• Bombtrack Munroe SG – All-Road Commuter
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BOMBTRACK Munroe SG - Matt Metallic Olive

1.570,00 € (Risparmia 147,00 €)
1.423,00 €
Tasse incluse

La Bombtrack Munroe SG è una urban allroad con manubrio drop pensata per chi vuole una bici più veloce e sportiva della classica citybike, ma senza perdere versatilità su fondi misti. Con ruote 650B x 45C, trasmissione Microshift Advent 1x9, freni a disco meccanici e molti attacchi per accessori, è una scelta solida per commuting rapido, uscite fitness e gravel leggero.

 

Pagamenti sicuri e dati protetti

 

Spedizioni sicure e tracciabili

 

Recesso regolato e trasparente

Bombtrack Munroe SG

La Bombtrack Munroe SG è la sorella “drop bar” della Munroe AL: un’urban allroad con manubrio corsa, ruote 650B e passaggi ruota generosi, pensata per muoverti veloce in città e spingerti senza paura su argini, sterrati facili e ciclabili sconnesse.

  • Telaio in alluminio 6061-T6 triple butted con attacchi per portapacchi, parafanghi e cage.
  • Forcella in alluminio con attacchi multipli e passaggio interno per cavo luce.
  • Trasmissione Microshift Advent 1x9 con cassetta 11–46 T e deragliatore con frizione.
  • Freni a disco meccanici Tektro Mira con rotore da 180 mm davanti e 160 mm dietro.
  • Ruote 650B con cerchi WTB ST i21 TCS 2.0 e copertoni Kenda Kwick Seven.5 650B x 45C.
  • Colorazione Matt Metallic Olive: verde metallizzato discreto ma carattere deciso.

Se vuoi una bici unica per commuting, uscite fitness e gravel leggero, la Munroe SG – Matt Metallic Olive ti permette di fare tutto con un solo mezzo pulito e facilmente accessoriabile.

Performance & Terreni Ideali

La Munroe SG unisce la postura efficiente del manubrio drop alla sicurezza delle ruote 650B voluminose. È rapida sull’asfalto, ma non si spaventa davanti a sampietrini, rotaie o sterrato facile.

  • In città: posizione leggermente sportiva ma non estrema, perfetta se vuoi andare veloce tra semafori, ciclabili e strade urbane.
  • Fuori città: i copertoni 650B x 45C ti permettono di seguire argini, sentieri di parco e strade bianche senza stress.
  • Rapporti: la combinazione 40 / 11–46 T è molto versatile: salite urbane, cavalcavia e strappi di campagna li fai seduto e con cadenza decente.

Setup consigliati

  • Commuting veloce: parafanghi pieni, luci cablate alla forcella, portapacchi posteriore e gomme a pressione medio–alta.
  • Città + gravel leggero: conversione tubeless dei cerchi WTB ST i21, borse da telaio e pressioni leggermente più basse per comfort e grip.

Opinioni Indipendenti & Highlight Tecnici

  • La Munroe SG viene spesso descritta come una drop-bar urban allroad accessibile, pensata per chi vuole qualcosa di più veloce e sportivo rispetto a una flat bar urbana.
  • Viene apprezzata la combinazione fra telaio in alluminio triple butted e ruote 650B, che offre guida precisa ma confortevole, adatta sia al traffico sia alle ciclabili sterrate.
  • La trasmissione Microshift Advent 1x9 con deragliatore a frizione è spesso citata come scelta azzeccata: semplice da usare, poco delicata e con rapporti adatti a salite brevi ma ripide.

Guida Taglie Bombtrack Munroe SG

Taglia Altezza minima (cm) Altezza massima (cm) Note
S 158 171 Impostazione compatta per stature 158-171 cm.
M 169 182 Taglia più trasversale per commuting e uscite miste.
L 179 192 Per rider alti che cercano stabilità e spazio sul cockpit.

Le altezze sono una guida di base: per la scelta precisa contano anche cavallo, busto, braccia, flessibilità e quanto ti piace stare “disteso” sulla bici.

Consulenza Bikejamming

Sei tra due taglie o vuoi capire se la Munroe SG può sostituire sia la tua citybike sia la bici gravel? Scrivici a info@bikejamming.it con altezza, misure indicative e tipo di percorsi: ti aiutiamo a scegliere taglia e allestimento più sensati per il tuo uso reale.

Vuoi una drop-bar per la città che non teme lo sterrato?

