La Bombtrack Tension C Rival AXS è una bici da ciclocross full carbon pensata per correre forte sul fango, sull’erba e sui tratti di asfalto dei circuiti CX, senza dimenticare l’uso intensivo in allenamento. Telaio in carbonio ad alto modulo, ruote Seido Geon i23 tubeless ready e trasmissione Sram Rival eTap AXS 1x12 wireless: se vuoi una bici da gara pronta a tutto, qui trovi un pacchetto estremamente moderno e concreto.
- Telaio in carbonio Toray T700/T800 Hi-Mod con movimento centrale T47, perno passante e geometria da corsa CX.
- Forcella full carbon con perno passante 12 x 100 mm e passaggio ruota fino a 700 x 37C.
- Gruppo Sram Rival eTap AXS 1x12 wireless con deragliatore posteriore XPLR e cassetta 10–36 T per gare e allenamenti veloci.
- Guarnitura Sram Force 1 in carbonio con corona da 40 denti: rigida, leggera e pensata per il racing.
- Ruote Seido Geon i23 tubeless ready con coperture Challenge Grifo 700 x 33C, pronte per l’uso in gara.
- Cockpit Ritchey (manubrio Streem III + attacco Comp 4-Axis) per controllo preciso e posizione racing.
- Colorazione Matt Black pulita e aggressiva, ideale se vuoi una bici da gara elegante e “stealth”.
Se cerchi una bici da ciclocross in carbonio per correre la stagione completa, allenarti tutto l’anno e magari usarla anche per qualche uscita veloce su sterrato, la Tension C Rival AXS – Matt Black è pensata esattamente per questo.
Opinioni Indipendenti & Highlight Tecnici
- La Tension C Rival AXS viene descritta come una bici da ciclocross full carbon di alto livello, con componentistica di fascia alta e freni a disco idraulici Sram Rival progettati per l’uso agonistico.
- L’abbinamento fra telaio carbon ad alto modulo e ruote Seido Geon i23 crea un chassis leggero e reattivo, capace di accelerare forte in uscita di curva e mantenere precisione nelle sezioni tecniche.
- Il gruppo Sram Rival eTap AXS con deragliatore XPLR e guarnitura Sram Force 1 in carbonio viene apprezzato per la cambiata rapida e wireless e per la gamma rapporti adatta a gare, allenamenti e usi intensivi.
- Le gomme Challenge Grifo 700 x 33C tubeless ready sono considerate uno standard di riferimento in ambito CX, grazie alla combinazione di scorrevolezza e grip sui vari tipi di fondo che incontri in gara.
Guida Taglie Bombtrack Tension C Rival AXS
| Taglia | Altezza minima (cm) | Altezza massima (cm) | Note |
| XS |
155 |
165 |
Per rider di statura più bassa, ideale se vuoi una posizione compatta e reattiva. |
| S |
163 |
173 |
Ottima per chi cerca equilibrio tra comfort e impostazione racing. |
| M |
171 |
181 |
Taglia “centrale” per uso gara e allenamenti intensivi. |
| L |
179 |
188 |
Per chi è alto e desidera posizione distesa ma ancora reattiva. |
| XL |
186 |
195 |
Per rider molto alti che vogliono stabilità alle alte velocità. |
Le indicazioni di taglia in base all’altezza sono linee guida generali per restringere le opzioni. Un assetto corretto dipende anche da cavallo, busto, braccia, flessibilità e stile di guida.
Visto che non esistono due corpi identici, non c’è un consiglio valido al 100% per tutti. Se hai dubbi, un bike fitting professionale può aiutarti a perfezionare la scelta e le regolazioni.
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Pronto a correre (davvero) in ciclocross?
La Bombtrack Tension C Rival AXS – Matt Black è per te se vuoi una bici da ciclocross in carbonio, leggera in spalla, stabile nel fango e pronta per una stagione intera di gare e allenamenti intensivi, con tutto quello che serve già montato di serie.
