ruote: WTB TCS tubeless ready
- Pneumatici (di serie, in base alla taglia)
XS–S: 650B
M–XL: 700C
Compatibilità gomme (massime tolleranze, senza parafanghi)
fino a 650B × 52C
fino a 700C × 45C
XS–S: fino a 650B × 42C
M–XL: fino a 700C × 42C
Rider Fit & Usage Profile
La Hook 2025 si adatta a:
- chi cerca una gravel veloce su asfalto ma stabile su sterrato
- ciclisti che desiderano una bici capace di coprire più utilizzi
- uscite di lunga durata con ritmo regolare
- commuting su percorsi misti
Setup Recommendations
- Portapacchi posteriore per light touring.
- Ruote 650B per maggiore galleggiamento sullo sterrato.
- Nastro manubrio più spesso per uscite endurance.
Confronto con altri modelli Bombtrack
- Hook EXT: più orientata allo sterrato tecnico.
- Arise SG: più confortevole e pratica per uso quotidiano/allroad.
- Hook 2025: posizione intermedia, equilibrata e sportiva.
Colori Disponibili
- Metallic Teal / Black Fade
- Metallic Red
Guida Taglie
XS 150–161 cm
S 160–171 cm
M 170–181 cm
L 179–190 cm
XL 188–199 cm
Consulenza: info@bikejamming.it
Cosa dice chi l’ha provata
Geometria ben bilanciata, adatta a percorsi misti.
Comfort e stabilità apprezzati nella lunga distanza.
Considerata una delle migliori "allround gravel" in acciaio nella sua fascia.
Perché acquistare da noi
- Spedizione espressa tracciata
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Tabelle Tecniche:
SPECIFICHE
| Voce |
Specifica |
| Colorazione 1 |
Metallic black |
| Colorazione 2 |
Metallic red |
| Colorazione 3 |
Metallic teal / black fade |
| Telaio |
Columbus Cromor doppio spessore, TA, attacchi portapacchi/parafanghi, ED coated, BB T47 86.5 mm |
| Forcella |
Full carbon, TA, 1.5"–1 1/8", triple cage mounts, passaggio interno cavo dinamo |
| Manubrio |
Bombtrack CX-10, 31.8 mm, flare 10° |
| Nastro manubrio |
Bombtrack Escape |
| Attacco manubrio |
Bombtrack Roam alluminio forgiato, -7° |
| Serie sterzo |
Esterna sigillata, 1.5"–1 1/8" |
| Leve freno/cambio |
Shimano GRX ST-RX400 idrauliche |
| Comandi |
Shimano GRX ST-RX400 2×10 |
| Freni |
Shimano GRX BR-RX400 a disco idraulici |
| Rotori |
Shimano SM-RT66 160 mm |
| Guarnitura |
Shimano GRX FC-RX600-10, perno 24 mm |
| Movimento centrale |
Bombtrack T47 sigillato per perno 24 mm |
| Catena |
KMC X10 EPT Anti Rust (112L XS–S / 114L M–XL) |
| Corone |
46/30T |
| Cassetta |
Shimano CS-HG50 11–36T |
| Deragliatore anteriore |
Shimano GRX FD-RX400-F |
| Deragliatore posteriore |
Shimano GRX RD-RX400 con frizione |
| Mozzo anteriore |
Bombtrack Tau, 6-bolt |
| Mozzo posteriore |
Bombtrack Tau 11s, 6-bolt |
| Perni passanti |
12×100 mm / 12×142 mm |
| Cerchio anteriore |
WTB ST i19 TCS 2.0, 32h |
| Cerchio posteriore |
WTB ST i19 TCS 2.0, 32h |
| Sella |
Seido Comp |
| Reggisella |
Bombtrack Beech 27.2 mm (415 mm XL / 315 mm XS–L) |
| Collarino sella |
Bombtrack Origin 29.8 mm |
| Copertone anteriore |
XS–S: WTB Resolute 650B×42C • M–XL: WTB Venture 700C×40C tubeless ready |
| Copertone posteriore |
XS–S: WTB Resolute 650B×42C • M–XL: WTB Venture 700C×40C tubeless ready |
| Peso bici |
11.1 kg (taglia M) |
| Peso telaio |
2420 g (taglia M, incl. TA e hanger) |
| Peso forcella |
600 g (stelo 300 mm, incl. TA) |
| Peso massimo ciclista |
120 kg (bagagli inclusi) |
| ASTM |
Condizione 2 |
Il prodotto finale può variare nell’aspetto, nella finitura e in alcuni dettagli minori.