La Bombtrack Munroe SG – Matt Metallic Olive è per te se vuoi una sola bici con cui andare al lavoro, uscire la sera, fare giri fitness e infilarti su tutte le scorciatoie sterrate che trovi lungo la strada.

Hai dubbi su taglia, montaggio di portapacchi e parafanghi o possibili upgrade (tubeless, borse, luci)? Scrivici a info@bikejamming.it: ti aiutiamo a configurare la Munroe SG in base al tuo uso quotidiano, senza spese inutili.

Pronto a trasformare il tragitto casa–lavoro nel pezzo più bello della giornata? Configura la tua Munroe SG – Matt Metallic Olive e portala subito in strada.

Specifiche Tecniche

Componente Dettagli
Modello Munroe SG
Colorazione Matt metallic olive
Telaio 6061-T6 triple butted aluminium, QR, attacchi portapacchi / parafanghi, scatola MC BSA 68 mm
Forcella 6061 aluminium, forcellini QR, attacchi parafanghi / portapacchi / triple cage, passaggio interno cavo luce
Manubrio Bombtrack CX-10 drop bar, 31,8 mm, 10° flare
Nastro manubrio Bombtrack Control bar tape
Attacco manubrio Seido Meander, attacco forgiato in alluminio, -6°
Serie sterzo Neco H282, serie sterzo esterna sigillata, 1 1/8"
Leve freno / cambio Microshift Advent SB-M090, dual control lever meccanico 1 x 9
Freni Tektro Mira, freni a disco meccanici post mount
Rotori Tektro, 180 mm anteriore e 160 mm posteriore
Guarnitura Bombtrack AF19, guarnitura in alluminio, perno quadro
Movimento centrale BSA sigillato, 119 mm, perno quadro
Pedali Wellgo B109N flat pedal
Catena KMC X9, 1/2" x 11/128", 114L
Corona Acciaio forgiato, narrow-wide, 40 denti
Cassetta Microshift CS-H093, 9 velocità, 11–46 denti
Deragliatore anteriore - (non previsto)
Deragliatore posteriore Microshift Advent RD-M6195M, con frizione
Mozzo anteriore Bombtrack Arc, mozzo sigillato, disco 6 fori, chiusura con brugola
Mozzo posteriore Bombtrack Arc, mozzo sigillato, 11-speed, disco 6 fori, chiusura con brugola
Perni passanti - (QR anteriore e posteriore)
Cerchio anteriore WTB ST i21, doppia parete, TCS 2.0, 32 fori
Cerchio posteriore WTB ST i21, doppia parete, TCS 2.0, 32 fori
Sella Bombtrack Fuzz saddle
Reggisella Bombtrack Beech, 27,2 mm x 315 mm
Collarino reggisella Bombtrack Origin, 31,8 mm
Copertone anteriore Kenda Kwick Seven.5, 650B x 45C
Copertone posteriore Kenda Kwick Seven.5, 650B x 45C
Parafanghi Non inclusi
Portapacchi Non incluso
Cavalletto Non incluso
Luci Non incluse
Peso bici 11,9 kg (taglia M)
Peso frameset 1660 g telaio (taglia M, incl. forcellino) / 810 g forcella (tubo 300 mm)
Peso massimo sistema (rider + bagaglio) 110 kg inclusi i bagagli
Condizione d’uso ASTM 1
Nota Il prodotto finale può variare in aspetto, finitura e dettagli minori.

Dettagli Costruttivi

Voce Dettagli
Standard movimento centrale BSA, 68 mm
Standard serie sterzo (S.H.I.S.) EC34/28.6 | EC34/30
Angolo sede corona serie sterzo 45°
Diametro interno cannotto forcella 24.6 mm
Spazio massimo gomme forcella (senza parafanghi) 650B × 50C / 700C × 35C
Spazio massimo gomme telaio (senza parafanghi) 650B × 50C / 700C × 35C
Spazio massimo corona 1x 38 T con chainline 45 mm
Spazio massimo corone 2x 50/34 T con chainline 45 mm
Diametro reggisella 27.2 mm
Diametro collarino sella 31.8 mm
Diametro collarino deragliatore 31.8 mm
Compatibilità deragliatore anteriore sì
Attacco freno anteriore PM 6"
Attacco freno posteriore FM 140/160
Rotore max anteriore 180 mm
Rotore max posteriore 160 mm
Standard test ISO Road
Lunghezza pedivelle S–M 170 mm / L 175 mm
Q-Factor 170 mm
BCD 130 mm, 5 fori
Offset corona 0 mm
Chainline 45 mm
Lunghezze raggi ant. 273 mm, 274 mm
Lunghezze raggi post. 274 mm, 272 mm
Raggi (ant/post) 32/32
ERD 568 mm
PCD mozzo ant. 58 mm
PCD mozzo post. 58 mm
Distanza flange mozzo ant. 56.5 mm / offset 6.6 mm
Distanza flange mozzo post. 51 mm / offset 8.8 mm
Lunghezza attacco manubrio XS–S 80 mm / M 90 mm / L–XL 100 mm
Angolo attacco -6°
Spessori sterzo 1 × 10 mm, 2 × 5 mm
Offset reggisella 24 mm
Lunghezza reggisella 315 mm
Compatibilità rimorchio bici approvato
Compatibilità seggiolino bimbo su tubo sella non approvato
Forcellino cambio BT-DH-019
Small parts telaio BT-CR-007
End caps mozzo ant. BT-HC-013
End caps mozzo post. BT-HC-018
Corpetto cassetta BT-CB-009