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Specifiche Tecniche – Bombtrack Tension C Rival AXS
| Componente | Dettagli |
| Modello |
Tension C Rival AXS |
| Colorazione |
Matt black |
| Telaio |
Toray T700/T800 Hi-Mod carbon, perno passante, scatola movimento centrale T47 68 mm |
| Forcella |
Forcella full carbon, perno passante, conica 1 1/2" – 1 1/8" |
| Manubrio |
Ritchey Road Comp Streem III, drop bar, 31,8 mm, 5° backsweep |
| Nastro manubrio |
Bombtrack Command bar tape |
| Attacco manubrio |
Ritchey Comp 4-Axis 44, attacco forgiato in alluminio, -6° |
| Serie sterzo |
Seido Pro IS, serie sterzo integrata sigillata, 1 1/2" – 1 1/8" |
| Leve freno / cambio |
Sram Rival eTap AXS double tap, idrauliche |
| Comando cambio |
Sram Rival eTap AXS double tap 1 x 12 |
| Freni |
Sram Rival, freni a disco idraulici flat mount |
| Rotori |
Sram Centerline, 160 mm anteriore e 140 mm posteriore |
| Guarnitura |
Sram Force 1, guarnitura in carbonio, perno DUB |
| Movimento centrale |
Seido T47, movimento esterno sigillato per perno DUB |
| Pedali |
Non inclusi |
| Catena |
Sram Rival, flattop, 1/2" x 11/128", 112L |
| Corona |
Sram Force, 12 velocità, 40 denti |
| Cassetta |
Sram XG-1250, 12 velocità, 10–36 denti |
| Deragliatore anteriore |
- (non previsto) |
| Deragliatore posteriore |
Sram Rival XPLR eTap AXS, con frizione, gabbia media |
| Mozzo anteriore |
Seido Tau, mozzo sigillato, 6 fori disco |
| Mozzo posteriore |
Seido Tau, mozzo sigillato, corpetto XDR, 6 fori disco |
| Perni passanti |
12 x 100 mm anteriore / 12 x 142 mm posteriore |
| Cerchio anteriore |
Seido Geon i23, doppia parete asimmetrica, tubeless ready, 28 fori |
| Cerchio posteriore |
Seido Geon i23, doppia parete asimmetrica, tubeless ready, 28 fori |
| Sella |
Seido Comp saddle |
| Reggisella |
Ritchey Comp, reggisella in alluminio, 27,2 mm x 300 mm |
| Collarino reggisella |
Bombtrack Prime, 31,8 mm |
| Copertone anteriore |
Challenge Grifo TLR, tanwall, 700C x 33C, tubeless ready |
| Copertone posteriore |
Challenge Grifo TLR, tanwall, 700C x 33C, tubeless ready |
| Parafanghi |
Non inclusi |
| Portapacchi |
Non incluso |
| Cavalletto |
Non incluso |
| Luci |
Non incluse |
| Caricabatterie |
Sram EP-EAC-BC-A1 |
| Peso bici |
8,6 kg (taglia M) |
| Peso frameset |
1060 g telaio (taglia S, incl. perno passante, forcellino, guide cavo) / 600 g forcella (tubo 300 mm, incl. perno) |
| Peso massimo sistema (rider + bagaglio) |
115 kg inclusi i bagagli |
| Condizione d’uso ASTM |
2 |
| Nota |
Il prodotto finale può variare in aspetto, finitura e dettagli minori. |
Dettagli Costruttivi & Geometria
Standard Telaio & Componenti
| Voce | Dettagli |
| Standard movimento centrale |
T47 – larghezza scatola 68 mm |
| Standard serie sterzo (S.H.I.S.) |
IS42 / 28,6 | IS52 / 40 |
| Angolo sede corona serie sterzo |
45° |
| Diametro interno cannotto forcella |
23,6 mm |
| Spazio massimo gomma anteriore (senza parafango) |
700C x 37C |
| Spazio massimo gomma posteriore (senza parafango) |
700C x 37C |
| Corona massima 1x |
46 denti con linea catena 45 mm |
| Corona massima 2x |