INFORMAZIONI DI MONTAGGIO
| Voce |
Specifica |
| Standard movimento centrale |
T47 – larghezza scatola 86.5 mm |
| Standard serie sterzo (S.H.I.S.) |
EC34 / 28.6 • EC44 / 40 |
| Angolo crown race forcella |
36° |
| Diametro interno tubo sterzo forcella |
23.6 mm |
| Spazio massimo copertone forcella (senza parafango) |
650B × 52C / 700C × 45C |
| Spazio massimo copertone telaio (senza parafango) |
XS–S: 650B × 42C • M–XL: 700C × 42C |
| Spazio massimo corona 1x |
40 T con chainline 45 mm |
| Spazio massimo corone 2x |
48 / 32 T con chainline 46.9 mm |
| Diametro reggisella |
27.2 mm |
| Diametro collarino sella |
29.8 mm |
| Diametro fascetta deragliatore anteriore |
28.6 mm |
| Compatibilità deragliatore anteriore |
Sì |
| Attacco freno anteriore |
FM 140 / 160 |
| Attacco freno posteriore |
FM 140 / 160 |
| Spessore zona attacco freno posteriore |
10 mm |
| Massima dimensione rotore anteriore |
160 mm |
| Massima dimensione rotore posteriore |
160 mm |
| Perni passanti anteriori |
12 × 100 mm, passo 1.5 |
| Perni passanti posteriori |
12 × 142 mm, passo 1.5 |
| Standard test ISO |
Road |
| Lunghezza pedivelle |
XS 165 mm • S–M 170 mm • L–XL 175 mm |
| Q Factor |
151 mm |
| BCD guarnitura |
110 mm / 80 mm, Shimano 4 fori asimmetrici |
| Offset corona |
0 mm |
| Chainline |
47 mm |
| Lunghezza raggi ruota anteriore |
XS–S: 273 / 275 mm • M–XL: 292 / 293 mm |
| Lunghezza raggi ruota posteriore |
XS–S: 275 / 273 mm • M–XL: 293 / 291 mm |
| Conteggio raggi (ant./post.) |
32 / 32 |
| ERD cerchi |
XS–S: 570 mm • M–XL: 604 mm |
| PCD mozzo anteriore |
58 mm |
| PCD mozzo posteriore |
58 mm |
| Distanza flange mozzo ant. / offset |
56.5 mm centro-centro / 6.6 mm |
| Distanza flange mozzo post. / offset |
51 mm centro-centro / 8.8 mm |
| Lunghezza attacco manubrio |
XS–S 80 mm • M 90 mm • L–XL 100 mm |
| Angolo attacco manubrio |
-7° |
| Spessori serie sterzo |
1 × 10 mm, 2 × 5 mm |
| Offset reggisella |
24 mm |
| Lunghezza reggisella |
XL 415 mm • XS–L 315 mm |
| Carrello per rimorchio bici |
Approvato |
| Seggiolino bimbo su tubo sella |
Approvato |
| Forcellino cambio |
BT-DH-008 |
GEOMETRIE
| Voce / Taglia |
XS |
S |
M |
L |
XL |
| Misura ruote |
650B |
650B |
700C |
700C |
700C |
| Lunghezza tubo sella (mm) |
460 |
490 |
525 |
545 |
565 |
| Top tube orizzontale (mm) |
509 |
523 |
541 |
563 |
580 |
| Angolo tubo sella |
73.6° |
73.6° |
73.6° |
73.1° |
73.1° |
| Angolo sterzo |
70.6° |
71.1° |
71.6° |
71.6° |
71.6° |
| Lunghezza tubo sterzo (mm) |
100 |
110 |
130 |
150 |
170 |
| BB Drop (mm) |
54 |
54 |
64 |
64 |
64 |
| Lunghezza carro (mm) |
410 |
410 |
425 |
425 |
425 |
| Offset forcella (mm) |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
| Trail (mm) |
65 |
62 |
65 |
65 |
65 |
| Interasse (mm) |
979 |
989 |
1014 |
1031 |
1049 |
| Standover (mm) |
732 |
752 |
803 |
821 |
841 |
| Reach (mm) |
355 |
366 |
375 |
386 |
397 |
| Stack (mm) |
522 |
534 |
565 |
584 |
603 |
| Front center (mm) |
576 |
586 |
597 |
615 |
632 |
| Axle to crown (mm) |
400 |
400 |
400 |
400 |
400 |
| Altezza minima ciclista ¹ (mm) |
1500 |
1600 |
1700 |
1790 |
1880 |
| Altezza massima ciclista ¹ (mm) |
1610 |
1710 |
1810 |
1900 |
1990 |
La raccomandazione sulla taglia della bici rappresenta indicativamente una linea guida utile per restringere rapidamente le opzioni in base all’altezza del ciclista. Il bike fitting è un tema complesso e richiede di considerare anche altre misure e fattori. Poiché non esistono due corpi umani perfettamente identici, non è possibile fornire un consiglio valido al 100% per tutti. Di conseguenza, Bombtrack non può garantire che le raccomandazioni indicate siano corrette per ogni singolo cliente. Il modo migliore per individuare la taglia corretta è rivolgersi al tuo rivenditore Bombtrack (info@bikejamming.it) o a un professionista del bike fitting, che potrà determinare la misura più adatta.
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