Il Munroe Cargo Frameset è la base ideale se vuoi una cargo bike compatta costruita su misura: stessa filosofia della bici completa (stabilità con carico e maneggevolezza in città), ma con la libertà di scegliere trasmissione, impianto frenante, ruote, cockpit e accessori in funzione del tuo uso reale (spesa, bimbi, lavoro, consegne). La combinazione “mista” 20" davanti + 27,5" dietro punta a un equilibrio semplice: ruota anteriore robusta e reattiva, ruota posteriore più confortevole, e un front rack dedicato pronto a gestire il carico quotidiano.
Perché scegliere il frameset Munroe Cargo
- Personalizzazione del “carico”: puoi decidere come trasporti davvero (cassa, borse, seggiolino, box), senza compromessi.
- Componenti coerenti con il tuo uso: rapporti “corti” per partenze facili o setup più scorrevole, freni più potenti, ruote/tubeless, luci con dinamo.
- Upgrade mirati nel tempo: parti da una base solida e migliori la bici quando vuoi, senza cambiare piattaforma.
- Disponibilità e tempi: quando la complete bike è difficile da reperire, il frameset è spesso la via più diretta per avere “la tua” Munroe.
In pratica: il frameset conviene se hai esigenze precise (carico, percorso, manutenzione) o se vuoi una cargo “su misura” per sostituire molte tratte in auto, senza eccedere in complessità.
Colore selezionato
Matt Teal
Scheda dedicata alla livrea Matt Teal del Munroe Cargo Frameset.
Cosa include (frameset)
- Set telaio + forcella Bombtrack Munroe Cargo
- Perni passanti inclusi (anteriore/posteriore)
- Serie sterzo inclusa
- Morsetto reggisella incluso
- Portapacchi anteriore cargo Bombtrack (in alluminio) incluso
Dati principali
| Modello |
MUNROE CARGO |
|---|
| Colore |
Matt Teal |
|---|
| Peso massimo sistema |
140 kg (ciclista + bagagli inclusi) |
|---|
| ASTM riding condition |
1 |
|---|
Specifiche tecniche
Telaio
| Materiale |
Alluminio 6061-T6 idroformato |
|---|
| Perni |
TA (perni passanti) |
|---|
| Attacchi |
Attacchi per portapacchi / parafanghi |
|---|
| Movimento centrale |
Standard BSA — scatola 68 mm |
|---|
Serie sterzo, perni e clamp
| Serie sterzo |
Neco H52MP integrata sigillata, 1.1/8'' |
|---|
| Perni passanti |
12×100 mm (anteriore) / 12×142 mm (posteriore) |
|---|
| Morsetto reggisella |
Bombtrack Prime 31,8 mm |
|---|
| Portapacchi |
Bombtrack Cargo front rack, alluminio |
|---|
Peso dichiarato
| Telaio (con rack) |
3240 g (taglia M, incl. TA, hanger, rack e bulloneria) |
|---|
| Forcella |
770 g (tubo sterzo 400 mm) |
|---|
Forcella
| Materiale |
Alluminio 6061 |
|---|
| Forcellini |
TA dropouts (perno passante) |
|---|
| Attacchi |
Attacchi per parafanghi |
|---|
| Passaggio cavi |
Instradamento interno per cavo luce |
|---|
Nota d’uso: la cargo “vera” si giudica a bici carica. Il Munroe nasce per mantenere una guida prevedibile anche con carichi importanti, grazie a geometria e front rack dedicato.
Informazioni di montaggio
| Voce | Specifiche |
|---|
| Standard movimento centrale |
BSA — scatola 68 mm |
| Standard serie sterzo (S.H.I.S.) |
IS42 / 28.6 | IS42 / 30 |
| Angolo crown race |
45° |
| Diametro interno canotto forcella |
24,6 mm |
| Passaggio gomma forcella (senza parafango) |
20'' × 2,5'' |
| Passaggio gomma telaio (senza parafango) |
27,5'' × 2,2'' |
| Corona max (1x) |
42T con chainline 45 mm |
| Corone max (2x) |
52/38T con chainline 45 mm |
| Diametro reggisella |
27,2 mm |
| Diametro morsetto sella |
31,8 mm |
| Collare deragliatore anteriore |
31,8 mm |
| Compatibilità deragliatore anteriore |
Sì |
| Attacco freno anteriore |
PM 6'' (Post Mount) |
| Attacco freno posteriore |
PM 6'' (Post Mount) |
| Rotore massimo anteriore |
180 mm |
| Rotore massimo posteriore |
180 mm |
| Perno passante anteriore |
12×100, passo 1,5 |
| Perno passante posteriore |
12×142, passo 1,5 |
| Standard test |
ISO testing standard MTB |
| Compatibile rimorchio |
Approvato |
| Seggiolino bimbo su tubo sella |
Approvato |
| Forcellino cambio |
BT-DH-023 |
| Minuteria telaio |
— |
| Perno TA anteriore (cod.) |
BT-TA-F-603 |
| Perno TA posteriore (cod.) |
BT-TA-R-603 |
Nota sul passaggio gomma: i valori sono indicati “senza parafango”. Con parafanghi montati, lo spazio utile può ridursi in base al modello e alle tolleranze del copertone.
Geometria & guida taglie — in italiano
| Misura | M | L |
|---|
| Ruote |
27,5'' / 20'' |
27,5'' / 20'' |
| Lunghezza tubo sella (Seat Tube) |
460 |
520 |
| Lunghezza orizzontale virtuale (TT orizz.) |
588 |
617 |
| Angolo tubo sella |
73,0° |
73,0° |
| Angolo sterzo |
71,0° |
70,5° |
| Lunghezza tubo sterzo (Headtube) |
300 |
350 |
| BB Drop |
65 |
65 |
| Lunghezza carro (Chainstay) |
440 |
440 |
| Offset forcella |
40 |
40 |
| Trail |
45 |
48 |
| Interasse (Wheelbase) |
1097 |
1135 |
| Standover |
780 |
832 |
| Reach |
414 |
430 |
| Stack |
567 |
612 |
| Front Center |
663 |
701 |
| Axle to Crown |
348 |
348 |
| Altezza minima consigliata* |
1650 |
1800 |
| Altezza massima consigliata* |
1820 |
1950 |
Note finali sulla scelta taglia (le “consuete”):
- Le altezze (*) sono indicative: contano cavallo, proporzioni (busto/braccia) e stile di guida.
- Reach e stack descrivono la postura: per una cargo è importante anche come ti senti nelle manovre a bassa velocità.
- Standover: lascia margine, soprattutto se usi la bici con carico e fai molte soste/partenze.
- Regolazioni (attacco, spessori, arretramento sella, manubrio) rifiniscono il fit, ma non sostituiscono la taglia corretta.
- Tra due taglie: M = più compatta e facile in città; L = più stabile e “distesa” sul lungo.
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