53 / 39 denti con linea catena 43,5 mm |
| Diametro reggisella |
27,2 mm |
| Diametro collarino reggisella |
31,8 mm |
| Deragliatore anteriore |
attacco deragliatore a vite (hanger incluso nel telaio) |
| Compatibilità deragliatore anteriore |
Sì |
| Attacco freno anteriore |
Flat Mount 140 / 160 |
| Attacco freno posteriore |
Flat Mount 140 / 160 |
| Spessore telaio zona attacco freno posteriore |
25 mm |
| Rotore massimo anteriore |
160 mm |
| Rotore massimo posteriore |
160 mm |
| Perno passante anteriore |
12 x 100 mm, passo filetto 1,5 |
| Perno passante posteriore |
12 x 142 mm, passo filetto 1,5 |
| Standard di prova ISO |
Road |
| Lunghezza pedivelle |
XS 165 mm / S–M 172,5 mm / L–XL 175 mm |
| Q-Factor |
145 mm |
| BCD guarnitura |
Sram direct mount |
| Offset corona |
6 mm |
| Linea catena |
45 mm |
| Lunghezza raggi anteriore |
tba |
| Lunghezza raggi posteriore |
tba |
| Numero raggi (ant./post.) |
28 / 28 |
| ERD cerchio |
587,5 mm |
| PCD mozzo anteriore |
58 mm |
| PCD mozzo posteriore |
58 mm |
| Distanza flange mozzo ant. / offset |
56,5 mm centro-centro / 6,6 mm |
| Distanza flange mozzo post. / offset |
51 mm centro-centro / 8,8 mm |
| Lunghezza attacco manubrio |
XS 80 mm / S–M 90 mm / L–XL 100 mm |
| Angolo attacco manubrio |
-6° |
| Spessori serie sterzo |
1 x 10 mm, 2 x 5 mm |
| Offset reggisella |
25 mm |
| Lunghezza reggisella |
300 mm |
| Compatibilità rimorchio bici |
Non approvato |
| Compatibilità seggiolino su tubo sella |
Non approvato |
| Forcellino cambio |
BT-DH-013 |
| Small parts telaio |
BT-CR-012 |
| End caps mozzo anteriore |
BT-HC-014 |
| End caps mozzo posteriore |
BT-HC-020 |
| Corpetto cassetta |
BT-CB-013 |
| Bullone pedivella |
- |
| Perno passante anteriore (ref.) |
BT-TA-F-603 |
| Perno passante posteriore (ref.) |
BT-TA-R-603 |
Geometria (ruote 700C)
| Parametro | XS | S | M | L | XL |
| Formato ruote |
700C |
700C |
700C |
700C |
700C |
| Lunghezza tubo sella (mm) |
490 |
520 |
540 |
560 |
580 |
| Lunghezza orizzontale effettiva (mm) |
521 |
535 |
545 |
560 |
575 |
| Angolo tubo sella |
75,0° |
74,0° |
73,5° |
73,0° |
73,0° |
| Angolo sterzo |
71,0° |
71,5° |
72,0° |
72,0° |
72,0° |
| Lunghezza tubo sterzo (mm) |
110 |
123 |
140 |
160 |
180 |
| BB Drop (mm) |
64 |
64 |
64 |
64 |
64 |
| Lunghezza foderi orizzontali (mm) |
425 |
425 |
425 |
425 |
425 |
| Offset forcella (mm) |
45 |
45 |
45 |
45 |
45 |
| Trail (mm) |
73 |
70 |
66 |
66 |
66 |
| Interasse (mm) |
1007 |
1007 |
1008 |
1018 |
1033 |
| Standover (mm) |
761 |
785 |
800 |
818 |
837 |
| Reach (mm) |
378 |
376 |
378 |
382 |
391 |
| Stack (mm) |
533 |
553 |
565 |
584 |
603 |
| Front center (mm) |
591 |
591 |
591 |
601 |
616 |
| Axle-to-crown forcella (mm) |
400 |
400 |
400 |
400 |
400 |
| Altezza minima rider (cm) |
155 |
163 |
171 |
179 |
186 |
| Altezza massima rider (cm) |
165 |
173 |
181 |
188 |
195 |
¹ Le indicazioni di taglia in base all’altezza sono linee guida generali e non sostituiscono un bike fitting professionale. ² Valori riferiti alla configurazione standard di serie.
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