SURLY Disc Trucker 700C – Bici da Cicloturismo in Acciaio Sora 3×9
1.996,00 €
Tasse incluse
La Surly Disc Trucker 700C con trasmissione Shimano Sora 3×9 è una delle bici da cicloturismo più iconiche degli ultimi vent'anni. Telaio e forcella in acciaio Chromoly, freni a disco meccanici, trasmissione a tripla corona e numerosi attacchi per portapacchi, parafanghi, mozzo dinamo e accessori da viaggio. Le ruote da 700C privilegiano scorrevolezza ed efficienza sulle lunghe percorrenze, mantenendo la stabilità e l'affidabilità che hanno reso celebre la Disc Trucker.
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Recesso regolato e trasparente
Perché la Disc Trucker è diventata un'icona
La Disc Trucker non cerca di stupire durante il primo giro.
Non è la bici più leggera.
Non è la più veloce.
Non è quella che farà fermare gli altri ciclisti al bar.
La ami dopo migliaia di chilometri.
Perché ti accorgi che:
non ti stanca;
rimane stabile anche completamente carica;
richiede poca manutenzione;
continua semplicemente a fare il proprio lavoro.
È quasi l'opposto di molte biciclette moderne.
Ed è proprio questo il motivo per cui è diventata una delle piattaforme da viaggio più apprezzate degli ultimi vent'anni.
Perché scegliere la versione 700C
La scelta tra 26" e 700C non è una questione di meglio o peggio.
Sono semplicemente due interpretazioni della stessa filosofia.
La Disc Trucker 700C privilegia la scorrevolezza e l'efficienza sulle lunghe percorrenze.
Le ruote di diametro maggiore mantengono meglio la velocità di crociera, affrontano con facilità l'asfalto e le strade bianche compatte e rendono particolarmente piacevoli i lunghi trasferimenti.
Per molti cicloturisti europei rappresentano ancora oggi la scelta più naturale.
Costruita per viaggiare
Ogni dettaglio della Disc Trucker nasce pensando al viaggio.
Il telaio offre tutto ciò che serve per costruire una bici davvero autonoma:
passaggio interno per il cavo del mozzo dinamo;
attacchi Three-Pack sulla forcella;
predisposizione completa per portapacchi anteriori e posteriori;
parafanghi;
tre portaborraccia sul telaio;
assi passanti da 12 mm;
freni Flat Mount;
pneumatici fino a 700×47 mm.
Sono dettagli che possono sembrare secondari durante una prova in negozio.
Diventano fondamentali dopo centinaia di chilometri.
Una trasmissione pensata per il mondo reale
La trasmissione Shimano Sora 3×9 può sembrare poco appariscente rispetto ai gruppi più recenti.
In realtà continua a essere una delle configurazioni preferite da moltissimi viaggiatori.
La tripla corona offre rapporti molto ravvicinati e un'estensione difficilmente raggiungibile con molte trasmissioni moderne.
I componenti sono diffusi praticamente ovunque e la manutenzione rimane semplice anche durante lunghi viaggi.
I freni meccanici TRP Spyre, inoltre, rappresentano una scelta molto apprezzata da chi affronta spedizioni o lunghi itinerari lontano dalle officine specializzate.
Una piattaforma destinata a evolvere
Come tutte le migliori Surly, anche la Disc Trucker raramente rimane identica a sé stessa.
C'è chi aggiunge un mozzo dinamo.
Chi monta ruote dedicate ai grandi viaggi.
Chi installa una sella Brooks dopo qualche migliaio di chilometri.
Chi aggiorna il cockpit o il sistema di trasporto.
La bici cresce insieme al suo proprietario.
Ed è anche per questo che molti la utilizzano per decine di migliaia di chilometri.
Per chi è
La Disc Trucker 700C è ideale per chi cerca:
cicloturismo classico;
viaggi di più giorni o più mesi;
commuting a lungo raggio;
strade bianche e percorsi misti;
una bici affidabile, semplice e destinata a durare.
Hai bisogno di aiuto?
Non sei sicuro che la Disc Trucker sia la bici più adatta al tuo modo di viaggiare?
Raccontaci dove vorresti andare, quanto carico prevedi di trasportare e quali percorsi immagini di affrontare. Ti aiuteremo a capire se questa è la piattaforma giusta o se nella gamma Surly esiste un modello ancora più adatto alle tue esigenze.
Sì. Nasce principalmente per asfalto e strade bianche, ma affronta senza problemi anche sterrati scorrevoli e piste forestali, soprattutto con pneumatici adeguati.
Perché scegliere la versione 700C invece della 26"?
Le ruote da 700C privilegiano scorrevolezza ed efficienza sulle lunghe percorrenze. La versione 26" mantiene invece un vantaggio in termini di reperibilità dei ricambi in alcune aree del mondo e maggiore agilità con carichi importanti.