Geometria

Taglia S M L
Ruote 650B 650B 650B
Tubo sella 490 520 550
Top tube orizz. 540 563 588
Angolo sella 73° 73° 73°
Angolo sterzo 70.5° 70.5° 70.5°
Tubo sterzo 130 150 175
BB Drop 70 70 70
Carro posteriore 440 440 440
Offset forcella 45 45 45
Trail 74 74 74
Interasse 1025 1049 1075
Standover 766 790 816
Reach 368 385 403
Stack 565 583 607
Front center 595 619 645
Axle to crown 398 398 398
Altezza minima rider 158 cm 169 cm 179 cm
Altezza massima rider 171 cm 182 cm 192 cm

La scelta taglia è indicativa: il fitting ideale richiede valutazioni personalizzate.

Domande frequenti sulla Bombtrack Munroe SG

La Bombtrack Munroe SG è una bici gravel o una bici da città?

La Bombtrack Munroe SG nasce come urban allroad con manubrio drop. In pratica sta nel mezzo: è più veloce e sportiva di una citybike classica, ma con ruote 650B x 45C e passaggi ruota generosi può affrontare anche ciclabili sconnesse, argini e sterrati facili.

Che differenza c’è tra Bombtrack Munroe SG e Munroe AL?

La differenza principale è il cockpit: la Munroe SG ha manubrio drop ed è pensata per una guida più efficiente e veloce, mentre la Munroe AL ha manubrio flat ed è più immediata e urbana nell’impostazione. La SG è quindi più adatta a chi vuole una bici unica per commuting rapido, fitness ride e gravel leggero.

La Bombtrack Munroe SG va bene per il commuting quotidiano?

Sì. Il telaio ha attacchi per portapacchi e parafanghi, la forcella offre montaggi aggiuntivi e la rapportatura 1x9 è molto semplice nella gestione quotidiana. È una soluzione sensata per chi vuole andare al lavoro con una bici più dinamica di una commuter tradizionale.

Che copertoni monta la Bombtrack Munroe SG?

Di serie monta copertoni Kenda Kwick Seven.5 in misura 650B x 45C sia all’anteriore sia al posteriore.

La Bombtrack Munroe SG è compatibile con ruote 700C?

Sì. Telaio e forcella dichiarano compatibilità anche con 700C x 35C senza parafanghi. Di serie però la bici nasce con ruote 650B x 45C: 650B è il montaggio stock, mentre 700C è una compatibilità del telaio e non una seconda configurazione di serie.

La Bombtrack Munroe SG si può usare su sterrato leggero?

Sì. Non è una gravel aggressiva da percorsi tecnici, ma per strade bianche scorrevoli, argini, sentieri di parco e scorciatoie su fondo compatto è perfettamente nel suo contesto.

La Bombtrack Munroe SG è adatta a lunghe uscite fitness o weekend ride?

Sì. Il manubrio drop offre più posizioni, la trasmissione 40 / 11–46 T ha una gamma utile anche fuori città e la piattaforma 650B x 45C aiuta a mantenere comfort e controllo su asfalto rovinato e fondi misti leggeri.

La Bombtrack Munroe SG monta freni meccanici o idraulici?

Monta freni a disco meccanici Tektro Mira, con rotore da 180 mm davanti e 160 mm dietro.

  • Marca
  • Riferimento
    BTMSGMMOS
  • Condizione
    Nuovo

  • Telaio
    Urban / Commuter
  • Ruota
    27.5''

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