I freni meccanici sono ancora una buona scelta?
Per molti viaggiatori sì. I TRP Spyre sono affidabili, semplici da registrare e facilmente gestibili anche durante lunghi viaggi lontano da officine specializzate.
Posso montare un mozzo dinamo?
Sì. La forcella è già predisposta con passaggio interno del cavo e dispone di tutti gli attacchi necessari per una configurazione dedicata ai grandi viaggi.
Posso utilizzare portapacchi anteriori e posteriori?
Sì. Il telaio e la forcella sono progettati proprio per questo e offrono numerosi punti di fissaggio per portapacchi, parafanghi e accessori.
1× road fino a 47T / 2× road 34–50T / 3× road 33–47–56T
Freni
Leve freno/cambio
Shimano Sora
Pinze
TRP Spyre C meccaniche Flat Mount
Rotori
TRP 160 mm anteriore / 160 mm posteriore
Compatibilità telaio/forcella
Flat Mount 140/160 mm, rotore massimo 180 mm
Ruote e pneumatici
Cerchi
Alex Adventurer 2
Mozzo anteriore
Novatec 12×100 mm, 6 fori, 36 fori
Mozzo posteriore
Novatec 12×142 mm, 6 fori, 36 fori
Pneumatici
Surly ExtraTerrestrial 700×41
Passaggio gomme
700C × 47 mm con o senza parafanghi
Componenti
Manubrio
Surly Truck Stop Bar
Nastro
Black Cork
Attacco manubrio
ProMax 31.8 mm, 4 bulloni
Sella
WTB Volt Sport
Geometria
Parametro
56
58
60
62
64
Top Tube effettivo
575
590
605
620
635
Standover
813
831
850
869
885
Reach
387.5
391
400
402
412.5
Stack
613
632
651.5
670.5
685
Tubo sella
560
580
600
620
640
Tubo sterzo
175
195
215
235
250
Angolo sterzo
72°
72°
72°
72°
72°
Angolo sella
73°
72.5°
72.5°
72°
72°
BB Drop
80
80
80
80
80
Carro
450
450
450
450
450
Forcella A-C
390
390
390
390
390
Offset forcella
45
45
45
45
45
Passo
1051
1060
1075.5
1084
1090
Pedivelle
175
175
175
175
175
Larghezza manubrio
480
480
480
480
480
Attacco manubrio
100
100
110
120
120
Telaio e compatibilità
Ruote progettate
26 × 2.0" oppure 700C × 47 mm
Lunghezza forcella rigida
26": 376 mm / 700C: 390 mm
Axle-to-Crown
26": 376 mm / 700C: 390 mm
Offset forcella
45 mm
Spaziatura posteriore
12×142 mm, asse incluso
Perno posteriore
Ø12 × 162, TP=1.5, TL=12
Spaziatura anteriore
12×100 mm, asse incluso
Perno anteriore
Ø12 × 118.5, TP=1.5, TL=12
Serie sterzo
EC34/28.6 superiore, EC34/30 inferiore
Cannotto forcella
Ø28.6 mm, 1-1/8"
Crown race
Ø30 mm, 1-1/8"
Attacco manubrio
Ø28.6 mm, 1-1/8"
Reggisella
Ø27.2 mm
Reggisella telescopico
No
Collarino
Ø30 mm
Deragliatore anteriore
Bottom-pull Ø28.6 mm
Movimento centrale telaio
68 mm filettato, 1.37" × 24 TPI
Portaborracce
3 attacchi standard
Forcella
2 attacchi Three-Pack, attacchi portapacchi superiori, inferiori e mid-blade
Parafanghi anteriori
Sì
Parafanghi posteriori
Sì
Portapacchi
Sì, anteriore e posteriore
Passaggio cavo dinamo
Sì, interno alla forcella
Accessori
Supporto portaraggi sul fodero posteriore; piastra cavalletto Surly removibile inclusa con le bici complete
Consiglio taglia
Taglia
Altezza consigliata Surly
56 cm
178–188 cm
58 cm
178–188 cm
60 cm
183–193 cm
62 cm
188–198 cm
64 cm
193–203 cm
Indicazioni fornite da Surly. La scelta della taglia ideale dipende anche da proporzioni corporee, cavallo, esperienza e tipo di viaggio previsto. Se hai dubbi, contattaci: possiamo aiutarti a individuare la misura più adatta.
Nota componenti: le specifiche possono variare senza preavviso da parte del produttore. Eventuali componenti possono essere sostituiti con altri di pari livello qualitativo e funzionale, mantenendo inalterata la destinazione d'uso della bicicletta.
Marca
Riferimento
BK1960
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